AirTran Airways HistoryAirTran Airw

AirTran Airways History

AirTran Airways is a culmination of several airlines and lots of hard work. In 1992, the predecessor airline, ValuJet Airlines was founded by airline industry veterans including an executive group from the former Southern Airways and pilots, mechanics and flight attendants from the defunct Eastern Air Lines.

Created to fill the void at Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport after Eastern Air Lines' demise, ValuJet Airlines started with two former Delta Air Lines' DC-9 aircraft, and the first commercial flight occurred between Atlanta and Tampa on October 26, 1993. The airline was the first to launch ticketless travel in 1993.

In the spring of 1994, barely eight months after launching service between Atlanta and three Florida cities, the airline went public by listing its stock on the NASDAQ and trading under the ticker symbol VJET.

In late 1995, after barely two years of serving the public's air transportation needs, the airline placed an order with the then McDonnell Douglas Corporation to be the launch customer for the MD-95 aircraft (now known as the Boeing 717). Serving as the launch customer meant the airline would have much input into the design of the aircraft, and ValuJet was the youngest airline ever to serve as a launch customer for an aircraft type.

At the end of 1995, ValuJet was named as the top company in the famed Georgia 100 as published by the Atlanta Journal-Constitution, and the airline posted high margins with a $67 million net profit on revenues of $367 million. The publicly traded airline stock was increasing in value on a seemingly weekly basis.

The original AirTran Airways, a Boeing 737 operator with service to/from Orlando, was founded by AirTran Corporation, the holding Company of Mesaba Airlines of Minneapolis, Minnesota, operating as a Northwest Airlink carrier with hubs in Minneapolis and Detroit. In 1994, AirTran Holdings purchased a start up 737 operator named Conquest Sun and renamed the airline AirTran Airways. Conquest Sun, similar to ValuJet, was an airline started by former Eastern Air Lines employees. The original AirTran Airways moved its headquarters to Orlando, Florida, and grew to 11 Boeing 737 aircraft serving 24 cities in the East and Midwest providing low-fare leisure travel to Orlando. In 1995, AirTran Airways was spun off by Mesaba and formed its own independent holding company named Airways Corporation.

On July 10, 1997, ValuJet, Inc., the holding company for ValuJet Airlines, Inc., announced plans to acquire Airways Corporation, Inc., the holding company for AirTran Airways, Inc. of Orlando, Florida. The deal was scheduled to close on November 17, 1997.

On September 24, 1997, ValuJet Airlines changed its name to AirTran Airlines. So, for a couple of months, the two holding companies, even though they had not yet merged, operated airlines with similar names – AirTran. ValuJet, Inc., operated AirTran Airlines with a hub in Atlanta and Airways, Inc., operated AirTran Airways with a hub in Orlando. Finally, on November 17, 1997, ValuJet, Inc., acquired Airways, Inc., and renamed the holding company, AirTran Holdings, Inc. In the summer of 1998, the two airlines merged onto the same FAA certificate and the AirTran Airways name survived. While the hub remained in Atlanta, the headquarters of the new entity was combined in Orlando, Florida, on January 28, 1998.

In January 1999, a new management team led by Joe Leonard, a veteran of Eastern Air Lines, and Bob Fornaro, of US Airways, took the reins at the airline. Leonard, Chairman and CEO, improved operating efficiencies while Fornaro, President and COO, built a sustainable route network which increased the presence of the Atlanta hub while adding focus cities in Baltimore/Washington, Philadelphia and Chicago. On August 15, 2001, Leonard and Fornaro joined twelve Crew Members in ringing the opening bell at the New York Stock Exchange where the company's stock began trading under the ticker symbol AAI. The airline grew quickly under Leonard and Fornaro's leadership and has transformed itself into a strong competitor operating the youngest all Boeing fleet in the nation.

In November 2007, Bob Fornaro took over the reins of the airline as CEO, as well as President. Joe Leonard remained Chairman of the Board of Directors until June, 2008. Upon his retirement, Fornaro then became Chairman, President, and CEO.

Under Fornaro's leadership, AirTran Airways has grown into one of the largest and most profitable low-cost airlines in the industry with service to more than 60 cities coast-to-coast, as well as the Caribbean, and more than 700 flights per day and over 8,500 Crew Members. While continuing to grow its route map the airline has remained focused on adding products and services its customers want and became the first airline to outfit all of its planes with wi-fi service in the summer of 2009. The airline has won the top spot for low cost carriers in the coveted Airline Quality Rating (AQR) study for 2008 and 2009 and was the recipient of the prestigious Market Leadership Award from Air Transport World in 2010.

