In this study, the engine speed was

In this study, the engine speed was fixed at 1200 rpm. The throttle was adjusted to be fully open, and thus engine load was
characterized by the MAP sensor. By regulating supply air, intake manifold pressures of 60 kPa and 90 kPa were used, which corresponded to engine loads of 3 bar BMEP (brake mean effective pressure) (low load) and 5 bar BMEP (high load),

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการศึกษานี้ ความเร็วเครื่องยนต์ไม่คงที่ 1200 rpm เค้นถูกปรับปรุงเพื่อเปิดครบ และดังนั้น ก็โหลดโปรแกรมโดดเด่น ด้วยเซ็นเซอร์แผนที่ โดยควบคุมปริมาณอากาศ แรงดันอัตราปริมาณ 60 kPa และ 90 kPa ใช้ ซึ่งผูกพันกับโหลดเครื่องยนต์ 3 บาร์ BMEP (หมายถึงมีประสิทธิภาพแรงกดของเบรก) (โหลดต่ำ) และ 5 บาร์ BMEP (สูงโหลด),

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการศึกษานี้ความเร็วของเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขที่ 1200 รอบต่อนาที เค้นปรับที่จะเปิดอย่างเต็มที่และทำให้โหลดเครื่องยนต์
ที่โดดเด่นด้วยเซ็นเซอร์แผนที่ โดยการควบคุม Air Supply แรงกดดันท่อร่วมไอดี 60 กิโลปาสคาลและ 90 กิโลปาสคาลถูกนำมาใช้ซึ่งตรงกับโหลดของเครื่องยนต์ 3 บาร์ BMEP (หมายถึงความดันเบรกที่มีประสิทธิภาพ) (โหลดต่ำ) และ 5 บาร์ BMEP (โหลดสูง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการศึกษานี้ ความเร็วรอบเครื่องยนต์คงที่ที่ 1 , 200 รอบ / นาที ปุ่มปรับจะเปิดเต็มที่ ดังนั้นเครื่องยนต์ โหลด คือโดดเด่นด้วยเซ็นเซอร์แผนที่ โดยการควบคุมอุปทานอากาศ ท่อไอดีแรงดัน 60 kPa และ 90 กิโลปาสคาล ) มาใช้ ซึ่งสอดคล้องกับเครื่องมือโหลด 3 บาร์ bmep ( หักค่าความดันประสิทธิผลเฉลี่ย ) ( โหลดต่ำ ) และ 5 บาร์ bmep ( โหลดสูง )