2.1. The Real SystemTo build a conc

2.1. The Real System
To build a conceptual model, the system is to be thoroughly explored.
trucks and rail.
2.2. Conceptual Model (Fig1)
2.3. Data Collection
Arrivals: inter-arrival times of ships, trucks and rail
Processing times: times it takes various transporters (cranes, RTGs, trucks) to load/unload
Travelling times: distances and velocities for Yard Truck, ships, trucks and train
Availability: number of Cranes, RTGs, and Yard Truck
Capacity: Berth, Container Yard, ship capacity, train capacity.

2.4. Key Modeling Techniques
2.5. Assumptions
Container yard capacity is infinite.
Personnel and staff running the port and some of the machines are considered embedded available whenever needed to reduce complexity.
At this stage, the port is not affected by holidays, weather or any down time delays. However, this will be accounted for in future work.
Container Yard storage level is 5000 containers at initiation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.1.ระบบจริงการสร้างแบบจำลองแนวคิด ระบบเป็นไปอย่างละเอียด รถบรรทุกและรถไฟ2.2. แนวคิดแบบจำลอง (Fig1)2.3 รวบรวมข้อมูลมาถึง: เวลาเรือ รถบรรทุก และรถไฟระหว่างเดินทางเวลาประมวลผล: เวลาที่ใช้ (รถบรรทุกเครน RTGs ) ผู้ต่าง ๆ เพื่อโหลด/ยกเลิกการโหลดเวลาเดินทาง: ระยะทางและตะกอนสำหรับลานรถบรรทุก เรือ รถบรรทุก และรถไฟความพร้อมใช้งาน: จำนวนเครน RTGs รถบ้านความจุ: ประจวบ บ้านคอนเทนเนอร์ เรือกำลัง รถไฟกำลังการผลิต2.4 การเทคนิคการสร้างโมเดลที่คีย์2.5 การสมมติฐานกำลังการผลิตลานคอนเทนเนอร์เป็นอนันต์บุคลากรและพนักงานถือเป็นท่าเรือและบางส่วนของเครื่องยนต์ทำงานฝังตัวว่างเมื่อใดก็ตามที่จำเป็นเพื่อลดความซับซ้อนไม่ผลกระทบท่าเรือในระยะนี้ วันหยุด สภาพอากาศ หรือลงเวลาความล่าช้าใด ๆ อย่างไรก็ตาม นี้จะสามารถคิดในการทำงานในอนาคตระดับเก็บลานคอนเทนเนอร์คอนเทนเนอร์ 5000 ที่เริ่มต้นได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.1
ระบบจริงเพื่อสร้างรูปแบบความคิดของระบบคือการได้รับการสำรวจอย่างละเอียด.
รถบรรทุกและรถไฟ.
2.2 แนวคิดแบบจำลอง (Fig1)
2.3 การเก็บรวบรวมข้อมูลขาเข้า: เวลาระหว่างการมาถึงของเรือบรรทุกและรถไฟครั้งการประมวลผล: ครั้งจะใช้เวลาขนส่งต่างๆ (เครน, RTGs, รถบรรทุก) ในการโหลด / ยกเลิกการเดินทางครั้ง: ระยะทางและความเร็วสำหรับลานรถบรรทุก, เรือ, รถบรรทุกและรถไฟจำหน่าย: จำนวนเครน, RTGs และลานรถบรรทุกความจุ:. ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ยาร์ดกำลังการผลิตเรือรถไฟความจุ2.4 เทคนิคการสร้างแบบจำลองที่สำคัญ2.5 สมมติฐานความจุลานคอนเทนเนอร์ไม่มีที่สิ้นสุด. บุคลากรและพนักงานทำงานพอร์ตและบางส่วนของเครื่องที่มีการฝังตัวถือว่าใช้ได้เมื่อใดก็ตามที่จำเป็นเพื่อลดความซับซ้อน. ในขั้นตอนนี้พอร์ตที่ไม่ได้รับผลกระทบจากวันหยุดอากาศหรือความล่าช้าเวลาลง แต่นี้จะนำมาใช้ในการทำงานในอนาคต. Container Yard ระดับการจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ 5000 ที่เริ่มต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.1 . ระบบจริง
สร้างแบบจำลองระบบ เป็นอย่างละเอียด สํารวจ รถบรรทุกและรถไฟ
.
2.2 . แบบจำลอง ( fig1 )
2.3 เข้ามาเก็บข้อมูล : อินเตอร์มาถึง
เวลาเรือ , รถบรรทุกและเวลาการประมวลผลราว
: เวลาที่ใช้ขนส่งต่าง ๆ ( รถเครน , rtgs ) โหลด / ขน
เดินทางครั้ง ระยะทางและความเร็วสำหรับรถบรรทุก , หลาเรือ , รถบรรทุกและรถไฟ
ห้องพัก : หมายเลขรถเครน rtgs , หลารถบรรทุก
ความจุ : ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ลานเรือความจุความจุรถไฟ

2.4 . ที่สำคัญเทคนิคการสร้างแบบจำลอง
2.5 สมมติฐาน
ลานตู้คอนเทนเนอร์ ความจุเป็นอนันต์ บุคลากรและเจ้าหน้าที่วิ่ง
พอร์ตและบางส่วนของเครื่องถือว่าใช้ได้เมื่อต้องการฝังตัวเพื่อลดความซับซ้อน
ในขั้นนี้ ท่าเรือจะไม่ได้รับผลกระทบจากวันหยุดอากาศหรือความล่าช้าใด ๆ เวลาลง อย่างไรก็ตาม นี้จะคิดในการทำงานในอนาคต .
ระดับกระเป๋าคอนเทนเนอร์ยาร์ด 5000 เป็นภาชนะในการริเริ่ม