On September 27, 2010, AirTran Holdings, Inc. (NYSE:AAI), the parent company of AirTran Airways, announced a definitive agreement to be acquired by Southwest Airlines (NYSE:LUV).

“Joining Southwest Airlines will give us opportunities to grow, both professionally as individuals and as a group, in ways that simply would not be possible without this agreement. Together with Southwest, the world’s largest passenger airline, their financial resources, tremendous brand, legendary customer service, corporate culture and decades-long record of success, we will have the opportunity to go places neither company could have gone alone,” said Bob Fornaro, AirTran Chairman, President and CEO.

The transaction is expected to be complete in the first half of 2011, pending regulatory approvals.

AirTran Airways became a wholly-owned subsidiary of Southwest Airlines (NYSE: LUV) on May 2, 2011. The two airlines will operate separately until receipt of Single Operating Certificate as they are integrating the processes and employees of the two companies. In the near term, customers will continue to interact exclusively with their ticketed carrier, and AirTran aircraft will begin to be converted to the Southwest brand starting in 2012. On May 2, 2011, Bob Jordan, Southwest's Executive Vice President of Strategy and Planning, assumed the title of President of AirTran Airways and will oversee the company during integration. Former AirTran Holdings, Inc. Chairman, President and CEO Bob Fornaro became a consultant and still serves on the integration board.

"The successful closing of this transaction is a significant accomplishment and marks a great day in the history of Southwest Airlines. I want to thank the People from both Southwest and AirTran who helped us achieve this important milestone," said Gary Kelly, CEO, Chairman, and President of Southwest Airlines. "Our first order of business is to welcome our new friends from AirTran to the family in a truly Southwest Airlines way."

