Material description Application(s)

Material description Application(s) Approximate year
Cast iron on steel used in blocks and other components of railroad car
brakes 1870
Cotton or hair (straps) cart wheel and the first automobiles 1897
Asbestos tissue and other wires to increase strength
and performance trucks and automobiles 1908
Bronze particles with low ash content bituminous coal,
produced with internal reinforcement of short fiber trucks and automobiles 1926
Material molded from a dry mixture of post-metallic to
replace the fragile cast iron brake pad on electric trains London subway 1930
Flexible resin developed with agglutinant elements
more intricately formulated drum brake reinforcement 1930
Metal alloyed with resin for aeronautic industry use 1950
Glass, mineral, metallic, carbon, and synthetic fibers to
give semi-metals better performance than amianthus
(beginning of the discussion aboutamianthus safety)
automobiles and trucks 1960
Compounds without amianthus drum brakes and car equipment 1980
Suggestion of carbon fiber use automotive brakes 1991

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปีโดยประมาณโปรแกรมประยุกต์รายละเอียดวัสดุเหล็กหล่อเหล็กกล้าที่ใช้ในการบล็อกและส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถยนต์รถไฟ ค.ศ. 1870 เบรคฝ้าย หรือล้อรถของผม (สาย) และรถยนต์แรก 1897เนื้อเยื่อใยหินและสายอื่น ๆ เพื่อเพิ่มความแข็งแรง และประสิทธิภาพของรถบรรทุกและรถยนต์ 1908อนุภาคทองแดง มีเถ้าต่ำเนื้อหามีถ่านหิน มีเหล็กเสริมภายในเส้นใยสั้นรถบรรทุกและรถยนต์ 1926วัสดุแม่พิมพ์จากส่วนผสมของโลหะหลังให้แห้ง เปลี่ยนแผ่นเบรคเหล็กเปราะบางบนรถไฟใต้ดินลอนดอนรถไฟไฟฟ้า 1930ยางมีความยืดหยุ่นที่พัฒนาขึ้น มีองค์ประกอบ agglutinant เสริมเพิ่มเติมสูตรประณีตกลองเบรค 1930โลหะ alloyed กับยางสำหรับอุตสาหกรรม aeronautic 1950แก้ว แร่ โลหะ คาร์บอน และเส้นใยสังเคราะห์ ให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่า amianthus กึ่งโลหะ (จุดเริ่มต้นของความปลอดภัย aboutamianthus สนทนา)รถยนต์และรถบรรทุก 1960สาร โดย amianthus ดรัมเบรคและรถอุปกรณ์ 1980คำแนะนำการใช้คาร์บอนไฟเบอร์รถยนต์เบรก 1991

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำอธิบายการใช้วัสดุ (s)
ประมาณปีเหล็กหล่อเหล็กที่ใช้ในการบล็อกและส่วนประกอบอื่นๆ
ของรถไฟรถเบรค1870
ฝ้ายหรือผม (สาย) ล้อรถเข็นและรถยนต์แรก 1897
เนื้อเยื่อใยหินและสายอื่น ๆ
เพื่อเพิ่มความแรงของรถบรรทุกและประสิทธิภาพการทำงานและรถยนต์1908
อนุภาคสีบรอนซ์กับปริมาณเถ้าต่ำถ่านหินบิทูมินั,
การผลิตที่มีการเสริมแรงภายในของรถบรรทุกใยสั้นและรถยนต์ 1926
วัสดุแม่พิมพ์จากส่วนผสมแห้งของการโพสต์โลหะแทนที่เหล็กหล่อเปราะบางผ้าเบรคบนรถไฟไฟฟ้าลอนดอนสถานีรถไฟใต้ดิน 1,930 เม็ดพลาสติกที่มีความยืดหยุ่นการพัฒนาที่มีองค์ประกอบ agglutinant กลองเพิ่มเติมสูตรประณีตเบรกเสริม 1930 โลหะผสมกับเรซินสำหรับอุตสาหกรรมการบินใช้ 1,950 แก้วแร่โลหะคาร์บอนและใยสังเคราะห์เพื่อให้โลหะกึ่งประสิทธิภาพดีกว่า amianthus (จุดเริ่มต้นของการอภิปราย aboutamianthus ความปลอดภัย) รถยนต์และรถบรรทุก 1,960 สารประกอบโดยไม่ต้อง กลองเบรก amianthus และอุปกรณ์รถ 1,980 ข้อเสนอแนะของคาร์บอนไฟเบอร์ใช้เบรกยานยนต์ 1991

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใบสมัคร รายละเอียดวัสดุ ( s ) ประมาณปี
เหล็กหล่อเหล็กกล้าที่ใช้ในบล็อก และส่วนประกอบอื่น ๆของบริการรถไฟเบรค 1870

ฝ้ายหรือผม ( สาย ) รถเข็นล้อและรถยนต์แรก 1897
ใยหินเนื้อเยื่อและสายอื่น ๆเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและสมรรถนะรถยนต์และรถบรรทุก

บรอนซ์อนุภาคเถ้าต่ำ 1908 ปริมาณถ่านหินบิทูมินัส
,ผลิตด้วยเส้นใยเสริมแรงภายในของรถบรรทุกและรถยนต์ 2469 สั้น
วัสดุแม่พิมพ์จากโลหะส่วนผสมแห้งของกระทู้

เปลี่ยนกรอบเหล็กแผ่นเบรคบนรถไฟไฟฟ้าลอนดอนรถไฟใต้ดิน 1930
ยืดหยุ่นเรซินพัฒนากับองค์ประกอบของสารทำให้ติดกัน
เพิ่มเติมประณีตสูตรเบรกเสริม 1930
เหล็ก alloyed กับเรซินเพื่อใช้อุตสาหกรรม aeronautic 1950
แก้ว แร่โลหะ , คาร์บอนและเส้นใยสังเคราะห์

ให้กึ่งโลหะประสิทธิภาพดีกว่า amianthus
( จุดเริ่มต้นของการสนทนา aboutamianthus ความปลอดภัย )

สารรถยนต์และรถบรรทุก 1960 ไม่มีเบรคกลองและอุปกรณ์ amianthus 1980
ข้อเสนอแนะของคาร์บอนไฟเบอร์ใช้เบรค 1991 รถยานยนต์