Toyota Motor Corp (7203.T) said on

Toyota Motor Corp (7203.T) said on Friday it would buy out the rest of minivehicle maker Daihatsu Motor Co (7262.T), a move that will help it better leverage the lower-cost brand.

The world's largest automaker currently owns 51.2 percent of Daihatsu, which had the weakest sales performance in the Toyota group last year, lagging behind the Toyota and Lexus brands and truck maker Hino Motors Ltd (7205.T).

Toyota will acquire the remaining Daihatsu shares by swapping 0.26 of its own shares for each Daihatsu share, the companies said on Friday. Daihatsu shares will be delisted after July 26, they said.

Toyota had flagged the move earlier this week.

Daihatsu specialises in 660 cc vehicles and produces models including the Mira and the Cast, while also supplying car bodies and engines to Toyota and Fuji Heavy Industries Ltd (7270.T).

It competes fiercely with Suzuki Motor Corp (7269.T) in Japan, where both automakers each hold about 30 percent of the minivehicle market.

But as minivehicles sales slump at home due to a rapidly ageing society and a lack of interest in car ownership among young people, the automakers have been looking to expand further into overseas markets.

Daihatsu has a 15 percent market share of the passenger car market in Indonesia, where it manufactures the Ayla and other vehicles in a joint venture with Astra International. In Malaysia, it operates a joint venture which has a market share of around 20 percent.

It also exports to Europe and North America, where some of its models have been sold under Toyota's Scion brand targeted at the youth market.

Global sales for Daihatsu slid 13.3 percent in 2015. That pushed total Toyota group sales 0.8 percent lower to 10.15 million, although the group retained the title of the world's biggest automaker, beating Volkswagen's (VOWG_p.DE) sales of 9.93 million.

