Although the operating point of the

Although the operating point of the traction system is kept
constant, there is a significant difference in the conducted emissions
on the HV traction lines. The reflections, caused by
the impedance mismatch, result in resonance enhancements of
15–20 dB. These resonances, induced by an inadequate test
setup, can be avoided by adapting the LISN to the characteristic
impedance of the HV cables applied.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าจุดทำงานของระบบลากอยู่คง ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการดำเนินการปล่อยบนบรรทัดลาก HV สะท้อน สาเหตุไม่ตรงกันความต้านทาน ผลในการปรับปรุงการสั่นพ้องของ15 – 20 dB Resonances เหล่านี้ เกิดจากการทดสอบไม่เพียงพอตั้งค่า สามารถหลีกเลี่ยง โดยดร. LISN กับลักษณะความต้านทานของสาย HV ใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าจุดการดำเนินงานของระบบแรงดึงจะถูกเก็บไว้
คงมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการปล่อยดำเนินการ
บนเส้นลาก HV สะท้อนที่เกิดจากการ
ไม่ตรงกันความต้านทานผลในการปรับปรุงการกำทอนของ
15-20 เดซิเบล Resonances เหล่านี้เกิดจากการทดสอบไม่เพียงพอ
การติดตั้งสามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการปรับ LISN กับลักษณะ
ความต้านทานของสาย HV ใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าจุดทำงานของระบบแรงดึงมาเก็บไว้
คงที่ มีความแตกต่างในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ใน HV สายลาก สะท้อนเกิดจาก
อิมพีแดนซ์ที่ไม่ตรงกัน , ผลการสะท้อนการปรับปรุง
15 – 20 dB เฮิรตซ์เหล่านี้ เกิดจากการตั้งค่าการทดสอบ
ไม่เพียงพอ สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการปรับ lisn กับลักษณะ
อิมพีแดนซ์ของ HV สายประยุกต์