Further our below email and the mee

Further our below email and the meeting on 12th Jun 2014, for the item no. 13 (GEG synchronzing),
we hereby provide you with our engineering review and test results.

The 1st test was succeed, however, the 2nd test was failed by damage (transient surge) of UPS.
So, it was modified not to be used this function, as it is very dangerous situation.

However, if UAC request to do test one more time by using load bank for normal condition, it would
be tested at UAC cost. (However, in case of test failure by defect, this cost will be borne by SCT)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มเติมของเราด้านล่างอีเมล์และการประชุมในปี 2014 12 jun สำหรับสินค้าหมายเลข 13 (GEG synchronzing),
เราขอให้เราทบทวนวิศวกรรมและทดสอบผลลัพธ์

ทดสอบ 1 ได้ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม การทดสอบ 2 ถูกล้ม โดยความเสียหาย (กระชากแบบฉับพลัน) ของ UPS
ดังนั้น มีการปรับเปลี่ยนไม่ให้ใช้ฟังก์ชันนี้ ซึ่งเป็นสถานการณ์อันตรายมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม, ถ้า UAC ขอทดสอบอีกครั้ง โดยธนาคารโหลดในสภาพปกติ จะ
ทดสอบต้นทุน UAC (อย่างไรก็ตาม ในกรณีทดสอบความล้มเหลวด้วยข้อบกพร่อง ต้นทุนนี้จะถูกแบกรับ โดยบริษัทเอสซีที)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต่ออีเมลที่ด้านล่างของเราและการประชุมเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2014 สำหรับรายการที่ไม่มี 13 (GEG synchronzing)
เราขอให้คุณมีความคิดเห็นวิศวกรรมของเราและผลการทดสอบการทดสอบครั้งที่ 1 ได้รับการประสบความสำเร็จ แต่การทดสอบครั้งที่ 2 คือการล้มเหลวจากความเสียหาย (กระชากชั่วคราว) ของยูพีเอสดังนั้นจึงมีการปรับเปลี่ยนที่จะไม่ถูกนำมาใช้นี้ ฟังก์ชั่นมันเป็นสถานการณ์ที่อันตรายมากแต่ถ้าคำขอ UAC ที่จะทำแบบทดสอบอีกครั้งหนึ่งโดยใช้ธนาคารโหลดสำหรับสภาพปกติก็จะมีการทดสอบค่าใช้จ่าย UAC (แต่ในกรณีของความล้มเหลวโดยการทดสอบข้อบกพร่องค่าใช้จ่ายนี้จะถูกแบกรับโดย SCT)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มเติมด้านล่าง อีเมลและการประชุมในวันที่ 12 มิ.ย. 2014 สำหรับรายการหมายเลข 13 ( เก๊ก synchronzing )
เราขอให้คุณทบทวนวิศวกรรมของเราและผลการทดสอบ

1 ทดสอบได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม การทดสอบครั้งที่ 2 ก็ล้มเหลว โดยความเสียหาย ( Transient กระชาก ) ของ UPS .
มันคือ แก้ไขไม่ต้องใช้ฟังก์ชันนี้ มันเป็นสถานการณ์ที่อันตรายมาก

แต่ถ้า UAC ขอทดสอบอีกครั้ง โดยใช้โหลดธนาคารสภาพปกติมันจะ
ถูกทดสอบที่ต้นทุน UAC . ( อย่างไรก็ตาม ในกรณีของความล้มเหลวของการทดสอบข้อบกพร่อง ต้นทุนนี้จะเป็นพาหะโดย SCT )