In general, a transshipment model a

In general, a transshipment model allows shipments between any pair of origin (plant) i and transshipment nodeT (wholesaler), and between any pair of trmr- shipment nodeT and destination (retailer) ft. In the MB distribution case, however. each of the four beer plants is designated to a limited and diflerent goup d wholesalers as authorized transshipment nodes, and similarly each of the ssrc wholesalers is responsible for a limited and different group of retailers as arfu rized destinations. In this sense, the MB distribution system is a special transship ment problem. For the sake of exposition, let us consider a generalized versim d MB distribution system, namely, removing the limits of designated groups mrl that it presents a standard transshipment problem with four origins, seven tn[n- shipment nodes, and ten destinations. The transportation costs in Tables 6.1 d 6.2 are also modified in Tables 6.8 and 6.9, respectively.
compared with original cost data in Table 6.1, now there are no infeasiHc routes (i.e., forbidden cells "-") for the plant-wholesaler transporratio- For convenience, we introduce the following decision variables for origin- transshipment transportation:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทั่วไป แบบ transshipment ช่วยให้การจัดส่งระหว่างคู่ใด ๆ ผู้ผลิต (พืช) ฉันและ transshipment nodeT (ขายส่ง), และระหว่างใด ๆ คู่ nodeT trmr จัดส่งปลายทาง (ค้าปลีก) ft ในกรณีแจก MB อย่างไรก็ตาม แต่ละโรงเบียร์สี่ที่กำหนดให้ goup จำกัดและ diflerent ส่ง d เป็น transshipment โหนที่ได้รับอนุญาต และในทำนองเดียวกัน ส่ง ssrc แห่งรับผิดชอบกลุ่มจำกัด และแตกต่างของร้านค้าปลีกเป็นสถานที่ท่องเที่ยว rized arfu ในความรู้สึกนี้ ระบบการกระจายสินค้า MB เป็นพิเศษ transship ติดขัดปัญหา นิทรรศการ เพื่อให้เราพิจารณา versim เมจแบบทั่วไป d MB แจกระบบ ได้แก่ เอาขีดจำกัดของกลุ่มที่กำหนด mrl ปรุงเพิ่ม transshipment มาตรฐานปัญหาต้นกำเนิดสี่ tn เจ็ด [จัดส่ง n โหน และ 10 จุดหมายปลายทาง ต้นทุนการขนส่งในตาราง 6.1 6.2 ยังปรับเปลี่ยนในตารางที่ 6.8 และ 6.9 ตามลำดับเปรียบเทียบกับข้อมูลในตาราง 6.1 ต้นทุนเดิม มีเส้นทางไม่ infeasiHc (เซลล์ที่ต้องห้ามเช่น "-") สำหรับการขายส่งโรงงาน transporratio มา เราแนะนำตัวแปรตัดสินใจต่อไปนี้สำหรับการขนส่งต้นกำเนิด transshipment:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยทั่วไปรูปแบบการถ่ายเทช่วยให้การจัดส่งระหว่างคู่ของแหล่งกำเนิดใด ๆ (โรงงาน) ฉันและถ่ายเท Nodet (ค้าส่ง) และระหว่างคู่ของ Nodet trmr- จัดส่งใด ๆ และปลายทาง (ค้าปลีก) ฟุต. ในกรณีที่การกระจาย MB แต่ แต่ละแห่งที่สี่โรงเบียร์ถูกกำหนดให้ไป Goup จำกัด และผู้ค้าส่ง diflerent d เป็นโหนดถ่ายเทได้รับอนุญาตและในทำนองเดียวกันแต่ละค้าส่ง SSRC เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับกลุ่มที่ จำกัด และร้านค้าปลีกที่แตกต่างกันของการเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ rized arfu ในแง่นี้ระบบการกระจาย MB เป็นพิเศษถ่ายจากพาหนะหนึ่งไปยังอีกพาหนะหนึ่งปัญหาติดขัด เพื่อประโยชน์ของการแสดงออกให้เราพิจารณาทั่วไป versim d MB ระบบการจัดจำหน่ายคือการลบข้อ จำกัด ของกลุ่มที่กำหนด MRL ที่จะนำเสนอปัญหาถ่ายเทมาตรฐานที่มีต้นกำเนิดสี่เจ็ด tn [n- โหนดการจัดส่งและสถานที่ท่องเที่ยวสิบ ค่าใช้จ่ายในการขนส่งในตารางที่ 6.1 d 6.2 มีการแก้ไขในตาราง 6.8 และ 6.9 ตามลำดับ.
เมื่อเทียบกับข้อมูลค่าใช้จ่ายเดิมในตารางที่ 6.1 ตอนนี้ไม่มีเส้นทาง infeasiHc (เช่นเซลล์ที่ต้องห้าม "-") สำหรับ transporratio- พืชผู้ค้าส่ง เพื่อความสะดวกของเราแนะนำตัวแปรการตัดสินใจต่อไปนี้สำหรับการขนส่งถ่ายเท origin-:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยทั่วไป , การแบบให้จัดส่งระหว่างคู่ใด ๆของต้น ( ต้น ) ผมและการ nodet ( เจ้า ) และระหว่างคู่ trmr - nodet และปลายทางการขนส่ง ( ค้าปลีก ) ft . ในบางครั้งการกระจายกรณี อย่างไรก็ตาม แต่ละสี่เบียร์พืชเขตการ จำกัด และ diflerent Goup D ค้าส่งตามอำนาจหน้าที่การโหนและในทํานองเดียวกัน SSRC ค้าส่งของแต่ละกลุ่ม จำกัด เป็นผู้รับผิดชอบและแตกต่างกันของร้านค้าปลีกเป็น arfu rized จุดหมายปลายทาง ในความรู้สึกนี้ , ระบบกระจาย MB เป็นพิเศษ การถ่ายเทติดขัดปัญหา เพื่อแสดงให้เรา พิจารณา ทั่วไป versim D MB ระบบจำหน่าย คือลบข้อจำกัดของกลุ่มกำหนด เอ็มอาร์ไอ มันแสดงถึงปัญหาการมาตรฐานกับสี่ต้นกำเนิด , 7 TN [ N - จัดส่งโหน และสิบจุดหมายปลายทาง ค่าใช้จ่ายในการขนส่งตารางที่ 6.1 D 6.2 ยังแก้ไขตาราง 6.8 และ 6.9 ตามลำดับ เมื่อเทียบกับต้นทุนเดิม
ข้อมูลในตารางที่ 6.1 ตอนนี้ไม่มีเส้นทาง infeasihc ( เช่นห้ามเซลล์ " - " ) สำหรับผู้ปลูก transporratio - เพื่อความสะดวก เราแนะนำต่อไปนี้การตัดสินใจ ตัวแปรต้น - การการขนส่ง