AbstractConcerning the safety of to

Abstract
Concerning the safety of towing, a slack towline condition on tug-towed ship motions interaction during turning is necessary to be studied. This paper presents a fundamental investigation aimed at gaining a more comprehensive insight into the basic mechanism of the slack towline condition identified via several towing parameters affecting its occurrence. Through applying steady turning theory of the tug-towed ship presented by Fitriadhy and Yasukawa (2011a), a slack towline formula is derived, which is capable of defining a boundary limit of their turning ability before the towline falls into the slack condition. Several criteria of the slack towline are described and the reason behind its proposed formula explained. A comprehensive theoretical clarification is presented here using nonlinear analysis for a better prediction of their turning ability including capturing the slack towline condition, where effects of towline length and deflection-rudder angle are discussed. The results revealed that the tug was vulnerable to lose handling of towing with respect to the towed ship that led to the towline falling into the slack condition. For validation, a series of turning tests for the towed ship model were carried out at Towing-Tank in which the theoretical approaches agreed qualitatively with the experimental results.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อเกี่ยวกับความปลอดภัยของลากจูง สภาพหย่อน towline บนลากลากจูงเรือเคลื่อนไหวปฏิสัมพันธ์ระหว่างการเปลี่ยนเป็นสิ่งจำเป็นการศึกษา เอกสารนี้แสดงการตรวจสอบพื้นฐานที่ได้รับความเข้าใจครอบคลุมมากขึ้นในกลไกพื้นฐานของสภาพหย่อน towline ระบุผ่านพารามิเตอร์ลากหลายเหตุการณ์ที่ส่งผลกระทบต่อ โดยใช้ทฤษฎีคงเปลี่ยนเรือลากจูงลากโดย Fitriadhy และ Yasukawa (2011a), สูตร towline หย่อนมา ซึ่งมีความสามารถในการกำหนดขอบเขตขีดจำกัดของความสามารถในการกลึงก่อน towline ตกอยู่ในสภาพหย่อน อธิบายเงื่อนไขต่าง ๆ ของ towline หย่อน และอธิบายเหตุผลที่อยู่เบื้องหลังสูตรของเสนอ ครอบคลุมทฤษฎีชี้แจงกติกาคือนำเสนอการใช้วิเคราะห์เชิงเส้นสำหรับการคาดการณ์ความสามารถกลึงรวมถึงจับสภาพหย่อน towline ดีกว่าที่มีการกล่าวถึงผลกระทบของมุมยาวและหางเสือโก่ง towline ผลการเปิดเผยว่า การลากจูงเป็นความเสี่ยงที่จะสูญเสียการจัดการลากจูงเกี่ยวกับเรือลากที่นำไปสู่ towline ที่ตกไปอยู่ในสภาพหย่อน สำหรับการตรวจสอบ ชุดของการทดสอบสำหรับรุ่นลากเรือดำเนินการที่ Towing ถังซึ่งวิธีการทางทฤษฎียอมรับคุณภาพ ด้วยผลการทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
