The development of countermeasures

The development of countermeasures to address driver distraction is a field in
its infancy compared to other road safety issues, even in countries with a good
road safety record (5). This is in part related to the lack of data on the extent and
types of distraction and their role in crashes: governments must make policy
decisions based on sound scientific evidence and must know where to target
their resources. Prevention strategies that relate to driver distraction need to be The National Highway Traffic Safety Administration
(NHTSA), an agency of the United States
Department of Transportation, has launched pilot
programmes in Connecticut and New York to test
whether increased law enforcement efforts can
help combat distracted driving.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การพัฒนาวิธีการรับมือที่อยู่ไดรเวอร์ดีอยู่ในของตราสินค้าเปรียบเทียบกับถนนความปลอดภัยปัญหาอื่น ๆ แม้ในประเทศที่มีดีถนนปลอดภัยคอร์ด (5) ในส่วนนี้เกี่ยวข้องกับการขาดข้อมูลเกี่ยวกับขอบเขต และชนิดดีและบทบาทของตนในล้มเหลว: รัฐบาลต้องทำนโยบายตัดสินใจตามหลักฐานทางวิทยาศาสตร์เสียง และต้องรู้สถานเป้าหมายทรัพยากรของพวกเขา กลยุทธ์การป้องกันที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมควบคุมดีต้อง ที่ชาติทางจราจรความปลอดภัยดูแล(NHTSA), ตัวแทนของสหรัฐอเมริกาแผนกรถ ได้เปิดตัวนำร่องโปรแกรมในคอนเนตทิคัตและนิวยอร์กเพื่อทดสอบว่าพยายามบังคับใช้กฎหมายที่เพิ่มขึ้นสามารถช่วยต่อสู้ขับต้องคอยกังวล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพัฒนาของการตอบโต้เพื่อแก้ไขสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวขับเป็นสนามในวัยเด็กของตนเมื่อเทียบกับปัญหาความปลอดภัยทางถนนอื่น ๆ แม้ในประเทศที่มีดีบันทึกความปลอดภัยทางถนน(5) นี่คือส่วนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการขาดข้อมูลเกี่ยวกับขอบเขตและประเภทสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวและบทบาทในการเกิดปัญหา: รัฐบาลต้องทำให้นโยบายการตัดสินใจบนพื้นฐานของหลักฐานทางวิทยาศาสตร์เสียงและจะต้องรู้จักที่จะกำหนดเป้าหมายทรัพยากรของพวกเขา กลยุทธ์การป้องกันที่เกี่ยวข้องกับคนขับรถที่ทำให้ไขว้เขวจะต้องมีการจราจรทางหลวงแห่งชาติบริหารความปลอดภัย(NHTSA) ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหรัฐอเมริกากรมการขนส่งได้เปิดตัวนำร่องโปรแกรมในคอนเนตทิคัและนิวยอร์กเพื่อทดสอบว่าเพิ่มความพยายามบังคับใช้กฎหมายสามารถช่วยต่อต้านฟุ้งซ่านการขับขี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนามาตรการที่จะควบคุมอุทธัจเป็นสนามที่อยู่ในวัยเด็ก เมื่อเทียบกับปัญหา
ถนนความปลอดภัยอื่น ๆ แม้ในประเทศที่มีดี
บันทึกความปลอดภัยทางถนน ( 5 ) นี่คือในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขาดข้อมูลเกี่ยวกับขอบเขตและ
ประเภทรบกวน และบทบาทของตนในการเกิดปัญหารัฐบาลต้องตัดสินใจนโยบาย
ตามหลักฐานทางวิทยาศาสตร์เสียง และต้องรู้ว่าเป้าหมาย
ทรัพยากรของพวกเขา ยุทธศาสตร์การป้องกันที่เกี่ยวข้องกับไดร์เวอร์ฟุ้งซ่านต้องบริหารความปลอดภัยจราจรทางหลวงแห่งชาติ ( NHTSA )
, หน่วยงานของสหรัฐอเมริกากรม
การขนส่ง ได้เปิดโครงการนำร่อง
ใน Connecticut และนิวยอร์ก เพื่อทดสอบว่าเพิ่มการบังคับใช้กฎหมายความพยายาม

ช่วยต่อสู้ได้สมาธิในการขับขี่