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอร์ทรานแอร์เวย์ประวัติแอร์ทรานแอร์เวย์เป็นสุดยอดของสายการบินหลายและจำนวนมากของการทำงาน ในปี 1992 บรรพบุรุษสายการบิน สายการบิน ValuJet ก่อ โดยทหารผ่านศึกของอุตสาหกรรมสายการบินรวมทั้งมีกลุ่มผู้บริหารจากภาคใต้บิน และนักบิน กลศาสตร์ และเอกลักษณ์เว็บอีสเทิร์นแอร์ไลน์เที่ยวบินเดิม สร้างเป็นสนามบินนานาชาติแอตแลนตาชาติอาร์ทฟิลด์ Jackson หลังจากการตายของอีสเทิร์นแอร์ไลน์ สายการบิน ValuJet เริ่มต้นด้วยสองอดีตเดลต้าแอร์ไลน์ DC-9 และการบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกเกิดขึ้นระหว่างแอตแลนตาและแทมปาบน 26 ตุลาคม 1993 สายการบินเป็นคนแรกที่เปิดท่องเที่ยว ticketless 1993ในฤดูใบไม้ผลิปี 1994 เพิ่งจะแปดเดือนหลังจากที่เปิดบริการระหว่างแอตแลนตาและสามฟลอริดาเมือง สายการบินไปสาธารณะ โดยแสดงรายการหุ้นที่อยู่ใน NASDAQ และการค้าภายในสัญลักษณ์ VJETในปลายปี 1995 หลังจากที่เพิ่งจะสองปีของการให้บริการขนส่งทางอากาศของประชาชนต้อง สายการบินวางใบสั่งกับ บริษัทแมคดอนเนลล์ดักลาสแล้วเป็น ลูกค้าเปิดสำหรับเครื่องบิน MD-95 (ตอนนี้เรียกว่าการโบอิ้ง 717) บริการลูกค้าเปิดหมายถึงสายการบินจะมีมากป้อนลงในการออกแบบของเครื่องบิน และ ValuJet เป็นสายการบินอายุน้อยที่สุดเคยไปเป็นลูกค้าเปิดสำหรับชนิดของเครื่องบินปลาย 1995, ValuJet ชื่อบริษัทด้านบนในจอร์เจียมี 100 ตามที่เผยแพร่โดยแอตแลนตาสมุดรัฐธรรมนูญ และสายการบินลงขอบสูงกำไร 67 ล้านดอลลาร์ในรายได้ของ $367 ล้านบาท สายการบินเผยขายหุ้นคือการเพิ่มค่าในสัปดาห์ดูเหมือนเดิมแอร์ทรานแอร์เวย์ ผู้ให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 737 ด้วยบริการจากออร์แลนโด ก่อตั้งขึ้น โดยสาย คอร์ปอเรชั่น บริษัทแม่ของสายการบิน Mesaba มิ มินนิโซตา ดำเนินการเป็นผู้ให้บริการแอร์ลิงก์ตะวันตกเฉียงเหนือกับ Minneapolis และดีทรอยต์ ในปี 1994 อเมริกาซื้อเริ่มต้น 737 ผู้ชื่อพิชิตดวงอาทิตย์ และเปลี่ยนชื่อสายการบินแอร์ทรานแอร์เวย์ พิชิตอาทิตย์ คล้ายกับ ValuJet ถูกสายการบินที่เริ่มต้น โดยอดีตพนักงานอีสเทิร์นแอร์ไลน์ แอร์ทรานแอร์เวย์เดิมย้ายสำนักงานใหญ่ไปออร์ลันโด ฟลอริดา และเติบโตมากับเครื่องบินโบอิ้ง 737 11 บริการ 24 เมืองในตะวันออกและมิดเวสต์ตารางเที่ยวให้ออร์แลนโด ใน 1995 สายสานออก โดย Mesaba และเกิดตัวเองอิสระบริษัทชื่อ บริษัทสายการบิน บน 10 กรกฎาคม ปี 1997, ValuJet, Inc. บริษัทฯ สำหรับสายการบิน ValuJet, Inc. ประกาศแผนการซื้อ บริษัทสายการบิน Inc. บริษัทฯ สำหรับแอร์ทรานแอร์เวย์ Inc. ของออร์แลนโด ฟลอริดา สหรัฐ จัดการจัดตารางเวลาการปิดเมื่อ 17 พฤศจิกายน 254024 กันยายน 2540 สายการบิน ValuJet เปลี่ยนชื่อเป็นสายการบินสาย ดังนั้น สำหรับสองเดือน บริษัทโฮลดิ้งสอง แม้ว่าพวกเขามีไม่ยังผสาน งานสายการบินที่ มีชื่อคล้าย ๆ กัน – สาย ValuJet, Inc. งานสายการบินแอร์ทราน ด้วยฮับในแอตแลนตา และสายการบิน Inc. ดำเนินการสาย ด้วยฮับในออร์แลนโด ในที่สุด บน 17 พฤศจิกายน ปี 1997, ValuJet, Inc. ซื้อเวย์ Inc. และเปลี่ยนชื่อบริษัทฯ สาย Holdings, Inc. ในฤดูร้อนของปี 1998 เที่ยวบินผสานลงบนใบรับรอง FAA เดียวกันและชื่อสายรอด ในขณะที่ฮับอยู่ในแอตแลนต้า ของเอนทิตีใหม่ได้ร่วมในออร์แลนโด ฟลอริดา บน 28 มกราคม 1998มกราคม 2542 ทีมบริหารใหม่โดย Joe Leonard ทหารผ่านศึกของอีสเทิร์นแอร์ไลน์ และ Bob Fornaro ของเราทำการบิน เอาบังเหียนที่สายการบิน เลียวนาร์ด ประธาน และซีอี โอ ประสิทธิภาพการทำงานปรับปรุง Fornaro