Premium EconomyOn December 9, 2015,

Premium Economy
On December 9, 2015, American announced a new Premium Economy product for most long-haul widebody aircraft. This new product will debut on the new 787-9s in late 2016 and will be available on the new A350s in 2017. It will also be retrofitted to all other widebody aircraft within the next three years, excluding 767s due to their upcoming retirement. The seats will be wider than standard Main Cabin seats and will offer 38" of pitch, 2" more than Main Cabin Extra seats, as well as a footrest. Premium Economy customers will also get two free checked bags, priority boarding, and enhanced food and drink service including free alcohol. This product will make American Airlines the first U.S. carrier to offer a four-cabin aircraft.
Main Cabin Extra
American’s economy plus product (not to be confused with premium economy), Main Cabin Extra, is available on most of the mainline fleet and American Eagle regional aircraft with more than 50 seats. Exceptions include a majority of former US Airways aircraft (as of May 2015), US Airways Express regional aircraft, and a handful of 777-200ERs that have yet to be retrofitted. Seats range from 17.2–18.5 inches (44–47 cm) in width and have 34–38 inches (86–97 cm) of pitch, which is 4–6 more inches of pitch offered in regular economy seating. American will retain Main Cabin Extra when the new Premium Economy product enters service in late 2016.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชั้นประหยัดพรีเมียมบน 9 ธันวาคม 2015 อเมริกันประกาศผลิตภัณฑ์ชั้นประหยัดพรีเมียมใหม่สำหรับเครื่องบินระยะไกลสุดคุ้มค่าต่อ ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้จะเปิดตัวบน 787-9s ใหม่ในปี 2559 และจะพร้อมใช้ใน A350s ใหม่ในปี 2560 มันจะยังสามารถ retrofitted เครื่องบินคุ้มค่าต่ออื่น ๆ ทั้งหมดภายใน 3 ปี ยกเว้น 767s เนื่องจากการเกษียณอายุของพวกเขาเกิดขึ้น นั่งจะกว้างกว่าที่นั่งของห้องโดยสารหลักมาตรฐาน และจะเสนอ 38" ของสนาม มากกว่าหลักห้องโดยสารพิเศษ เป็นพักเท้า 2" พรีเมี่ยมเศรษฐกิจลูกค้ายังจะได้รับสองฟรีกระเป๋า บอร์ด ความสำคัญ และเพิ่มการบริการอาหารและเครื่องดื่มรวมทั้งเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ฟรี ผลิตภัณฑ์นี้จะทำให้สายการบินอเมริกันพาหะสหรัฐได้เสนอเครื่องบินโดยสารสี่หลักห้องโดยสารเพิ่มเติมเศรษฐกิจของอเมริกันพลัสผลิตภัณฑ์ที่ (ไม่ต้องสับสนกับชั้นประหยัดพรีเมียม), หลักห้องโดยสารเพิ่มเติม มีระเบียบการกองทัพเรือและเครื่องบินภูมิภาคอเมริกันอีเกิ้ล มีมากกว่า 50 ที่นั่งส่วนใหญ่ ข้อยกเว้นได้แก่ส่วนใหญ่ของเราบินเครื่องบินเก่า (เดือนพฤษภาคม), เราเอ็กซ์เพรสแอร์เวย์บินภูมิภาค และกำมือของ 777-200ERs ที่ยังไม่ได้ถูกดัดแปลง ที่นั่งช่วงจาก 17.2 – 18.5 นิ้ว (44-47 เซนติเมตร) กว้าง และมี 34-38 นิ้ว (86-97 เซนติเมตร) ของสนาม ซึ่งเป็นของสนามในที่นั่งชั้นประหยัดปกตินิ้วขึ้น 4 – 6 อเมริกันจะรักษาหลักห้องโดยสารพิเศษเมื่อชั้นประหยัดพรีเมียมผลิตภัณฑ์ใหม่เข้าสู่บริการในปี 2559

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พรีเมี่ยมเศรษฐกิจ
ที่ 9 ธันวาคม 2015 ชาวอเมริกันประกาศสินค้าพรีเมี่ยมเศรษฐกิจใหม่สำหรับเครื่องบินลำตัวกว้างระยะไกลที่สุด ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้จะเปิดตัวใน 787-9s ใหม่ในช่วงปลายปี 2016 และจะสามารถใช้ได้บนเครื่องบิน A350s ในปี 2017 นอกจากนี้ยังจะได้รับการดัดแปลงเครื่องบินลำตัวกว้างอื่น ๆ ภายในสามปีถัดไปไม่รวม 767s เนื่องจากการเกษียณอายุของพวกเขาที่จะเกิดขึ้น ที่นั่งจะกว้างกว่ามาตรฐานที่นั่ง Cabin หลักและจะนำเสนอ 38 "ของสนาม 2" มากกว่า Cabin หลักที่นั่งพิเศษเช่นเดียวกับที่วางเท้า ลูกค้าพรีเมี่ยมเศรษฐกิจยังจะได้รับสองถุงฟรีตรวจสอบกินนอนลำดับความสำคัญและการบริการอาหารและเครื่องดื่มที่เพิ่มขึ้นรวมทั้งเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ฟรี สินค้านี้จะทำให้อเมริกันแอร์ไลน์สายการบินแรกในสหรัฐอเมริกาที่จะนำเสนอเครื่องบินสี่ห้องโดยสาร.
Cabin หลักเสริม
เศรษฐกิจอเมริกันบวกสินค้า (เพื่อไม่ให้สับสนกับเศรษฐกิจของพรีเมี่ยม) Cabin หลักพิเศษสามารถใช้ได้ในส่วนของกองทัพเรือชักและอเมริกันอีเกิล เครื่องบินระดับภูมิภาคที่มีมากกว่า 50 ที่นั่ง ยกเว้นรวมถึงส่วนใหญ่ของอดีตเครื่องบินสหรัฐแอร์เวย์ (พฤษภาคม 2015), เราบินด่วนเครื่องบินระดับภูมิภาคและกำมือของ 777-200ERs ที่ยังไม่ได้ที่จะดัดแปลง ที่นั่งอยู่ในช่วง 17.2-18.5 นิ้ว (44-47 เซนติเมตร) ความกว้างและมี 34-38 นิ้ว (86-97 เซนติเมตร) ของสนามซึ่งเป็น 4-6 นิ้วของสนามที่นำเสนอในที่นั่งเศรษฐกิจปกติ ชาวอเมริกันจะยังคงเสริม Cabin หลักเมื่อผลิตภัณฑ์ใหม่ประหยัดพรีเมียมเข้ามาให้บริการในช่วงปลายปี 2016

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เศรษฐกิจพรีเมี่ยมเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2015 ชาวอเมริกัน ประกาศสินค้า พรีเมี่ยม เศรษฐกิจใหม่ นานที่สุด ลาก widebody อากาศยาน ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้จะเปิดตัวใน 787-9s ใหม่ในปลายปี 2559 และจะสามารถใช้ได้ใน a350s ใหม่ใน 2017 มันก็จะถูกดัดแปลงเพื่อ widebody อากาศยานอื่น ๆทั้งหมดภายใน 3 ปี ไม่รวม 767s เนื่องจากการเกษียณอายุของตนต่อไป ที่นั่งจะกว้างกว่าห้องโดยสารที่นั่งหลักมาตรฐาน และจะเสนอ 38 " สนาม 2 " มากกว่าหลักเพิ่มที่นั่งโดยสาร รวมทั้งเท้า ลูกค้าพรีเมี่ยมเศรษฐกิจยังจะได้รับสองฟรีตรวจสอบกระเป๋าก่อนขึ้นและเพิ่มอาหารและเครื่องดื่มบริการรวมถึงเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ฟรี ผลิตภัณฑ์นี้จะทำให้สายการบินแรกที่สหรัฐเสนอสี่ผู้ให้บริการเครื่องบินโดยสารกระท่อมหลักเสริมอเมริกันของเศรษฐกิจบวกกับผลิตภัณฑ์ ( เพื่อไม่ให้สับสนกับเศรษฐกิจพรีเมี่ยม ) , ห้องโดยสารหลักพิเศษ สามารถใช้ได้ในส่วนของเรือ mainline และอากาศยานภูมิภาค American Eagle ที่มีมากกว่า 50 ที่นั่ง ข้อยกเว้นที่ประกอบด้วยส่วนใหญ่ของอดีตเราบินเครื่องบิน ( พฤษภาคม 2015 ) เราบินด่วนอากาศยานภูมิภาค และหยิบของ 777-200ers ที่ยังไม่ได้รับการดัดแปลง ที่นั่งช่วงจาก 17.2 – 18.5 นิ้ว ( 44 - 47 ซม. ) กว้างและมี 34 - 38 นิ้ว ( 86 ) 97 ซม. ) สนามที่ 4 – 6 นิ้วของ pitch เสนอที่นั่งเศรษฐกิจปกติ อเมริกันจะรักษาห้องโดยสารหลักเสริมเมื่อสินค้าพรีเมี่ยม เศรษฐกิจใหม่เข้ามาบริการในปลายปี 2016 .