CONCLUSIONIn this paper we propose

CONCLUSION
In this paper we propose how to derive an optimal service
choice model for taxi drivers serving a taxi stand. By
incorporating GPS data, this model can be used in real-time
and assist drivers in improving the delivery of their services
(and in the process, earn more income). We demonstrate the
potential of our methodology by applying our model to a
real-world scenario. As expected, most drivers, when making
their decisions independently, are making sub-optimal
decisions

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปในกระดาษนี้ เราเสนอวิธีการได้รับการบริการที่ดีที่สุดแบบจำลองทางเลือกสำหรับคนขับรถแท็กซี่ให้บริการแท็กซี่ โดยผสมผสานข้อมูล GPS รุ่นนี้สามารถใช้ในแบบเรียลไทม์และช่วยควบคุมการปรับปรุงการส่งมอบบริการ(และในกระบวนการ หารายได้เพิ่มเติม) เราแสดงให้เห็นถึงการศักยภาพของวิธีการของเราโดยใช้แบบจำลองของเราสถานการณ์จริง ตามที่คาดไว้ โปรแกรมควบคุมส่วนใหญ่ เมื่อทำการประกอบการตัดสินใจอย่างอิสระ ทำการย่อยที่ดีที่สุดการตัดสินใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุป
ในบทความนี้เรานำเสนอวิธีการที่จะได้รับบริการที่ดีที่สุด
รูปแบบทางเลือกสำหรับคนขับรถแท็กซี่ที่ให้บริการรถแท็กซี่ยืน โดย
รวมข้อมูลจีพีเอสรุ่นนี้สามารถใช้งานได้ในเวลาจริง
และให้ความช่วยเหลือผู้ขับขี่ในการปรับปรุงการให้บริการของพวกเขา
(และในกระบวนการที่ได้รับรายได้มากขึ้น) เราแสดงให้เห็นถึง
ศักยภาพของวิธีการของเราโดยการใช้รูปแบบของเราไปสู่
​​สถานการณ์โลกแห่งความจริง คาดว่าจะเป็นคนขับส่วนใหญ่เมื่อมีการ
ตัดสินใจของพวกเขาเป็นอิสระจะทำให้การย่อยที่ดีที่สุด
ในการตัดสินใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปในกระดาษนี้เราเสนอวิธีการได้รับการบริการที่ดีที่สุดตัวแบบทางเลือกสำหรับคนขับรถแท็กซี่บริการแท็กซี่ยืน โดยรวมข้อมูลจีพีเอส รุ่นนี้สามารถใช้งานในแบบเรียลไทม์และช่วยในการปรับปรุงไดรเวอร์การส่งมอบบริการของพวกเขา( และในกระบวนการ เพิ่มรายได้ ) เราแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของวิธีการของเราโดยการประยุกต์ใช้แบบจำลองของเราให้กับสถานการณ์ที่เป็นจริง ตามที่คาดไว้ , ไดรเวอร์มากที่สุด เมื่อทําการตัดสินใจเป็นอิสระ ทำให้ย่อยที่ดีที่สุดการตัดสินใจ