The southern railway connects Bangk

The southern railway connects Bangkok to Hat Yai, and continues from there to Sungai Kolok.
There is a branch from Ban Thung Phoe Junction to Kirirat Nikhom, and two smaller branches of
the railway run from Thung Song to Trang and Nakhon Si Thammarat, and from Hat Yai
Junction to Malaysia and Singapore.
Two linked railways between Thailand and Malaysia are Sungai Kolok Station and Padang Besar
station to the east and west side of Malaysia, respectively. Freight transport of import/export
goods by the rail is more convenient than by road because goods can directly pass through
between Thailand and Malaysia without changing trains.
Padang Besar station has more service provided than Sungai Kolok Station has, since it is located
near larger Malaysian cities, such as Butterworth (Penang), Ipoh, and Kuala Lumpur. Moreover,
there are transit goods from Padang Besar station directly to Singapore. Rail transport provides
both passenger and freight services but priority is for passenger. At Padang Besar station, all
customs procedures can be done with the support of government officers of the railway and
Customs House of both Thailand and Malaysia.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟภาคใต้เชื่อมต่อกรุงเทพหาดใหญ่ และยังคงจากสุไหงโกลกสาขาจากชุมทางบ้านทุ่ง Phoe กับนิคม Kirirat และสาขาขนาดเล็กทั้งสองรถไฟที่วิ่งจากทุ่งสงตรังและนครศรีธรรมราช และหาดใหญ่เชื่อมต่อสู่ประเทศสิงคโปร์และมาเลเซียสองทางรถไฟเชื่อมโยงระหว่างไทยและมาเลเซียสถานีสุไหงโกลกและ Padang Besarสถานีฝั่งตะวันออก และตะวันตกของประเทศมาเลเซีย ตามลำดับ ขนส่งสินค้านำเข้า/ส่งออกสินค้า โดยรถไฟจะสะดวกกว่า โดยถนนเนื่องจากสินค้าสามารถส่งผ่านโดยตรงระหว่างไทยและมาเลเซียโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟPadang Besar สถานีมีบริการเพิ่มเติมให้มากกว่าสถานีสุไหงโกลกได้ เนื่องจากมันอยู่ใกล้มาเลเซียเมืองใหญ่ ๆ เช่นบัตเตอร์เวิร์ท (ปีนัง), อิโปห์ กัวลาลัมเปอร์ นอกจากนี้ขนส่งสินค้าจากสถานี Padang Besar โดยตรงไปยังสิงคโปร์ได้ ช่วยให้การขนส่งทางรถไฟบริการทั้งผู้โดยสารและขนส่งแต่สำคัญคือสำหรับผู้โดยสาร ที่สถานี Padang Besar ทั้งหมดขั้นตอนการศุลกากรสามารถทำได้ ด้วยการสนับสนุนของรัฐบาลเจ้าหน้าที่ของรถไฟ และด่านไทยและมาเลเซีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟภาคใต้เชื่อมต่อกรุงเทพฯหาดใหญ่และยังคงจากที่นั่นไปสุไหงโกลก.
มีสาขาจากบ้านทุ่ง Phoe สนธิ Kirirat
นิคมเป็นและสองสาขาขนาดเล็กวิ่งรถไฟจากทุ่งสงตรังและนครศรีธรรมราชและจาก
หาดใหญ่สนธิมาเลเซียและสิงคโปร์. สองเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทยและมาเลเซียกับสถานีสุไหงโกลกและปาดังเบซาร์สถานีไปทางทิศตะวันออกและฝั่งตะวันตกของประเทศมาเลเซียตามลำดับ ขนส่งสินค้านำเข้า / ส่งออกสินค้าทางรถไฟจะสะดวกกว่าตามถนนเพราะสินค้าโดยตรงสามารถผ่านระหว่างไทยและมาเลเซียโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟ. สถานีปาดังเบซาร์มีบริการอื่น ๆ อีกมากมายให้กว่าสุไหงโกลกสถานีได้เพราะมันตั้งอยู่ใกล้กับที่มีขนาดใหญ่ในประเทศมาเลเซียเมืองเช่นบัตเตอร์ (ปีนัง), อีโปห์และกรุงกัวลาลัมเปอร์ นอกจากนี้ยังมีการขนส่งสินค้าจากสถานีปาดังเบซาร์โดยตรงไปยังสิงคโปร์ การขนส่งทางรถไฟให้ทั้งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าบริการ แต่มีความสำคัญสำหรับผู้โดยสาร ที่สถานีปาดังเบซาร์ทุกขั้นตอนศุลกากรสามารถทำได้ด้วยการสนับสนุนของเจ้าหน้าที่รัฐบาลของรถไฟและศุลกากรของทั้งไทยและมาเลเซีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟภาคใต้เชื่อมต่อกรุงเทพฯ - หาดใหญ่ และยังคงไปสุไหงโก - ลก
มีสาขาจากชุมทางบ้านทุ่งสำเ kirirat นิคมและขนาดเล็กสองกิ่ง
รถไฟวิ่งจากทุ่งสง ตรัง และนครศรีธรรมราช และจากชุมทางหาดใหญ่

สองเชื่อมโยง มาเลเซีย และสิงคโปร์ ทางรถไฟระหว่างไทยและมาเลเซีย สุไหงโกลกสถานีรถไฟปาดังเบซาร์
สถานีตะวันออกและฝั่งตะวันตกของมาเลเซีย ตามลำดับ การขนส่งการขนส่ง การนำเข้า - ส่งออกสินค้าโดยรถไฟ
สะดวกกว่าทางถนน เพราะสินค้าสามารถโดยตรงผ่าน
ระหว่างไทยและมาเลเซียโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง รถไฟ สถานีปาดังเบซาร์
มีบริการกว่าสถานีสุไหงโก - ลก ได้ เนื่องจากมันตั้งอยู่ใกล้เมืองมาเลเซีย
ขนาดใหญ่ เช่น บัตเตอร์เวอร์ธ ( ปีนัง )โป และ กัวลาลัมเปอร์ โดย
มีการขนส่งสินค้าจากสถานีปาดังเบซาร์ โดยสิงคโปร์ การขนส่งทางรถไฟให้บริการทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า
แต่ลำดับความสำคัญสำหรับผู้โดยสาร ที่สถานีปาดังเบซาร์ ทั้งหมด
ขั้นตอนศุลกากรสามารถทำได้ด้วยการสนับสนุนของรัฐบาล เจ้าหน้าที่ของสถานีรถไฟ
ศุลกากรทั้งไทยและมาเลเซีย