เกี่ยวกับความปลอดภัยของการลากสภาพหย่อนสายโยงปฏิสัมพันธ์ลากจูงลากเรือเคลื่อนไหวในช่วงการเปลี่ยนเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องมีการศึกษา บทความนี้นำเสนอการตรวจสอบพื้นฐานมุ่งเป้าไปที่การดึงดูดความเข้าใจที่ครอบคลุมมากยิ่งขึ้นในกลไกพื้นฐานของสภาพสายลากหย่อนระบุผ่านตัวแปรหลายลากจูงที่มีผลต่อการเกิดขึ้นของ ผ่านการประยุกต์ใช้ทฤษฎีการหักเหมั่นคงของเรือลากจูงลากที่นำเสนอโดย Fitriadhy และ Yasukawa (2011a) สูตรสายลากหย่อนได้มาซึ่งความสามารถในการกำหนดขีด จำกัด ขอบเขตของความสามารถในการเปลี่ยนของพวกเขาก่อนที่จะสายลากตกอยู่ในสภาพหย่อน เกณฑ์หลายสายลากหย่อนจะมีคำอธิบายและเหตุผลที่อยู่เบื้องหลังสูตรที่เสนออธิบาย ชี้แจงทฤษฎีที่ครอบคลุมนำเสนอที่นี่โดยใช้การวิเคราะห์แบบไม่เชิงเส้นสำหรับการคาดการณ์ที่ดีขึ้นของความสามารถในการหักเหของพวกเขารวมถึงการจับสายลากสภาพหย่อนที่ผลกระทบของความยาวสายลากและมุมโก่ง-หางเสือที่จะกล่าวถึง ผลการศึกษาพบว่าการชักชวนเป็นความเสี่ยงที่จะสูญเสียการจัดการลากจูงด้วยความเคารพต่อเรือลากจูงที่นำไปสู่สายลากตกอยู่ในสภาพหย่อน สำหรับการตรวจสอบชุดของการเปลี่ยนการทดสอบสำหรับรุ่นเรือลากจูงได้ดำเนินการในการลากจูงรถถังซึ่งในทางทฤษฎีวิธีการตกลงกันในเชิงคุณภาพกับผลการทดลอง ผลการศึกษาพบว่าการชักชวนเป็นความเสี่ยงที่จะสูญเสียการจัดการลากจูงด้วยความเคารพต่อเรือลากจูงที่นำไปสู่สายลากตกอยู่ในสภาพหย่อน สำหรับการตรวจสอบชุดของการเปลี่ยนการทดสอบสำหรับรุ่นเรือลากจูงได้ดำเนินการในการลากจูงรถถังซึ่งในทางทฤษฎีวิธีการตกลงกันในเชิงคุณภาพกับผลการทดลอง ผลการศึกษาพบว่าการชักชวนเป็นความเสี่ยงที่จะสูญเสียการจัดการลากจูงด้วยความเคารพต่อเรือลากจูงที่นำไปสู่สายลากตกอยู่ในสภาพหย่อน สำหรับการตรวจสอบชุดของการเปลี่ยนการทดสอบสำหรับรุ่นเรือลากจูงได้ดำเนินการในการลากจูงรถถังซึ่งในทางทฤษฎีวิธีการตกลงกันในเชิงคุณภาพกับผลการทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อเกี่ยวกับความปลอดภัยของลากจูง หย่อนสายโยงลากจูงลากจูงเรือเงื่อนไขในการเคลื่อนไหวในระหว่างการปฏิสัมพันธ์มีความจำเป็นต้องศึกษา บทความนี้นำเสนอการศึกษาขั้นพื้นฐานมุ่งสู่ความเข้าใจที่ครอบคลุมมากขึ้นในกลไกพื้นฐานของหย่อนสายโยงเงื่อนไขระบุผ่านหลาย ลากจูง พารามิเตอร์ที่มีผลต่อการเกิดขึ้นของ . ผ่านการใช้คงที่เปลี่ยนทฤษฎีลากจูงลากจูงเรือที่นำเสนอโดย fitriadhy กับยากุซาว่า ( 2011a ) หย่อนสายโยงสูตรได้มา ซึ่งมีความสามารถในการกำหนดขอบเขตที่ จำกัด ของพวกเขาเปลี่ยนความสามารถก่อนที่จะสายโยงตกอยู่หย่อนสภาพ หลายเกณฑ์หย่อนสายโยงอธิบายและเหตุผลที่อยู่เบื้องหลังการเสนอสูตร อธิบายว่า ครอบคลุมทฤษฎีชี้แจงแสดงที่นี่ โดยใช้การวิเคราะห์แบบไม่เชิงเส้นสำหรับการทำนายที่ดีของความสามารถ รวมทั้งเปลี่ยนจับหย่อนสายโยงภาพ ซึ่งผลของความยาวสายโยงและมุมหางเสือทิศทางได้ถูก ผลการศึกษา พบว่า มีความเสี่ยงที่จะสูญเสียการจัดการลากจูงลากจูงลากจูงเรือไหว้พระที่นำไปสู่สายโยงตกหย่อนสภาพ สำหรับการตรวจสอบชุดของการสอบเพื่อลากจูงเรือรุ่นทดลองที่ลากจูงถังซึ่งในแนวคิดเชิงทฤษฎีตกลงคุณภาพกับผลการทดลอง