he 11-acre Sims Municipal Recycling

he 11-acre Sims Municipal Recycling facility sits on a former NYPD impoundment lot on the Brooklyn waterfront. Barges slosh to a stop at the city-owned pier in the South Brooklyn Marine Terminal. Each day, they unload as many as 450 tons of recycled materials collected by the Department of Sanitation.

Crushed glass and shattered rock from the construction of the 2nd Avenue subway were aggregated into a coarse building material to raise the facility an additional four feet as a preventative measure against storm surges. “They’re low-cost materials that are generated locally,” Tom Outerbridge, the facility’s manager, explained to CityLab.

Polished bottle shards—like heaps of wave-tumbled sea glass—decorate the courtyard, “as a substitute for woodchips or gravel,” says Outerbridge.

Visitors are a common sight in the facility. Outerbridge estimates that some 7,000 guests have toured since it opened in 2013. “Some people don’t believe that recycling really happens,” he says. “There’s kind of an urban myth that it’s just for show somehow, and that their stuff ends up in garbage cans. It’s helpful to be able to dispel that.” Plus, “the success of the entire recycling program hinges on public participation.”

Before processing, the mountains of recyclables dwarf the backhoes and trucks that have ferried them around. Then, afterwards, ​parcels of compacted plastic look like hay bales or building blocks. They’re hoisted back onto barges—or rail cars—and hauled away.

The tidal lagoon model gets round this problem by actually altering the coastline to create the correct conditions. Instead of bridging a river mouth, it requires the construction of what is effectively an artificial harbor, a stretch of water enclosed by a semicircular, rock-clad barrier built up from the seabed. A harbor mouth is created within this barrier, where the inflow and outflow of water powers a set of turbines. Swansea’s barrier will be 5.9 miles long when constructed, with a mouth fitted with up to 26 turbines, a final result outlined in

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

he 11-acre Sims Municipal Recycling facility sits on a former NYPD impoundment lot on the Brooklyn waterfront. Barges slosh to a stop at the city-owned pier in the South Brooklyn Marine Terminal. Each day, they unload as many as 450 tons of recycled materials collected by the Department of Sanitation.Crushed glass and shattered rock from the construction of the 2nd Avenue subway were aggregated into a coarse building material to raise the facility an additional four feet as a preventative measure against storm surges. “They’re low-cost materials that are generated locally,” Tom Outerbridge, the facility’s manager, explained to CityLab.Polished bottle shards—like heaps of wave-tumbled sea glass—decorate the courtyard, “as a substitute for woodchips or gravel,” says Outerbridge.Visitors are a common sight in the facility. Outerbridge estimates that some 7,000 guests have toured since it opened in 2013. “Some people don’t believe that recycling really happens,” he says. “There’s kind of an urban myth that it’s just for show somehow, and that their stuff ends up in garbage cans. It’s helpful to be able to dispel that.” Plus, “the success of the entire recycling program hinges on public participation.”Before processing, the mountains of recyclables dwarf the backhoes and trucks that have ferried them around. Then, afterwards, ​parcels of compacted plastic look like hay bales or building blocks. They’re hoisted back onto barges—or rail cars—and hauled away.แบบลากูนบ่าได้รับรอบปัญหานี้ โดยการเปลี่ยนแปลงชายฝั่งจริง การสร้างเงื่อนไขถูกต้อง แทนที่จะเชื่อมโยงปากแม่น้ำ ต้องการก่อสร้างเป็นท่าการประดิษฐ์ ยืดน้ำที่ล้อมรอบ ด้วยอุปสรรค semicircular ห่มหินสร้างขึ้นจากก้นทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีสร้างท่าเรือปากภายในอุปสรรคนี้ ที่ไหลเข้าและออกของน้ำอำนาจชุดกังหัน อุปสรรคของสวอนซีจะ 5.9 ไมล์ยาวเมื่อสร้างขึ้น ด้วยปากด้วยกังหันถึง 26 ผลสุดท้ายที่ระบุไว้ใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เขา 11 เอเคอร์สิ่งอำนวยความสะดวกเดอะซิมส์รีไซเคิลเทศบาลตั้งอยู่บนอดีตมากเอี่ยวกักเก็บน้ำที่ริมน้ำบรูคลิ เรือโคลนหยุดที่ท่าเรือเมืองที่เป็นเจ้าของในภาคใต้บรูคลิรีนเทอร์ ในแต่ละวันที่พวกเขาขนมากที่สุดเท่าที่ 450 ตันของวัสดุรีไซเคิลที่เก็บรวบรวมโดยกรมอนามัย. แก้วบดและร็อคแตกจากการก่อสร้างของสถานีรถไฟใต้ดินอเวนิว 2 ที่ถูกรวมเป็นวัสดุก่อสร้างที่หยาบที่จะยกระดับสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมสี่เท้าเป็น มาตรการป้องกันกับพายุกระชาก "พวกเขากำลังวัสดุต้นทุนต่ำที่จะถูกสร้างขึ้นในประเทศ" ทอม Outerbridge ผู้จัดการสิ่งอำนวยความสะดวกที่อธิบายให้ CityLab. ขัดขวดเศษเหมือนกองทะเลคลื่นร่วงลงแก้วตกแต่งลาน "แทน woodchips หรือกรวด "Outerbridge กล่าว. คนที่เข้ามาเป็นภาพธรรมดาในสถานที่ Outerbridge ประมาณการว่า 7,000 แขกผู้เข้าพักจะได้ไปเที่ยวนับตั้งแต่เปิดในปี 2013 "คนบางคนไม่เชื่อว่าการรีไซเคิลที่เกิดขึ้นจริงๆ" เขากล่าว "มีชนิดของตำนานเมืองว่ามันเป็นเพียงการแสดงเป็นอย่างใดและที่สิ่งที่พวกเขาจบลงในถังขยะ มันเป็นประโยชน์ที่จะสามารถที่จะปัดเป่าว่า. "พลัส" ความสำเร็จของโปรแกรมการรีไซเคิลทั้งหมดขึ้นอยู่กับส่วนร่วมของประชาชน. "ก่อนที่จะประมวลผลภูเขาของรีไซเคิลแคระแบคโฮและรถบรรทุกที่ได้พายเรือไปรอบๆ แล้วหลังจากนั้นห่อพลาสติกอัดลักษณะเหมือนก้อนหญ้าแห้งหรือกลุ่มอาคาร พวกเขากำลังยกกลับขึ้นไปบนเรือหรือรถไฟรถยนต์และลากไป. รุ่นทะเลสาบน้ำขึ้นน้ำลงได้รับรอบปัญหานี้โดยการเปลี่ยนแปลงชายฝั่งทะเลจริงในการสร้างเงื่อนไขที่ถูกต้อง แทนที่จะแก้ปากแม่น้ำจะต้องมีการก่อสร้างสิ่งที่มีประสิทธิภาพท่าเรือเทียมยืดของน้ำล้อมรอบด้วยวงกลมอุปสรรคหินหุ้มสร้างขึ้นมาจากก้นทะเล ท่าเรือปากถูกสร้างขึ้นภายในอุปสรรคนี้ที่ไหลเข้าและออกของพลังน้ำชุดกังหัน อุปสรรคที่สวอนซีจะเป็น 5.9 ไมล์ยาวเมื่อสร้างด้วยปากติดตั้งที่มีถึง 26 กังหันเป็นผลสุดท้ายที่ระบุไว้ใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เขา 11 เอเคอร์ซิมส์เทศบาลรีไซเคิลสิ่งอำนวยความสะดวกตั้งอยู่บนอดีตตำรวจทั้งหมดมากใน Brooklyn Waterfront . เรือเดินลุยน้ำไปหยุดที่เมืองเป็นเจ้าของท่าเรือใน South Brooklyn ทะเลขั้ว ในแต่ละวัน พวกเขาขนเท่าที่ 450 ตัน รีไซเคิลวัสดุที่เก็บรวบรวมโดยกรมอนามัย .

