A new electric, zero-emission vehic

A new electric, zero-emission vehicle has an impressive range: The city bus can travel 350 miles (560 kilometers) on a single charge, potentially being able to complete a full day's work without needing to be recharged.

Set for release next year from the startup Proterra, the Catalyst E2 Series electric vehicle debuted last week at the American Public Transit Association (APTA) Annual Meeting in Los Angeles. Proterra named the new bus for its unprecedented battery, which can store up to 660 kWh. In comparison, the Chevy's electric passenger car

the Bolt has a 60 kWh battery, and the largest Tesla Model S has a 100 kWh battery.

Advertisement

A Message from TruthFinder
Search Your Name on This Site, then Brace Yourself!
Just type in a Name and select a State.. Then brace yourself for what you might find on you or anyone else!
SEE MORE
Last month, an E2 vehicle logged more than 600 miles (965 km) on a single charge under test conditions at Michelin's Laurens Proving Grounds in South Carolina. [Hyperloop, Jetpacks & More: 9 Futuristic Transit Ideas]

With a nominal range of 194 to 350 miles (310 to 560 km), Proterra claims that the Catalyst E2 series is capable of fulfilling a full day's mileage on one charge for nearly every U.S. mass transit route.

"Proterra's primary goal has always been to create a purpose-built, high-performance electric vehicle that can serve every single transit route in the United States. Today, with the unveiling of the Catalyst E2 Series, that goal has been achieved," Ryan Popple, CEO of Proterra, said in a statement. "With the Catalyst E2 offering a no-compromise replacement for all fossil fuel buses, battery-electric vehicles have now broken down the final barrier to widespread market adoption."

One hurdle for electric vehicles can be the need for charging infrastructure. For public buses, however, there is no need for extensive charging stations because the vehicles drive along defined routes. They are also usually parked overnight, so the long charge times — a Catalyst E2 Series takes 3 to 5 hours for a full charge — are less problematic.


Interest in Proterra's existing lineup of electric buses is on the rise, according to the company, with sales that are 220 percent higher in 2016 than they were in 2015. Due to the demand, the manufacturer plans to double production in 2017.

To date, Proterra has sold more than 312 vehicles to 35 different municipal, university and commercial transit agencies. The company estimates that its buses across the U.S. have displaced 540,000 gallons of diesel fuel and eliminated more than 10 million pounds of carbon emissions.

