such as Wal-Mart and Metro AG are a

such as Wal-Mart and Metro AG are also undergoing discussions
to set up shop in India and since the allowance of only one-brand
stores has made the e entry of global retail giants difficult, Wal-Mart
and Metro AG are trving to enter this sector indirectly through
franchise agreements and cash-and-carry wholesale trading
The growth of the retail sector is heavily dependent on the
role of supply chain and as such, the Indian Supply Chain
Council has been formed to explore the challenges faced by
retailers and to find possible solutions. The role of the supply
chain in the organized retail sector should be a shelf-centric
partnership between the retailer and the manufacturer. as this
will create operations that are loss free. The infrastructure in
India in terms of road, rail, and air transportation is presently
in bad shape and so warehousing will play a major role in
supply chain operations. To overcome these problems, the
Indian retailer is trying to reduce transportation costs and is
investing in logistics directly or through partnerships' Overall,
as the Indian organized retail sector grows the role of supply
chain is becoming all the more important.
CARREFOUR'S DECISION TO DATE
Carrefour is still struggling to finalize an Indian partner after
six years of persistent search. After two years of market
evaluation. Carrefour decided to postpone its plans due to
the countrv's lack of clarity and direction on foreign direct
investment. However. in 2007. the company rekindled its
Indian retail plans and resumed looking for a local partner'
Carrefour now plans to enter the Indian retail market through
the franchise route by 2009, and three potential local partners
are being considered. The company has now formed Carrefour
WC&C India and Carrefour India Master Franchise Company
to begin both Cash-and-Carry and front-end retailing in lndia'
and up until now, talks are still ongoing with Bharti Enterprises.
the Wadia Group, and Delhi-based realty companies
such as Parsvnath and DLF to finalize plans.
DISCUSSION QUESTIONS
L .What lessons should Carrefour India learn from the Japa-
nese and Chinese markets?
2. Is it the right time to enter the Indian retail market? If so,
What
3. Due to the cultural diversity in India, how should Carrefour
segment the market and cater to customer needs?
4. How can Carrefour improve and make use of the current
infrastructure in India?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เช่นหยั่นหวอหยุ่น-มินิมาร์ทและ Metro AG จะยังระหว่างสนทนา
ตั้งร้าน ในอินเดีย และ ตั้งแต่ค่ายี่ห้อหนึ่งเท่านั้น
ร้านทำรายการอีของโลกค้าปลีกยักษ์ยาก หยั่นหวอหยุ่น-มินิมาร์ท
และ Metro AG trving ใส่ภาคนี้ทางอ้อมถึง
แฟรนไชส์ข้อตกลงและการซื้อขาย cash-and-carry ขายส่ง
เจริญเติบโตของภาคการค้าปลีกมากขึ้นอยู่กับการ
บทบาท ของห่วงโซ่อุปทาน และเป็นเช่น นั้น อินเดียซัพพลายเชน
สภามีการเกิดขึ้นแห่งความท้าทายที่เผชิญโดย
ปลีกและ เพื่อค้นหาปัญหา บทบาทของอุปทาน
เชนในภาคการค้าปลีกที่จัดควรเป็นชั้นเจ้าพระยา
ระหว่างผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิต เช่นนี้
จะสร้างการดำเนินงานที่ขาดทุนฟรี โครงสร้างพื้นฐานใน
อินเดียในถนน ทางรถไฟ และทางอากาศเป็นการขนส่งปัจจุบัน
ในรูปร่างที่ดีและให้ คลังสินค้าจะมีบทบาทสำคัญใน
การดำเนินงานโซ่อุปทาน เพื่อเอาชนะปัญหาเหล่านี้
ร้านค้าอินเดียพยายามลดต้นทุนการขนส่ง และเป็น
ลงทุนโลจิสติกส์โดยตรง หรือ ผ่านโดย รวมของหุ้น,
เป็นอินเดียจัดขายปลีก ภาคขยายบทบาทของ
เชนเป็น ทั้งหมดสำคัญ
การตัดสินใจของคาร์ฟูร์ไปวัน
คาร์ฟูร์จะยังคงดิ้นรนเพื่อคู่ค้าอินเดียหลังจากจบ
หกปีของการค้นหาแบบ หลังจากสองปีของตลาด
ประเมิน คาร์ฟูร์จึงตัดสินใจเลื่อนแผนเนื่อง
ขาดความชัดเจนและทิศทางในต่างประเทศโดยตรงของ countrv
ลงทุน อย่างไรก็ตาม ในปี 2007 บริษัท rekindled ความ
ปลีกอินเดียวางแผน และดำเนินการหาพันธมิตรท้องถิ่นต่อ '
แผนตอนนี้คาร์ฟูร์เพื่อป้อนอินเดียขายปลีกตลาดผ่าน
เส้นทางแฟรนไชส์ โดย 2009 และสามมีศักยภาพท้องถิ่นคู่
จะถือว่า ขณะนี้บริษัทได้ก่อตั้งคาร์ฟูร์
WC&C อินเดียและ บริษัทคาร์ฟูร์อินเดียหลักแฟรนไชส์
เริ่มต้นค้าปลีก Cash-and-Carry และเวอร์ใน lndia'
จวบ เจรจาจะยังคงต่อเนื่องกับบาร์ติวิสาหกิจ.
กลุ่ม Wadia และบริษัทเรียลตี้เดลีตาม
Parsvnath และ DLF เสร็จสิ้นแผน
คำถามสนทนา
Lบทเรียนใดควรคาร์ฟูร์อินเดียเรียนจาก Japa-
nese และจีนตลาด?
2 มันเป็นเวลาเหมาะสมเพื่อป้อนตลาดค้าปลีกอินเดีย ถ้าเป็นเช่นนั้น,
อะไร
3 เนื่องจากความหลากหลายทางวัฒนธรรมในประเทศอินเดีย ควรคาร์ฟูร์
แบ่งส่วนตลาด และตอบสนองความต้องการลูกค้า?
4 ว่าสามารถปรับปรุง และทำให้ใช้ปัจจุบัน
โครงสร้างพื้นฐานในอินเดีย?