ทับแก้วและหินแตกจากการก่อสร้างถนนรถไฟใต้ดินถูกรวมเป็น 2 อาคารวัสดุหยาบเพื่อเพิ่มความสะดวกอีกสี่เท้า เป็นมาตรการต่อต้านคลื่นพายุซัดฝั่ง . " พวกเขาเป็นวัสดุต้นทุนต่ำที่สร้างขึ้นในประเทศ " ทอม เ เทอร์บริดจ์ ผู้จัดการของโรงงาน , อธิบายให้ citylab .

เศษขวดขัดเหมือนกองแก้วทะเลคลื่นเซาะตกแต่งลาน " แทนไม้ชิปหรือกรวด กล่าวว่า เ เทอร์บริดจ์

ผู้เยี่ยมชมจะเห็นทั่วไปในโรงงาน เอาเตอร์บริจประมาณ 7000 มีมาแล้วตั้งแต่เปิดในปี 2013 " บางคนไม่เชื่อว่า รีไซเคิลเกิดขึ้นจริงๆ " เขากล่าว" มันมีในนิยายมันเป็นแค่การแสดงอย่างใด และที่สิ่งที่พวกเขาจบลงในถังขยะ . มันเป็นประโยชน์ที่จะสามารถที่จะปัดเป่า " และ " ความสำเร็จของโปรแกรมรีไซเคิลทั้งหมดขึ้นอยู่กับการมีส่วนร่วมของประชาชน "

ก่อนการประมวลผล ภูเขารีไซเคิลแคระที่ backhoes และรถบรรทุกที่มี ferried พวกเขาไปรอบ ๆ หลังจากนั้น​หีบห่อของกะบะพลาสติกเหมือนก้อนหญ้าแห้งหรือบล็อคอาคาร พวกเขายกกลับมาบนเรือหรือรถไฟ รถยนต์ และถูกลากไป

แบบลากูน น้ำขึ้นน้ำลงได้รับรอบปัญหานี้โดยแท้จริงแล้วการเปลี่ยนแปลงชายฝั่งเพื่อสร้างเงื่อนไขที่ถูกต้อง แทนที่จะเชื่อมแม่น้ำปาก มันต้องสร้างสิ่งที่มีประสิทธิภาพการท่าเรือเทียมยืดของน้ำล้อมรอบด้วยรูปครึ่งวงกลม , หินเกราะกั้นสร้างขึ้นจากก้นทะเล ท่าเรือปากจะถูกสร้างขึ้นในด่านนี้ ที่ไหลเข้าและไหลออกของน้ำพลังชุดกังหัน สวอนซี เนื่องจากจะเป็น 5.9 กิโลเมตรยาวเมื่อสร้างขึ้น ด้วยปากที่พอดีกับได้ถึง 26 เครื่อง สุดท้ายผลที่อธิบายไว้ใน