"We just surpassed one million miles of revenue service with our battery-electric Proterra fleet, and we're looking forward to many more miles to come," Doran Barnes, executive director at Foothill Transit in Southern California, said in the statement. "Since our first EV bus procurement with Proterra in 2010, we knew that zero-emission buses were the future of mass transit. Now, with the new Catalyst E2, this vision is a reality. We're excited by the possibilities of an all-electric future.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไฟฟ้า ศูนย์ปล่อยรถใหม่มีช่วงน่าประทับใจ: การเมืองสามารถเดินทาง 350 ไมล์ (560 กิโลเมตร) ในการชาร์จ อาจจะทำงานเต็มวันได้โดยไม่ต้องชาร์จได้ตั้งสำหรับรุ่นปีถัดจากการเริ่มต้น Proterra ยานพาหนะไฟฟ้าเศษ E2 Series ออกมาสัปดาห์ที่ประชุมประจำปีอเมริกันสาธารณะขนส่งสมาคม (APTA) ในลอสแองเจลิส Proterra ชื่อรถบัสใหม่สำหรับแบตเตอรี่ประวัติการณ์ ซึ่งสามารถเก็บถึง 660 kWh ในการเปรียบเทียบ รถโดยสารไฟฟ้าของ Chevyสายฟ้ามีแบตเตอรี่ไฟฟ้า 60 และรุ่น S ที่ใหญ่ที่สุดของเทสลามีแบตเตอรี่ไฟฟ้า 100โฆษณา ข้อความจาก TruthFinderค้นหาชื่อของคุณบนเว็บไซต์นี้ แล้วรั้งตัวเองพิมพ์ชื่อ และเลือกรัฐ... แล้ว รั้งตัวเองสำหรับสิ่งที่คุณอาจพบว่าคุณหรือคนอื่น ดูเพิ่มเติมเดือน รถ E2 บันทึกไว้มากกว่า 600 ไมล์ (965 กิโลเมตร) ในการชาร์จภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ของมิชลินบริเวณ Laurens ทดลองในเซาท์แคโรไลนา [Hyperloop, Jetpacks & เพิ่มเติม: ขนส่งอนาคต 9 ไอเดีย]ปกติมาย 194 ถึง 350 ไมล์ (310 ถึง 560 กิโลเมตร), Proterra อ้างว่า ซีรีส์ Catalyst E2 ระยะเต็มวันชาร์จสำหรับเกือบทุกเส้นทางขนส่งมวลชนของสหรัฐอเมริกาเพื่อตอบสนอง"เป้าหมายหลักของ Proterra เสมอแล้วสร้างแบบเก๋ ๆ ประสิทธิภาพยานพาหนะไฟฟ้าที่สามารถให้บริการทุกเส้นทางขนส่งที่เดียวในสหรัฐอเมริกา วันนี้ ไซน์ของซีรีส์ E2 Catalyst เป้าหมายที่ได้รับความ ไรอัน Popple, CEO ของ Proterra กล่าวในคำแถลงนี้ "กับที่ Catalyst E2 ให้เบาแทนรถโดยสารทั้งหมดเชื้อเพลิงฟอสซิล รถแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้ขณะนี้แบ่งอุปสรรคสุดท้ายกับการยอมรับของตลาดอย่างกว้างขวาง"รั้วกระโดดข้ามหนึ่งสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าได้ต้องชาร์จโครงสร้างพื้นฐาน สำหรับรถประจำทาง อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นสำหรับสถานีชาร์จหลากหลายเนื่องจากรถขับตามทางที่กำหนด พวกเขาจะยังมักจะจอดค้างคืน ดังนั้นเวลาชาร์จยาว — ชุด Catalyst E2 ใช้เวลา 3-5 ชั่วโมงสำหรับการชาร์จเต็ม — จะมีปัญหาน้อย สนใจในรุ่นต่าง ๆ ที่มีอยู่ของ Proterra รถไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น ตาม ด้วยยอดขายที่สูงขึ้นในปี 2016 ร้อยละ 220 กว่าพวกเขาในปี 2015 เนื่องจากความต้องการ ผู้ผลิตวางแผนการผลิตคู่ในปี 2560วันที่ Proterra มียอดขายยานพาหนะกว่า 312 35 เทศบาลต่าง ๆ มหาวิทยาลัย และหน่วยงานขนส่งพาณิชย์ บริษัทประมาณการว่า มีรถประจำทางในสหรัฐอเมริกามีพลัดถิ่น 540,000 แกลลอนน้ำมันดีเซล และตัดมากกว่า 10 ล้านปอนด์ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์"เราเพียงทะลุหนึ่งล้านไมล์ของรายได้บริการ ด้วยฝูง Proterra แบตเตอรี่ไฟฟ้า และเรากำลังมองไปข้างหน้าไปหลายไมล์มา เบ็นโดรันบาร์นส์ ขนส่ง Foothill ในแคลิฟอร์เนียใต้ กรรมการบริหารกล่าวว่า ในงบ "ตั้งแต่เรา EV รถจัดซื้อครั้งแรกกับ Proterra ใน 2010 เรารู้ว่า ศูนย์ปล่อยรถที่มีอนาคตของขนส่งมวลชน ตอนนี้ กับอี 2 เศษใหม่ วิสัยทัศน์นี้เป็นจริง เรากำลังตื่นเต้น โดยเป็นไปได้ของอนาคตของการไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถยนต์ไฟฟ้า, ศูนย์การปล่อยใหม่ที่มีช่วงที่น่าประทับใจ: รถบัสเมืองสามารถเดินทาง 350 ไมล์ (560 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นความสามารถในการทำงานที่สมบูรณ์เต็มวันโดยไม่ต้องชาร์จ.

ตั้งค่าสำหรับการเปิดตัวในปีถัดไปจาก เริ่มต้น Proterra, ตัวเร่งปฏิกิริยา E2 ซีรี่ส์รถยนต์ไฟฟ้าออกมาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่ประชาชนชาวอเมริกันสมาคมการขนส่ง (APTA) การประชุมประจำปีใน Los Angeles Proterra ชื่อรถใหม่สำหรับแบตเตอรี่เป็นประวัติการณ์ของ บริษัท ซึ่งสามารถเก็บได้ถึง 660 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ในการเปรียบเทียบ Chevy รถโดยสารไฟฟ้า

กลอนมีแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงและที่ใหญ่ที่สุด Tesla รุ่น S มีแบตเตอรี่ที่ 100 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง.

