There is something exotic about the

There is something exotic about the traffic lights that "know" you are there -- the instant you pull up, they change! How do they detect your presence?
Some lights don't have any sort of detectors. For example, in a large city, the traffic lights may simply operate on timers -- no matter what time of day it is, there is going to be a lot of traffic. In the suburbs and on country roads, however, detectors are common. They may detect when a car arrives at an intersection, when too many cars are stacked up at an intersection (to control the length of the light), or when cars have entered a turn lane (in order to activate the arrow light).
There are all sorts of technologies for detecting cars -- everything from lasers to rubber hoses filled with air! By far the most common technique is the inductive loop. An inductive loop is simply a coil of wire embedded in the road's surface. To install the loop, they lay the asphalt and then come back and cut a groove in the asphalt with a saw. The wire is placed in the groove and sealed with a rubbery compound. You can often see these big rectangular loops cut in the pavement because the compound is

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีสิ่งแปลกใหม่เกี่ยวกับสัญญาณไฟจราจรที่ "ทราบว่า" คุณมี - ทันทีที่คุณดึง จะเปลี่ยน วิธีทำตรวจหาตน?
ไฟบางไม่ได้เรียงลำดับใด ๆ ของเครื่องตรวจจับ ตัวอย่าง ในเมืองขนาดใหญ่ ไฟจราจรอาจเพียงแค่ทำงานบนตัวจับเวลา - ไม่ว่าเวลาจะ เป็น มีเป็นไปได้มากของการจราจร ในชานเมือง และ บน ถนนประเทศ อย่างไรก็ตาม เครื่องตรวจจับทั่วไปได้ อาจตรวจพบเมื่อรถมาที่สี่แยก รถมากเกินไปจะซ้อนขึ้นที่สี่แยก (เพื่อควบคุมความยาวของแสง), หรือ เมื่อรถเข้าเลนเปิด (เพื่อเรียกแสงศร) .
มีทุกประเภทของเทคโนโลยีสำหรับตรวจสอบรถยนต์ - ทุกอย่างจากแสงเลเซอร์การยางเต็มไป ด้วยอากาศ โดยเทคนิคพบบ่อยที่สุดคือ วงเหนี่ยว วนการเชิงอุปนัยเป็นเพียงขดลวดฝังอยู่ในพื้นผิวของถนน การติดตั้งลูป พวกเขาวางยางมะตอยแล้วกลับมา และตัดร่องในยางมะตอยที่ มีความเห็น สายถูกวางลงในร่อง และปิดผนึก ด้วยสารประกอบ rubbery คุณมักจะเห็นเหล่านี้ลูปสี่เหลี่ยมใหญ่ตัดช่วงเนื่องจากบริเวณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทันทีที่คุณดึงขึ้นพวกเขาเปลี่ยน - มีบางสิ่งบางอย่างที่แปลกใหม่เกี่ยวกับสัญญาณไฟจราจรที่ว่า "รู้" ที่คุณมีเป็น พวกเขาจะตรวจสอบสถานะของคุณได้อย่างไร
ไฟบางคนไม่ได้มีการจัดเรียงของเครื่องตรวจจับใด ๆ ตัวอย่างเช่นในเมืองใหญ่ไฟจราจรก็อาจดำเนินการในตัวนับ - ไม่ว่าสิ่งที่เวลาของวันที่จะมีเป็นไปได้จำนวนมากเข้าชม ในเขตชานเมืองและบนถนนประเทศ แต่เครื่องตรวจจับอยู่ร่วมกัน พวกเขาอาจจะตรวจสอบเมื่อรถมาถึงที่สี่แยกเมื่อรถมากเกินไปจะซ้อนกันขึ้นที่สี่แยก (ในการควบคุมความยาวของแสง) หรือเมื่อรถเข้าช่องทางกลับ (เพื่อเปิดใช้งานไฟลูกศร)
มี ทุกประเภทของเทคโนโลยีการตรวจสอบรถยนต์ - ทุกอย่างจากเลเซอร์ไปยังท่อยางที่เต็มไปด้วยอากาศ โดยไกลเทคนิคที่พบมากที่สุดเป็นห่วงอุปนัย ห่วงอุปนัยเป็นเพียงขดลวดที่ฝังอยู่ในพื้นผิวถนน การติดตั้งวงที่พวกเขาวางยางมะตอยแล้วกลับมาและตัดร่องในยางมะตอยด้วยเลื่อย ลวดจะอยู่ในร่องและปิดผนึกด้วยสารประกอบยาง คุณมักจะสามารถมองเห็นลูปเหล่านี้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ตัดทางเท้าเพราะสารเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีบางอย่างแปลกเกี่ยวกับสัญญาณไฟจราจรที่ " ว่า " คุณมัน . . . ทันทีที่เธอดึงขึ้น พวกเขาเปลี่ยน อย่างไรก็ตรวจสอบสถานะของคุณ
มีไฟไม่ต้องเรียงลำดับใด ๆของเครื่องตรวจจับ . ตัวอย่างเช่น ในเมืองใหญ่ ไฟจราจร ก็อาจใช้งานตัวจับเวลา -- ไม่ว่าสิ่งที่เวลาของวัน ก็จะต้องมีจำนวนมากของการจราจร ในชานเมืองและถนนประเทศ อย่างไรก็ตามเครื่องตรวจจับทั่วไป พวกเขาอาจจะตรวจสอบเมื่อรถมาถึงทางแยก เมื่อรถยนต์มากเกินไปจะซ้อนขึ้นที่แยก ( สามารถควบคุมความยาวของแสง ) หรือเมื่อรถเลี้ยวเข้าซอย ( เพื่อเปิดใช้งานไฟลูกศร ) .
มีทุกประเภทของเทคโนโลยีการตรวจจับรถยนต์ -- ทุกอย่างจากแสงเลเซอร์ท่อยางที่เต็มไปด้วยอากาศโดยไกลวิธีที่พบมากที่สุดคือห่วงอุปนัย ลูปแบบอุปนัยเป็นเพียงขดลวดที่ฝังอยู่ในผิวของถนน การติดตั้งวง พวกเขาวางยางมะตอยแล้วกลับมาตัดร่องในยางมะตอยด้วยเลื่อย ลวดอยู่ในร่อง และปิดผนึกด้วยสารประกอบยาง . คุณมักจะสามารถเห็นเหล่านี้ใหญ่สี่เหลี่ยมลูปตัดในทางเท้า เพราะสารประกอบคือ