ประธาน และ บิลล์ สร้างเครือข่ายเส้นทางที่ยั่งยืนซึ่งการเพิ่มขึ้นของฮับแอตแลนตาขณะเพิ่มโฟกัสเมืองบัลติมอร์/วอชิงตัน ฟิลาเดลเฟีย และชิคาโก 15 สิงหาคม 2544 เลียวนาร์ดและ Fornaro เข้าร่วมสิบสองลูกเรือในเสียงระฆังเปิดที่ทรัพย์สรรพสินค้านิวยอร์กซึ่งหุ้นของบริษัทเริ่มซื้อขายภายในสัญลักษณ์ AAI สายการบินที่เติบโตอย่างรวดเร็วภายใต้การนำของ Fornaro และ Leonard และได้เปลี่ยนตัวเองเป็นคู่แข่งแรงงานอายุน้อยที่สุดฝูงบินโบอิ้งทั้งหมดในประเทศพฤศจิกายน 2550, Bob Fornaro เอามากกว่าบังเหียนของสายการบินเป็น CEO ประธาน เลียวนาร์ด Joe ยังคง ประธานกรรมการจนถึงมิถุนายน 2551 เมื่อเกษียณ Fornaro แล้วเป็น ประธาน ประธาน และ CEOภายใต้การนำของ Fornaro แอร์ทรานแอร์เวย์ได้เติบโตขึ้นเป็นสายการบินต้นทุนต่ำกำไรมากที่สุด และใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมบริการกว่า 60 เมืองที่ยุ่งยาก เป็นคาริเบียน และ 700 เที่ยวบินต่อวันและกว่า 8,500 ลูกเรือ ในขณะที่การเติบโตของแผนที่เส้นทางที่สายการบินยังคงอยู่ต่อไปเน้นการเพิ่มผลิตภัณฑ์และบริการ ลูกค้าต้องการ และกลายเป็น สายการบินแรกแต่งกายทั้งหมดของเครื่องบินที่มีบริการ wi-fi ในฤดูร้อนปี 2552 สายการบินได้รับจุดสูงสุดสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำในการศึกษาประเมินคุณภาพของสายการบิน (AQR) โลภสำหรับ 2008 และ 2009 และมีผู้ได้รับรางวัลความเป็นผู้นำตลาดเกียรติจากโลกขนส่งอากาศใน 2010 27 กันยายน 2010 แอร์ทราน Holdings, Inc. (NYSE:AAI), เป็นบริษัทแม่ของแอร์ทรานแอร์เวย์ ประกาศข้อตกลงทั่วไปจะได้รับ โดยสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ (NYSE:LUV)"สายการบินตะวันตกเฉียงใต้เข้าร่วมเราจะได้มีโอกาสในการเติบโต ทั้งมืออาชีพ เป็นรายบุคคล และ เป็น กลุ่ม ที่เพียงจะไม่ได้ข้อตกลงนี้ ร่วมกับตะวันตกเฉียงใต้ เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ของทรัพยากรทางการเงิน แบรนด์มหาศาล ตำนาน วัฒนธรรมองค์กร และการบริการ ลูกค้าบันทึกยาวนานหลายทศวรรษความสำเร็จ เราจะมีโอกาสที่จะไปสถานที่บริษัทไม่สามารถอยู่ได้คนเดียว กล่าวว่า Bob Fornaro สายประธาน ประธาน และซีอีโอธุรกรรมคาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์ในช่วงครึ่งปีแรก 2554 พิจารณาอนุมัติข้อบังคับ แอร์ทรานแอร์เวย์เป็น บริษัทเจ้าของสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ (NYSE: LUV) เมื่อ 2 พฤษภาคม 2011 เที่ยวบินจะมีแยกต่างหากจนรับใบรับรองการทำงานเดียวพวกเขาจะรวมกระบวนการและพนักงานของบริษัททั้งสอง ในระยะใกล้ ลูกค้าจะโต้ตอบกับผู้โดยสารของพวกเขา และบินสายจะเริ่มต้นที่แบรนด์ตะวันตกเฉียงใต้เริ่มต้นใน 2012 บน 2 พฤษภาคม 2011, Bob Jordan ตะวันตกเฉียงใต้ของรองกรรมการผู้จัดการของกลยุทธ์และการวางแผน สันนิษฐานชื่อของประธานของแอร์ทรานแอร์เวย์ และจะดูแลบริษัทในระหว่างการรวม อดีตแอร์ทราน Holdings, Inc. ประธาน ประธาน และ CEO Bob Fornaro กลายเป็นปรึกษา และยังคง ให้บริการบนกระดานรวม "ปิดสำเร็จของธุรกรรมนี้เป็นความสำเร็จที่สำคัญ และวันดีประวัติของสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ ผมต้องขอขอบคุณผู้คนจากตะวันตกเฉียงใต้และสายที่ช่วยให้เราประสบความสำเร็จก้าวสำคัญนี้ กล่าวว่า Gary Kelly, CEO ประธาน และประธานของตะวันตกเฉียงใต้สายการบิน "สั่งธุรกิจแรกของเราคือต้อนรับเพื่อนใหม่ของเราจากสายครอบครัวในทางสายการบินตะวันตกเฉียงใต้อย่างแท้จริง"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