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เช่น Wal-Mart และเมโทรเอจีนอกจากนี้ยังมีการอภิปราย
ที่จะตั้งร้านค้าในอินเดียและเนื่องจากค่าเผื่อการเพียงหนึ่งแบรนด์
ร้านค้าได้ทำรายการอีเมลของยักษ์ค้าปลีกทั่วโลกที่ยาก Wal-Mart
และเมโทรเอจีได้รับการ trving ที่จะเข้านี้ ภาคอ้อมผ่าน
ข้อตกลงแฟรนไชส์และรายการและดำเนินการซื้อขายขายส่ง
การเจริญเติบโตของภาคการค้าปลีกเป็นหนักขึ้นอยู่กับ
บทบาทของห่วงโซ่อุปทานและเป็นเช่นห่วงโซ่อุปทานของอินเดีย
สภาได้รับการสร้างขึ้นเพื่อสำรวจความท้าทายที่ต้องเผชิญกับ
ผู้ค้าปลีกและการค้นหา การแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ บทบาทของอุปทาน
ห่วงโซ่ในภาคการค้าปลีกที่จัดควรจะเป็นชั้นวางเป็นศูนย์กลาง
ความร่วมมือระหว่างผู้ค้าปลีกและผู้ผลิต เช่นนี้
จะสร้างการดำเนินงานที่มีการสูญเสียฟรี โครงสร้างพื้นฐานใน
ประเทศอินเดียในแง่ของถนนทางรถไฟและการขนส่งทางอากาศในปัจจุบัน
อยู่ในสภาพที่ไม่ดีและเพื่อให้คลังสินค้าจะมีบทบาทสำคัญในการ
ดำเนินงานโซ่อุปทาน ที่จะเอาชนะปัญหาเหล่านี้
ร้านค้าปลีกของอินเดียพยายามที่จะลดต้นทุนการขนส่งและ
การลงทุนในโลจิสติกโดยตรงหรือโดยผ่านการเป็นหุ้นส่วน 'โดยรวมแล้ว
เป็นภาคการค้าปลีกของอินเดียที่จัดขึ้นบทบาทของอุปทาน
ห่วงโซ่กลายเป็นทั้งหมดที่สำคัญ
การตัดสินใจคาร์ฟูร์จนถึงปัจจุบัน
คาร์ฟูร์ ยังคงดิ้นรนเพื่อจบคู่อินเดียหลังจาก
หกปีของการค้นหาถาวร หลังจากสองปีของตลาด
การประเมินผล คาร์ฟูร์ตัดสินใจที่จะเลื่อนแผนเนื่องจากการ
ขาด countrv ของความชัดเจนและทิศทางโดยตรงจากต่างประเทศใน
การลงทุน อย่างไรก็ตาม ในปี 2007 บริษัท ตาลุกของ
แผนการค้าปลีกของอินเดียและกลับมามองหาพันธมิตรท้องถิ่น '
คาร์ฟูร์ตอนนี้วางแผนที่จะเข้าสู่ตลาดค้าปลีกของอินเดียผ่าน
เส้นทางแฟรนไชส์ภายในปี 2009 และสามคู่ค้าในท้องถิ่นที่มีศักยภาพ
จะได้รับการพิจารณา บริษัท ได้จัดตั้งตอนนี้คาร์ฟูร์
สุขา & C อินเดียและคาร์ฟูร์ บริษัท อินเดียมาสเตอร์แฟรนไชส์
​​ที่จะเริ่มต้นทั้งเงินสดและการพกพาและการค้าปลีก front-end ใน lndia '
และจนถึงขณะนี้การเจรจายังคงมีอย่างต่อเนื่องกับ Bharti Enterprises
คาลีวาเดียกลุ่มและเดลลี ตาม บริษัท อสังหาริมทรัพย์
เช่น Parsvnath และ DLF เพื่อจบแผนการ
คำถามเพื่อการอภิปราย
L งั้นบทเรียนคาร์ฟูร์ประเทศอินเดียควรเรียนรู้จาก Japa-
ตลาด Nese และจีน?
2 มันเป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะเข้าสู่ตลาดค้าปลีกของอินเดีย? ถ้าเป็นเช่นนั้น
สิ่งที่
3 เนื่องจากความหลากหลายทางวัฒนธรรมในประเทศอินเดียว่าคาร์ฟูร์ควร
ส่วนตลาดและตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างไร
4 วิธีคาร์ฟูร์สามารถพัฒนาและใช้ประโยชน์จากปัจจุบัน
โครงสร้างพื้นฐานในประเทศอินเดีย?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เช่น Wal มาร์ทและ Metro AG ยังมีการอภิปราย
การตั้งร้านค้าในอินเดียตั้งแต่เบี้ยเลี้ยงของยี่ห้อเดียว
ร้านค้าได้ E รายการของโลกค้าปลีกยักษ์วอลมาร์ท ยาก และจะ trving Metro AG