โฆษณา

ข้อความจาก TruthFinder
ค้นหาชื่อของคุณบนเว็บไซต์นี้แล้วรั้งตัวเอง!
เพียงพิมพ์ชื่อและ เลือกรัฐ .. แล้วรั้งตัวเองสำหรับสิ่งที่คุณอาจพบกับคุณหรือคนอื่น!
ดูข้อมูลเพิ่มเติม
เมื่อเดือนที่แล้วรถ E2 เข้ามากกว่า 600 ไมล์ (965 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่มิชลินลอเรน Proving Grounds ในภาคใต้ แคโรไลนา [Hyperloop ขึ้น jetpacks และอื่น ๆ : 9 แห่งอนาคตไอเดียการขนส่ง]

ด้วยช่วงที่ระบุของ 194-350 ไมล์ (310-560 กิโลเมตร) Proterra อ้างว่าชุด Catalyst E2 มีความสามารถในการตอบสนองความไมล์สะสมเต็มวันในหนึ่งค่าใช้จ่ายสำหรับเกือบทุกสหรัฐ การขนส่งเส้นทางมวล.

"เป้าหมายหลัก Proterra ได้เสมอที่จะสร้างเป้าหมายที่จะสร้างที่มีประสิทธิภาพสูงรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถให้บริการทุกเส้นทางการขนส่งเดียวในประเทศสหรัฐอเมริกา. วันนี้มีการเปิดเผยของ Catalyst E2 ซีรี่ส์เป้าหมายที่ได้รับ ประสบความสำเร็จ "ไรอัน Popple ซีอีโอของ Proterra กล่าวว่าในการแถลง "ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา E2 เสนอทดแทนที่ไม่มีการประนีประนอมสำหรับทุกงานขนส่งเชื้อเพลิงฟอสซิล, แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้หักตอนนี้ลงอุปสรรคสุดท้ายที่จะยอมรับในตลาดอย่างกว้างขวาง."

หนึ่งอุปสรรค์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าสามารถที่จำเป็นสำหรับการชาร์จโครงสร้างพื้นฐาน สำหรับรถโดยสารสาธารณะ แต่มีความจำเป็นสำหรับสถานีชาร์จกว้างขวางไม่ได้เพราะรถขับรถไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ พวกเขายังมักจะจอดค้างคืนดังนั้นค่าใช้จ่ายครั้งยาว - ตัวเร่งปฏิกิริยา E2 ชุดที่ใช้ 3-5 ชั่วโมงสำหรับการชาร์จเต็ม -. มีปัญหาน้อย


ที่น่าสนใจในผู้เล่นตัวจริงที่มีอยู่ Proterra ของไฟฟ้ารถเมล์เป็นที่ขึ้นตามที่ บริษัท ที่มี ยอดขายที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 220 ในปี 2016 กว่าที่พวกเขาในปี 2015 เนื่องจากความต้องการที่ผู้ผลิตมีแผนจะเป็นสองเท่าของการผลิตในปี 2017

ในวันที่ Proterra มียอดขายมากกว่า 312 คัน 35 ที่แตกต่างกันในเขตเทศบาลเมืองมหาวิทยาลัยและหน่วยงานขนส่งเชิงพาณิชย์ บริษัท ประมาณการว่ารถเมล์ทั่วสหรัฐมีการย้าย 540,000 แกลลอนน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและกำจัดมากกว่า 10 ล้านปอนด์จากการปล่อยก๊าซคาร์บอน.

"เราก็ทะลุหนึ่งล้านไมล์ของการบริการรายได้กับแบตเตอรี่ไฟฟ้าของเรา Proterra เรือเดินสมุทรและเรากำลังมองหา ส่งต่อไปยังไมล์อื่น ๆ อีกมากมายที่จะมา "Doran บาร์นส์ผู้อำนวยการบริหารที่ตีนเขาผ่านในแคลิฟอร์เนียภาคใต้กล่าวว่าในคำสั่ง "นับตั้งแต่การจัดซื้อรถบัส EV แรกของเราด้วย Proterra ในปี 2010 เรารู้ว่ารถเมล์ศูนย์การปล่อยเป็นอนาคตของระบบขนส่งมวลชน. ตอนนี้มีตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่ E2, วิสัยทัศน์นี้คือความเป็นจริง. เรากำลังตื่นเต้นกับความเป็นไปได้ของทั้งหมด อนาคต -electric

