Chopper Module (9): The Chopper reg

Chopper Module (9): The Chopper regulates DC Bus voltage by sending power to the second circuit of the Dynamic Retarding Grid. This may occur while the truck is in propel mode, under retarding or during some fault conditions, as well as during engine load testing. The command and status signals for the Chopper is transmitted via fiber optic signals to an Interface Module.

DC Power Bus Capacitor (10): There is an external DC Power Bus Capacitor Assembly in addition to the capacitors contained within the Phase Modules and the Chopper Module. This capacitor filters the DC power coming from the rectifier, absorbs transient voltage spikes, and provides energy storage required for proper Inverter operation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชอปเปอร์โมดูล (9): Chopper ที่ควบคุมแรงดันไฟฟ้า DC Bus โดยส่งพลังงานวงจรสองของตารางหน่วงแบบไดนามิก นี้อาจเกิดขึ้นในขณะที่รถบรรทุกอยู่ในขับเคลื่อนโหมด ใต้ชะลอ หรือ ระหว่าง เงื่อนไขบางข้อบกพร่อง รวมทั้งในช่วงเครื่องยนต์โหลดการทดสอบ สัญญาณคำสั่งและสถานะสำหรับสับจะถูกส่งผ่านไปยังโมดูสัญญาณใยแก้วนำแสงไฟเบอร์DC Bus ตัวเก็บประจุไฟฟ้า (10): มีการภายนอก DC ไฟรถตัวเก็บประจุประกอบนอกเหนือจากตัวเก็บประจุที่อยู่ภายในโมเฟสและโมชอปเปอร์ ตัวเก็บประจุนี้กรองไฟ DC ที่มาจากการ rectifier ดูดซับแรงดันแหลม และช่วยให้จัดเก็บพลังงานที่ต้องการทำงานของอินเวอร์เตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Chopper Module (9): สับควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงรถประจำทางโดยการส่งพลังงานให้กับวงจรที่สองของตารางแบบไดนามิกหน่วง นี้อาจเกิดขึ้นในขณะที่รถบรรทุกอยู่ในโหมดการขับเคลื่อนภายใต้การหน่วงหรือในระหว่างการผิดเงื่อนไขบางอย่างเช่นเดียวกับในระหว่างการทดสอบความเร็วในการโหลดของเครื่องยนต์ คำสั่งและสถานะสัญญาณสำหรับเฮลิคอปเตอร์จะถูกส่งผ่านสัญญาณใยแก้วนำแสงไปยังโมดูลอินเตอร์เฟซ. ซีเก็บประจุไฟบัส (10): มีภายนอก DC Power รถบัส Capacitor สภาคือนอกเหนือจากการเก็บประจุที่มีอยู่ภายในโมดูลเฟสและ Chopper โมดูล . ตัวเก็บประจุนี้กรองไฟ DC มาจากกระแสการดูดซับแหลมแรงดันไฟฟ้าชั่วคราวและให้การจัดเก็บพลังงานที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานอินเวอร์เตอร์ที่เหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สับโมดูล ( 9 ) : เฮลิคอปเตอร์ควบคุมแรงดันดีซีบัสโดยการส่งพลังให้วงจรที่สองของแบบไดนามิกการตาราง นี้อาจเกิดขึ้นในขณะอยู่ในโหมดรถบรรทุกขับเคลื่อนภายใต้การ หรือในบางเงื่อนไขความผิด รวมทั้งในระหว่างการทดสอบภาระเครื่องยนต์ คำสั่งและสัญญาณสถานะสำหรับเฮลิคอปเตอร์ผ่านเส้นใยแสงส่งสัญญาณให้อินเตอร์เฟซโมดูลรถบัสไฟฟ้าตัวเก็บประจุ DC ( 10 ) : มีไฟ DC ภายนอกรถประกอบนอกจากตัวเก็บประจุตัวเก็บประจุที่อยู่ภายในระยะสับโมดูลและโมดูล ตัวเก็บประจุนี้กรองไฟ DC มาจากกระแส , spikes แรงดันไฟฟ้าชั่วคราว ดูดซับ และให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการจัดเก็บอินเวอร์เตอร์ที่เหมาะสม