AirTran แอร์เวย์ประวัติAirTran แอร์เวย์เป็นสุดยอดของสายการบินหลายแห่งและจำนวนมากทำงานหนัก ในปี 1992 สายการบินบรรพบุรุษ ValuJet สายการบินที่ก่อตั้งโดยทหารผ่านศึกอุตสาหกรรมสายการบินรวมทั้งกลุ่มผู้บริหารจากอดีตภาคใต้ของสายการบินและนักบินกลศาสตร์และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจากตายสายตะวันออก. สร้างขึ้นเพื่อเติมช่องว่างที่ Hartsfield-Jackson Atlanta สนามบินนานาชาติ หลังจากที่สายตะวันออก 'มรณกรรม ValuJet สายการบินเริ่มต้นด้วยสองอดีตเดลต้าแอร์ไลน์' DC-9 อากาศยานและการบินเชิงพาณิชย์แห่งแรกที่เกิดขึ้นระหว่างแอตแลนตาและแทมปาเมื่อวันที่ 26 ตุลาคมปี 1993 สายการบินเป็นครั้งแรกที่จะเปิดตัวเดินทาง ticketless ในปี 1993 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1994 แทบจะแปดเดือนหลังจากการเปิดตัวให้บริการระหว่างแอตแลนตาและสามเมืองฟลอริด้า, สายการบินไปในที่สาธารณะโดยรายชื่อหุ้นแนสแด็กและการค้าภายใต้ VJET สัญลักษณ์. ในช่วงปลายปี 1995 หลังจากที่เพิ่งจะสองปีของการให้บริการประชาชน ความต้องการการขนส่งทางอากาศสายการบินสั่งซื้อด้วยแล้ว McDonnell Douglas คอร์ปอเรชั่นจะเป็นลูกค้ารายแรกสำหรับ MD-95 เครื่องบิน (ตอนที่รู้จักกันเป็นโบอิ้ง 717) ที่ทำหน้าที่เป็นลูกค้ารายแรกหมายถึงสายการบินจะมีการป้อนข้อมูลมากในการออกแบบของเครื่องบินและ ValuJet เป็นสายการบินที่อายุน้อยที่สุดที่เคยทำหน้าที่เป็นลูกค้ารายแรกสำหรับอากาศยานประเภท. ในตอนท้ายของปี 1995 ValuJet ได้ชื่อว่าเป็น บริษัท ชั้นนำ ในที่มีชื่อเสียงจอร์เจีย 100 ที่เผยแพร่โดยแอตแลนตาวารสารรัฐธรรมนูญและสายการบินที่โพสต์อัตรากำไรขั้นต้นสูงที่มี 67 $ ล้านกำไรสุทธิต่อรายได้ 367 ล้าน $ หุ้นสายการบินที่มีหุ้นซื้อขายเพิ่มขึ้นในมูลค่าเป็นประจำทุกสัปดาห์ดูเหมือน. เดิม AirTran แอร์เวย์โบอิ้ง 737 ประกอบกับการบริการ / จากออร์แลนโดก่อตั้งโดย AirTran คอร์ปอเรชั่น บริษัท ผู้ถือหุ้นของ Mesaba สายการบินของ Minneapolis, Minnesota, การดำเนินงานเป็น ผู้ให้บริการภาคตะวันตกเฉียงเหนือ Airlink กับฮับใน Minneapolis และดีทรอยต์ ในปี 1994 AirTran โฮลดิ้งซื้อเริ่มต้นขึ้น 737 ผู้ประกอบการชื่อพิชิตดวงอาทิตย์และเปลี่ยนชื่อสายการบินแอร์ทรานแอร์เวย์ พิชิตดวงอาทิตย์คล้ายกับ ValuJet เป็นสายการบินที่ตั้งขึ้นโดยอดีตพนักงานสายตะวันออก เดิม AirTran แอร์เวย์ย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังออร์แลนโด, ฟลอริด้าและเติบโตถึง 11 โบอิ้ง 737 เครื่องบินที่ให้บริการใน 24 เมืองในภาคตะวันออกและมิดเวสต์ให้ค่าโดยสารต่ำท่องเที่ยวพักผ่อนออร์แลนโด ในปี 1995 AirTran แอร์เวย์สได้ปั่นออกจาก Mesaba และรูปแบบ บริษัท โฮลดิ้งที่เป็นอิสระของตัวเองชื่อแอร์เวย์คอร์ปอเรชั่น. 10 กรกฏาคม 1997 ValuJet, Inc. บริษัท ผู้ถือหุ้นสำหรับ ValuJet สายการบิน, Inc ประกาศแผนการที่จะซื้อแอร์เวย์คอร์ปอเรชั่น Inc . บริษัท ผู้ถือหุ้นสำหรับ AirTran แอร์เวย์อิงค์ออร์แลนโด, ฟลอริด้า การจัดการที่มีกำหนดจะปิดในวันที่ 17 พฤศจิกายน 1997 ที่ 24 กันยายนปี 1997 สายการบิน ValuJet เปลี่ยนชื่อ AirTran สายการบิน ดังนั้นสำหรับคู่ของเดือนทั้งสอง บริษัท โฮลดิ้งถึงแม้ว่าพวกเขายังไม่ได้รวมสายการบินที่มีชื่อคล้ายกัน - AirTran ValuJet, Inc ดำเนิน AirTran สายการบินที่มีศูนย์กลางในแอตแลนตาและแอร์เวย์อิงค์ดำเนิน AirTran แอร์เวย์ที่มีศูนย์กลางในออร์แลนโด ในที่สุดเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 1997, ValuJet, Inc ซื้อแอร์เวย์อิงค์และเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท โฮลดิ้ง AirTran ลดิ้งอิงค์ในช่วงฤดูร้อนของปี 1998 ทั้งสองสายการบินรวมบนใบรับรอง FAA เดียวกันและชื่อ AirTran แอร์เวย์ รอดชีวิตมาได้ ในขณะที่ฮับยังคงอยู่ในแอตแลนตา, สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ใหม่ที่ถูกรวมกันในออร์แลนโด, ฟลอริด้าเมื่อวันที่ 28 มกราคมปี 1998 ในเดือนมกราคมปี 1999 ทีมผู้บริหารใหม่ที่นำโดยโจลีโอนาร์เก๋าของสายตะวันออกและบ๊อบ Fornaro, ของสายการบินเราเอาบังเหียนที่สายการบิน เลียวนาร์ดประธานกรรมการและซีอีโอของการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานในขณะที่ Fornaro ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการสร้างเครือข่ายเส้นทางที่ยั่งยืนซึ่งเพิ่มการปรากฏตัวของศูนย์กลางแอตแลนตาขณะที่การเพิ่มเมืองโฟกัสในบัลติมอร์ / วอชิงตันเดลเฟียและชิคาโก เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2001, เลียวนาร์ดและ Fornaro เข้าร่วมสิบสองลูกเรือในการสั่นระฆังเปิดที่ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กที่หุ้นของ บริษัท เริ่มมีการซื้อขายภายใต้สัญลักษณ์ AAI สายการบินที่เติบโตอย่างรวดเร็วภายใต้เลียวนาร์ดและ Fornaro ความเป็นผู้นำและมีการเปลี่ยนแปลงตัวเองเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในการดำเนินงานที่อายุน้อยที่สุดทุกกองทัพเรือโบอิ้งในประเทศ. ในเดือนพฤศจิกายนปี 2007 บ๊อบ Fornaro เข้ามากุมบังเหียนของสายการบินเป็นซีอีโอได้เป็นอย่างดีในฐานะประธาน โจลีโอนาร์ยังคงเป็นประธานคณะกรรมการ บริษัท จนถึงเดือนมิถุนายน 2008 เมื่อเขาเกษียณ Fornaro แล้วก็กลายเป็นประธานและซีอีโอ. เป็นผู้นำภายใต้ Fornaro ของแอร์ทรานแอร์เวย์ได้เติบโตขึ้นเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดและมีกำไรมากที่สุดสายการบินต้นทุนต่ำใน อุตสาหกรรมที่มีการบริการให้มากขึ้นกว่า 60 เมืองชายฝั่งไปยังชายฝั่งเช่นเดียวกับทะเลแคริบเบียนและอื่น ๆ กว่า 700 เที่ยวบินต่อวันและมากกว่า 8,500 สมาชิกลูกเรือ ในขณะที่การเติบโตอย่างต่อเนื่องของแผนที่เส้นทางสายการบินยังคงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มผลิตภัณฑ์และบริการที่ลูกค้าต้องการและกลายเป็นสายการบินแรกที่จะแต่งกายทั้งหมดของเครื่องบินด้วยบริการ Wi-Fi ในช่วงฤดูร้อนของปี 2009 สายการบินที่ได้รับรางวัลชนะจุดสูงสุดสำหรับ สายการบินต้นทุนต่ำในสายการบินที่มีคุณภาพอันดับ (AQR) ศึกษาโลภสำหรับปี 2008 และ 2009 และเป็นผู้รับของรางวัลอันทรงเกียรติเป็นผู้นำในตลาดโลกจากการขนส่งทางอากาศในปี 2010 เมื่อวันที่ 27 กันยายน 2010, AirTran โฮลดิ้งอิงค์ (NYSE: AAI) ซึ่งเป็น บริษัท แม่ของแอร์ทรานแอร์เวย์ประกาศข้อตกลงขั้นสุดท้ายจะได้มาโดยสายการบินภาคตะวันตกเฉียงใต้ (NYSE: LUV). "เข้าร่วม Southwest Airlines จะทำให้เรามีโอกาสที่จะเติบโตทั้งมืออาชีพเป็นบุคคลและเป็นกลุ่มในรูปแบบที่ก็จะไม่ จะเป็นไปได้โดยไม่มีข้อตกลงนี้ ร่วมกับภาคตะวันตกเฉียงใต้ของสายการบินผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดของโลก, ทรัพยากรทางการเงินของพวกเขาแบรนด์ที่ยิ่งใหญ่, การบริการลูกค้าในตำนานวัฒนธรรมองค์กรและบันทึกนานหลายสิบปีของความสำเร็จของเราจะมีโอกาสที่จะไปสถานที่ บริษัท ไม่อาจได้ไปคนเดียว "บ๊อบ Fornaro กล่าวว่า . AirTran ประธานและซีอีโอของรายการดังกล่าวคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงครึ่งแรกของปี 2011 อยู่ระหว่างการพิจารณาอนุมัติตามระเบียบข้อบังคับ. AirTran แอร์เวย์กลายเป็น บริษัท ในเครือของสายการบินภาคตะวันตกเฉียงใต้ (NYSE: LUV) วันที่ 2 พฤษภาคม 2011 ทั้งสอง สายการบินจะดำเนินการแยกจนได้รับการรับรองการดำเนินงานเดี่ยวขณะที่พวกเขามีการบูรณาการกระบวนการและพนักงานของทั้งสอง บริษัท ในระยะใกล้นี้ลูกค้าจะยังคงที่จะมีปฏิสัมพันธ์เฉพาะกับผู้ให้บริการบัตรโดยสารของพวกเขาและเครื่องบิน AirTran จะเริ่มต้นจะถูกแปลงเป็นแบรนด์ที่ภาคตะวันตกเฉียงใต้ที่เริ่มต้นในปี 2012 เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2011 บ๊อบจอร์แดนภาคตะวันตกเฉียงใต้ของรองประธานบริหารฝ่ายกลยุทธ์และวางแผน สันนิษฐานว่าชื่อของประธานาธิบดีของแอร์ทรานแอร์เวย์และจะดูแล บริษัท ในช่วงบูรณาการ อดีต AirTran ลดิ้งอิงค์ประธานและซีอีโอบ๊อบ Fornaro กลายเป็นที่ปรึกษาและยังคงทำหน้าที่ในคณะกรรมการบูรณาการ. "ปิดประสบความสำเร็จของการทำธุรกรรมนี้เป็นความสำเร็จที่สำคัญและถือเป็นวันที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Southwest Airlines. ฉันต้องการ ขอขอบคุณคนที่มาจากทั้งตะวันตกเฉียงใต้และ AirTran ที่ช่วยให้เราบรรลุก้าวสำคัญนี้ "แกรี่เคลลี่ซีอีโอของประธานกรรมการและกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Southwest Airlines กล่าวว่า "สั่งซื้อครั้งแรกของธุรกิจคือการยินดีต้อนรับเพื่อนใหม่ของเราจาก AirTran ให้กับครอบครัวในภาคตะวันตกเฉียงใต้อย่างแท้จริงทางสายการบิน."