the frictional forces between the s

the frictional forces between the secondary lining and rotating drum, and all of the resultant force is taken on the anchor pin. In normal forward braking, the friction developed by the secondary lining is greater than the primary lining. Therefore, the secondary brake lining is usually thicker and has more surface area. The roles of the primary and secondary linings are reversed in braking the vehicle when backing up.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กอง frictional ระหว่างซับรองหมุนกลอง และทั้งหมดบังคับผลแก่นำมาบนขายึด ในปกติไปข้างหน้าเบรค แรงเสียดทานโดยรองซับเป็นซับหลักมากกว่า ดังนั้น ซับเบรครองเป็นมักจะหนา และมีพื้นที่ผิวเพิ่มมากขึ้น บทบาทของ linings หลัก และรองจะถูกกลับรายการในเบรครถเมื่อสำรอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กองกำลังแรงเสียดทานระหว่างเยื่อบุรองและหมุนกลองและทั้งหมดของแรงลัพธ์มีการดำเนินการในขาสมอ ไปข้างหน้าในการเบรกปกติแรงเสียดทานที่พัฒนาโดยเยื่อบุรองมากกว่าซับหลัก ดังนั้นซับเบรกรองมักจะหนาและมีพื้นที่ผิวมากขึ้น บทบาทของบุประถมศึกษาและมัธยมศึกษาจะกลับในการเบรกรถเมื่อสำรอง