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใหม่ศูนย์การปล่อยยานพาหนะไฟฟ้ามีช่วงที่น่าประทับใจ : รถบัสเมืองสามารถเดินทาง 350 ไมล์ ( 560 กิโลเมตร ) ในการชาร์จเพียงครั้งเดียว อาจไม่สามารถเสร็จสมบูรณ์ ทำงานเต็มวัน โดยไม่ต้องมีการชาร์จ .ชุดสำหรับรุ่นในปีหน้า จากการเริ่มต้น proterra , E2 ตัวเร่งปฏิกิริยาชุดรถยนต์ไฟฟ้าเปิดตัวสัปดาห์สุดท้ายที่อเมริกันสมาคมขนส่งสาธารณะ ( สมาคมกายภาพบำบัดสหรัฐอเมริกา ) การประชุมประจำปีใน Los Angeles proterra ชื่อรถใหม่สำหรับแบตเตอรี่ประวัติการณ์ของ ซึ่งสามารถเก็บได้ถึง 660 กิโลวัตต์ . ในการเปรียบเทียบ ของ เชฟโรเลต รถยนต์ไฟฟ้าสลักเกลียวมีแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์ และใหญ่ที่สุด Tesla รุ่น S มีแบตเตอรี่ 100 กิโลวัตต์ .โฆษณาข้อความจาก truthfinderค้นหาชื่อของคุณบนเว็บไซต์นี้ แล้วรั้งตัวเอง !เพียงพิมพ์ชื่อและเลือกสถานะ . . . . . . . แล้วรั้งตัวเองสำหรับสิ่งที่คุณอาจจะพบคุณ หรือใคร ๆดูเพิ่มเติมล่าสุด เดือน รถ ทูเข้ามากกว่า 600 ไมล์ ( 965 กม. ) ค่าเดียวภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่มิชลินเป็นลอเรินส์พิสูจน์พื้นที่ในรัฐเซาท์แคโรไลน่า [ hyperloop jetpacks , & เพิ่มเติม : 9 มากมายส่งต่อความคิด ]กับช่วงปกติ 194 ถึง 350 ไมล์ ( 310 560 กม. ) , proterra อ้างว่าตัวเร่งปฏิกิริยา E2 Series สามารถบรรลุระยะเต็มวันในหนึ่งค่าสำหรับเกือบทุกสหรัฐขนส่งมวลชนเส้นทาง" proterra เป็นเป้าหมายหลักได้เสมอเพื่อสร้างวัตถุประสงค์ในการสร้าง รถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงที่สามารถให้บริการทุกเส้นทางการขนส่งเดียวในสหรัฐอเมริกา วันนี้ กับการเปิดตัวของตัวเร่งปฏิกิริยา E2 ชุดเป้าหมายที่ได้รับความ " ไรอัน popple , ซีอีโอของ proterra , กล่าวในงบ . " กับตัวเร่งปฏิกิริยา E2 เสนอไม่มีการประนีประนอมเพื่อทดแทนรถโดยสารทั้งหมดเชื้อเพลิงฟอสซิลแบตเตอรี่ไฟฟ้ายานพาหนะได้หักลงอุปสรรคสุดท้ายที่ตลาดการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมอย่างกว้างขวาง . "หนึ่งอุปสรรค์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าจะต้องชาร์จ ) สำหรับรถโดยสารสาธารณะ อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นที่กว้างขวางสถานีชาร์จเพราะรถขับไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ . พวกเขายังมักจะจอดข้ามคืน ดังนั้นยาวค่าใช้จ่ายครั้ง - ตัวเร่งปฏิกิริยา E2 ชุดใช้เวลา 3 ถึง 5 ชั่วโมงสำหรับการชาร์จเต็มจะมีปัญหาน้อยลงสนใจ proterra ที่มีอยู่ของ lineup ของรถโดยสารไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น , ตามที่ บริษัท ขายที่ 220 เปอร์เซ็นต์สูงกว่าใน 2016 กว่าพวกเขาในปี 2015 เนื่องจากความต้องการ ผู้ผลิตมีแผนจะผลิตเป็นสองเท่าใน 2017วันที่ proterra มียอดขายมากกว่า 35 312 รถแตกต่างกัน เทศบาล มหาวิทยาลัย และหน่วยงานขนส่งเชิงพาณิชย์ . บริษัทประมาณการว่ารถโดยสารทั่วสหรัฐอเมริกามีพลัดถิ่น 540 , 000 แกลลอนของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและตัดมากกว่า 10 ล้านปอนด์ของการปล่อยก๊าซคาร์บอน" เราเพิ่งทะลุหนึ่งล้านไมล์ของรายได้บริการกับกองทัพเรือ proterra แบตเตอรี่ไฟฟ้าของเรา และเรากำลังรอคอยที่จะเพิ่มเติมหลายไมล์เพื่อมา " โดรัน บาร์นส์ กรรมการบริหารที่ตีนเขาการขนส่งในภาคใต้ของรัฐแคลิฟอร์เนีย , กล่าวในงบ . " ตั้งแต่วันแรกที่ EV รถบัสการจัดซื้อกับ proterra ในปี 2010 เรารู้ว่าศูนย์การปล่อยรถเมล์คืออนาคตของขนส่งมวลชน . ขณะนี้มีใหม่ตัวเร่งปฏิกิริยา E2 , วิสัยทัศน์นี้เป็นจริง เรารู้สึกตื่นเต้นโดยความเป็นไปได้ของการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในอนาคต