AbstractThe AB²C model (Activity-Ba

Abstract
The AB²C model (Activity-Based modeling framework for Black Carbon exposure assessment) was developed to
assess personal exposure to air pollution, more specifically black carbon. Currently the model calculates exposure in
Flanders, an urbanized region in Western Europe. This model is characterized by the use of time-activity patterns,
and air pollution concentrations with a high spatial and temporal resolution, including indoors and in the transport
microenvironment. This model can be used for disaggregated exposure assessment or the evaluation of policy
scenarios. In this paper, exposure of people from a lower socioeconomic class (SEC) is compared to the exposure of
people from a higher SEC. In most North American studies, it is reported that poorer people are exposed to higher
concentrations and suffer more from health effects associated with elevated exposure to air pollution. In Europe,
fewer studies exist in this field, and results are not always conclusive. In this study, people from a lower SEC were
found to be exposed to higher concentrations at home, but ‘richer’ people travel more, especially in traffic peak
hours. This results in an average exposure that is higher for members of a lower SEC, but inhaled doses are similar
in both groups. This analysis suggests that differences in health impact between the groups are almost completely
explainable by increased susceptibility to air pollution health effects, and not by increased air pollutant intake.
© 2014 The Authors. Published by Elsevier B.V.
Selection and peer-review under responsibility of Elhadi M. Shakshuki.
Keywords: Activity-based model; air pollution; black carbon; land use regression; socioeconomic class; income; exposure

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
แบบAB²C (กรอบการสร้างแบบจำลองกิจกรรมเพื่อการประเมินการรับสัมผัสคาร์บอนสีดำ) ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อ
ประเมินการสัมผัสส่วนบุคคลให้กับมลพิษทางอากาศคาร์บอนสีดำโดยเฉพาะ ปัจจุบันรูปแบบการคำนวณความเสี่ยงใน
เดอร์ส, ภูมิภาคทำให้มีลักษณะในยุโรปตะวันตก รุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการใช้รูปแบบเวลากิจกรรม
และความเข้มข้นของมลพิษทางอากาศที่มีความละเอียดเชิงพื้นที่และขมับสูงรวมทั้งในบ้านและในการขนส่ง
microenvironment รุ่นนี้สามารถใช้สำหรับการประเมินการรับสัมผัสแยกหรือการประเมินผลของนโยบาย
สถานการณ์ ในบทความนี้การสัมผัสของผู้คนจากชั้นทางสังคมและเศรษฐกิจที่ต่ำกว่า (ก.ล.ต. ) เมื่อเทียบกับการสัมผัสของ
ผู้คนจากสำนักงานคณะกรรมการ ก.ล.ต. ที่สูงขึ้น ในการศึกษาชาวอเมริกันส่วนใหญ่นอร์ทก็มีรายงานว่าคนยากจนมีการสัมผัสกับสูงกว่า
ความเข้มข้นและทุกข์ทรมานมากขึ้นจากผลกระทบต่อสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับการเปิดรับการยกระดับมลพิษทางอากาศ ในยุโรป
การศึกษาน้อยกว่าที่มีอยู่ในด้านนี้และผลที่ไม่เคยได้ข้อสรุป ในการศึกษานี้คนที่มาจากที่ต่ำกว่าถูก ก.ล.ต.
พบว่ามีการสัมผัสกับความเข้มข้นสูงที่บ้าน แต่ 'ยิ่งขึ้น' คนเดินทางมากขึ้นโดยเฉพาะในจุดสูงสุดจราจร
ชั่วโมง ซึ่งจะส่งผลในค่าเฉลี่ยที่สูงสำหรับสมาชิกของคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์ลดลง แต่ปริมาณสูดดมมีความคล้ายคลึงกัน
ในทั้งสองกลุ่ม การวิเคราะห์นี้แสดงให้เห็นว่าความแตกต่างในผลกระทบทางสุขภาพระหว่างกลุ่มที่เกือบจะสมบูรณ์
อธิบายโดยเพิ่มความไวต่อมลพิษทางอากาศผลกระทบต่อสุขภาพและไม่ได้โดยการเพิ่มปริมาณสารมลพิษทางอากาศ.
© 2014 ผู้เขียน จัดทำโดย Elsevier BV
. การคัดเลือกและการทบทวนภายใต้ความรับผิดชอบของ Elhadi M. Shakshuki
คำสำคัญ: รูปแบบกิจกรรมตาม; มลพิษทางอากาศ คาร์บอนสีดำ การใช้ที่ดินการถดถอย ชั้นทางสังคมและเศรษฐกิจ; รายได้; การเปิดเผย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
AB พนักงานขาย C Model ( กิจกรรมตามแบบกรอบการประเมินการสัมผัสคาร์บอนสีดำ ) ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อประเมินบุคคล
มลพิษทางอากาศโดยเฉพาะคาร์บอนสีดำอีก ในปัจจุบันรูปแบบคำนวณแสงใน
Flanders , เมืองในภูมิภาคยุโรปตะวันตก รุ่นนี้เป็นรุ่นที่โดดเด่นด้วยการใช้รูปแบบกิจกรรมเวลา
และมลพิษในอากาศของพื้นที่และเวลาที่มีความละเอียดสูง ทั้งในบ้านและในรถ
microenvironment . รุ่นนี้สามารถใช้สำหรับการ disaggregated การประเมินหรือการประเมินนโยบาย
สถานการณ์ ในกระดาษนี้ , การเปิดรับข่าวสารของผู้คนจากกว่าสถานะทางสังคม ( วินาที ) เมื่อเปรียบเทียบกับการเปิดรับ
คนจากวินาทีที่สูงขึ้น ในส่วนของอเมริกาเหนือศึกษามีรายงานว่าประชาชนที่ยากจนมีการเปิดรับความเข้มข้นสูง
และประสบมากขึ้นจากผลกระทบต่อสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับการยกระดับการสัมผัสกับมลพิษทางอากาศ ในยุโรป
น้อยลงการศึกษาอยู่ในฟิลด์นี้ และผลเสมอไม่ใช่ข้อสรุป ในการศึกษานี้ ผู้คนจาก ก.ล.ต. อย่างมีนัยสำคัญ
พบที่จะเผชิญกับความเข้มข้นสูงที่บ้าน แต่ ' รวย ' คนเดินทางมากขึ้นโดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน
การจราจร ผลลัพธ์ที่ได้ในการเปิดรับแสงที่เฉลี่ยสูงกว่าสมาชิกวินาทีลดลง แต่ปริมาณที่สูดดมกัน
ในทั้งสองกลุ่ม การวิเคราะห์นี้แสดงให้เห็นว่าความแตกต่างในผลกระทบทางสุขภาพระหว่างกลุ่มที่เกือบจะสมบูรณ์
อธิบายเพิ่มขึ้นเกิดมลพิษทางอากาศ ผลกระทบต่อสุขภาพ และไม่เพิ่มปริมาณสารมลพิษทางอากาศ .
สงวนลิขสิทธิ์ 2014 ผู้ประพันธ์ที่ตีพิมพ์โดยเอลส์เท่า
การคัดเลือกและตรวจสอบภายใต้ความรับผิดชอบของ elhadi ม. shakshuki .
คำสำคัญ : กิจกรรมตามรูปแบบ มลพิษทางอากาศ คาร์บอนดำ การถดถอยทางเศรษฐกิจและสังคม การใช้ที่ดิน การชั้น ; รายได้