The announcement by Toyota and Daihatsu comes days after the world's largest automaker denied a media report that it is discussing possible tie-ups with Suzuki from a variety of angles, including cross-share holdings.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โตโยต้ามอเตอร์คอร์ป (7203.T) กล่าวว่า ในวันศุกร์มันจะซื้อส่วนที่เหลือของเครื่อง minivehicle เพลากลางมอเตอร์จำกัด (7262.T), การย้ายที่จะช่วยให้มันดีกว่าใช้แบรนด์ต้นทุนต่ำAutomaker ใหญ่ที่สุดในโลกในปัจจุบันเป็นเจ้าของร้อยละ 51.2 ของเพลากลาง ซึ่งมีประสิทธิภาพการขายที่อ่อนแอที่สุดในกลุ่มโตโยต้าปี lagging หลังโตโยต้าและเล็กซัสแบรนด์และผู้ผลิตรถบรรทุกฮีโน่มอเตอร์จำกัด (7205.T)บริษัทโตโยต้าจะได้รับหุ้นเพลากลางที่เหลือสลับ 0.26 หุ้นของตัวเองสำหรับแต่ละส่วนแบ่งไดฮัทสุ กล่าวว่า ในวันศุกร์ พวกเขากล่าวว่า หุ้นเพลากลางจะวันที่ 26 กรกฎาคมหลังการโตโยต้ามีตั้งค่าสถานะการย้ายต้นสัปดาห์นี้เพลากลางใน 660 ซีซีรถ และผลิตมิร่าและร่าย ในขณะที่ยัง ส่งร่างกายรถยนต์และเครื่องยนต์โตโยต้าและจำกัดอุตสาหกรรมหนักฟูจิ (7270.T)มันแข่งขันแววกับ Suzuki มอเตอร์คอร์ป (7269.T) ในประเทศญี่ปุ่น ที่ทั้งสองค่ายรถยนต์แต่ละค้างไว้ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ของตลาด minivehicleแต่ เป็น minivehicles ขายตกที่บ้านเนื่องจากอายุเป็นอย่างรวดเร็วสังคมและขาดความสนใจในความเป็นเจ้าของรถคนหนุ่ม ค่ายรถยนต์ได้รับการมองเพื่อขยายไปสู่ตลาดต่างประเทศเพลากลางมีส่วนแบ่งตลาด 15 เปอร์เซ็นต์ของตลาดรถโดยสารในอินโดนีเซีย ที่ผลิตใน Ayla และยานพาหนะอื่น ๆ ในการร่วมค้ากับ Astra ในมาเลเซีย ดำเนินกิจการซึ่งมีส่วนแบ่งตลาดประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ยังได้ส่งออกไปยุโรปและอเมริกาเหนือ ที่บางรุ่นที่มีขายภายใต้แบรนด์ไซออนโตโยต้าตลาดเยาวชนยอดขายทั่วโลกสำหรับเพลากลางฝ่อร้อยละ 13.3 ในปี 2015 ว่า โตโยต้าทั้งหมดผลักกลุ่มร้อยละ 0.8 ขายต่ำกว่าล้านคน 10.15 แม้ว่ากลุ่มการรักษาชื่อของ automaker ใหญ่ที่สุดในโลก ตีโฟล์คสวาเก้นของ 9.93 ล้านจากการขาย (VOWG_p.DE)ประกาศ โดยโตโยต้าและไดฮัทสุมาวันหลังจากที่ automaker ใหญ่ที่สุดในโลกปฏิเสธสื่อรายงานว่า มันจะคุยได้ tie-ups กับซูซูกิจากหลากหลายมุม รวมทั้งถือหุ้นข้าม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โตโยต้ามอเตอร์คอร์ป (7203.T) กล่าวเมื่อวันศุกร์ก็จะซื้อส่วนที่เหลือของ minivehicle ชงไดฮัทสุมอเตอร์ (7262.T) ย้ายที่จะช่วยให้ดีขึ้นได้ยกระดับแบรนด์ต้นทุนต่ำ. ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของโลกที่ปัจจุบันเป็นเจ้าของ 51.2 เปอร์เซ็นต์ของไดฮัทสุซึ่งมียอดขายที่อ่อนแอที่สุดในกลุ่มโตโยต้าในปีที่ผ่านล้าหลังโตโยต้าเล็กซัสและแบรนด์ผู้ผลิตและรถบรรทุกฮีโน่มอเตอร์ จำกัด (7205.T). โตโยต้าจะได้รับส่วนที่เหลืออีกหุ้นไดฮัทสุโดยการแลกเปลี่ยน 0.26 หุ้นของ บริษัท เอง สำหรับแต่ละส่วนแบ่งการไดฮัทสุ บริษัท กล่าวเมื่อวันศุกร์ หุ้นไดฮัทสุจะถูกเพิกถอนหลังจากวันที่ 26 กรกฏาคมพวกเขากล่าวว่า. โตโยต้าได้ตั้งค่าสถานะการย้ายก่อนหน้านี้ในสัปดาห์นี้. ไดฮัทสุเชี่ยวชาญใน 660 ยานพาหนะซีซีและผลิตรูปแบบรวมทั้งไมราและนักแสดงในขณะที่ยังมีการจัดหารถศพและเครื่องยนต์โตโยต้าและ Fuji Heavy Industries จำกัด (7270.T). มันแข่งขันกันอย่างดุเดือดกับซูซูกิมอเตอร์คอร์ป (7269.T) ในญี่ปุ่นที่ทั้งผู้ผลิตรถยนต์แต่ละถือประมาณร้อยละ 30 ของตลาด minivehicle ได้. แต่ในขณะที่ยอดขายตกต่ำ minivehicles ที่บ้านเนื่องจากสังคมผู้สูงอายุอย่างรวดเร็วและ ขาดความสนใจในการเป็นเจ้าของรถในหมู่คนหนุ่มสาวผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับการมองว่าจะขยายตัวต่อไปในตลาดต่างประเทศ. ไดฮัทสุมีส่วนแบ่งตลาดร้อยละ 15 ของตลาดรถยนต์นั่งในประเทศอินโดนีเซียที่ผลิต Ayla และยานพาหนะอื่น ๆ ในการร่วมทุนกับ Astra นานาชาติ ในประเทศมาเลเซียจะดำเนินการเป็น บริษัท ร่วมทุนที่มีส่วนแบ่งตลาดประมาณร้อยละ 20. นอกจากนี้ยังส่งออกไปยังทวีปยุโรปและทวีปอเมริกาซึ่งบางรุ่นที่ได้รับการขายภายใต้แบรนด์การปลูกถ่ายอวัยวะของโตโยต้ามีการกำหนดเป้าหมายที่ตลาดเยาวชน. ยอดขายทั่วโลกสำหรับไดฮัทสุเลื่อน ร้อยละ 13.3 ในปี 2015 ที่ผลักดันให้ยอดขายของกลุ่มโตโยต้าร้อยละ 0.8 ลดลง 10,150,000 แม้ว่ากลุ่มไว้ชื่อของรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเต้นโฟล์คสวาเกน (VOWG_p.DE) ขาย 9,930,000. ประกาศโดยโตโยต้าและไดฮัทสุมาวันที่ หลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์ใหญ่ที่สุดของโลกปฏิเสธรายงานของสื่อว่ามันเป็นไปได้ที่การอภิปรายป๊ผูกกับซูซูกิจากความหลากหลายของมุมรวมถึงการถือครองหุ้นข้าม