เพื่อป้อนภาคนี้โดยทางอ้อมผ่านสัญญาสัมปทาน และพกเงินสดและการค้า
ขายส่ง การเติบโตของภาคค้าปลีกเป็นหนักขึ้นอยู่กับ
บทบาทของห่วงโซ่อุปทานและห่วงโซ่อุปทานเช่นอินเดีย
สภาได้ถูกก่อตั้งขึ้นเพื่อสำรวจความท้าทายที่เผชิญ โดย
ร้านค้าปลีก และหาแนวทางแก้ไข บทบาทของซัพพลายเชนในภาคการค้าปลีกจัด

ควรวางเป็นศูนย์กลางความร่วมมือระหว่างผู้ค้าปลีกและผู้ผลิต นี้จะสร้างการดำเนินงานที่ขาดทุน
ฟรี โครงสร้างพื้นฐานใน
อินเดียในแง่ของถนนรถไฟและการขนส่งทางอากาศปัจจุบัน
ในรูปร่างที่ไม่ดีและคลังจะมีบทบาทสำคัญใน
การดําเนินงานโซ่อุปทาน . เพื่อเอาชนะปัญหาเหล่านี้ ผู้ค้าปลีกอินเดีย
พยายามที่จะลดต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์
ลงทุนโดยตรงหรือผ่านพันธมิตร ' โดย
เป็นอินเดียจัดภาคธุรกิจค้าปลีกเติบโตบทบาทของห่วงโซ่อุปทาน
เป็นทั้งหมดที่สำคัญ .
การตัดสินใจของคาร์ฟูร์วันที่
คาร์ฟูร์ก็ยังดิ้นรนที่จะสรุปพันธมิตรอินเดียหลัง
6 ปีของการค้นหาแบบถาวร หลังจากสองปีของการประเมินตลาด

คาร์ฟูร์ตัดสินใจเลื่อนแผนเนื่องจาก
ของ countrv ขาดความชัดเจนและทิศทางในการลงทุน
ต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ใน 2007 บริษัทค้าปลีกของอินเดีย rekindled
แผนและเริ่มมองหาพันธมิตรท้องถิ่น
คาร์ฟูร์ตอนนี้แผนการเข้าตลาดค้าปลีกอินเดียผ่าน
สัมปทานเส้นทางโดย 2009 , และสามที่มีศักยภาพคู่ค้าในท้องถิ่น
ถูกพิจารณา ขณะนี้บริษัทได้ปั้นคาร์ฟูร์
สุขา& C อินเดียและอินเดีย บริษัท คาร์ฟูร์ มาสเตอร์แฟรนไชส์
เริ่มต้นทั้งสองและพกเงินสดหน้าร้านค้าปลีกในอินเดีย '
และจนถึงขณะนี้ก็ยังคงมีอย่างต่อเนื่องกับ Bharti Enterprises กลุ่ม วาเดีย
, .และนิวเดลีตามหลักทรัพย์ บริษัท parsvnath
เช่น DLF และเพื่อสรุปแผน

สนทนาถามฉัน สิ่งที่ควรเรียนรู้บทเรียนจากคาร์ฟูร์ อินเดีย จีน และจีน -
Japa ตลาด ?
2 . มันใช่เวลาที่จะเข้าสู่ตลาดค้าปลีกอินเดีย ? ถ้าเป็นเช่นนั้นแล้ว

3 เพราะความหลากหลายทางวัฒนธรรมในอินเดีย ว่าควรจะคาร์ฟูร์
เซ็กเมนต์ตลาดและตอบสนองความต้องการของลูกค้า
4ทำไมคาร์ฟูร์ ปรับปรุง และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานปัจจุบัน
ในอินเดีย