Clearly, somebody besides the drive

Clearly, somebody besides the driver is paying for Minnesota’s roads. Drivers – through gasoline taxes,
car registration fees and sales taxes on vehicles – actually pay only 62% of the costs of roads. General
taxpayers “subsidize” the rest, no matter how much or little they drive. Because of this arrangement, a
good portion of Minnesota’s demand for roads is forced to compete with the whole array of other
pressing government needs. This competition now threatens the integrity of our road system, especially in
busy urban areas. It also chokes off opportunities to provide other viable transport choices, like transit.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชัดเจน คนนอกเหนือจากโปรแกรมควบคุมที่จะจ่ายสำหรับถนนของมินเนโซต้า โปรแกรมควบคุม – ผ่านภาษีน้ำมัน ค่าลงทะเบียนรถและภาษีรถยนต์ขายจริงจ่ายเพียง 62% ของต้นทุนของถนน ทั่วไป ผู้เสียภาษี "ได้" ส่วนเหลือ ไม่ว่ามาก หรือน้อยอย่างไรพวกเขาขับรถ เนื่องจากการจัดเรียงนี้ การ ส่วนดีของความต้องการของรัฐมินนิโซตาถนนจะบังคับให้แข่งขัน ด้วยทั้งของอื่น ๆ กดรัฐบาลต้อง การแข่งขันนี้ขณะนี้ข่มขู่ความสมบูรณ์ของระบบถนนของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน พื้นที่เขตเมืองไม่ว่าง นอกจากนี้มันยัง chokes ปิดโอกาสให้ตัวเลือกอื่น ๆ ขนส่งทำงานได้ เช่นส่งต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เห็นได้ชัดว่าคนที่นอกเหนือจากการขับรถที่มีการจ่ายเงินสำหรับถนนมินนิโซตา Drivers - ผ่านภาษีน้ำมัน
ค่าลงทะเบียนรถและภาษีการขายยานพาหนะ - จ่ายจริงเพียง 62% ของค่าใช้จ่ายของถนน ทั่วไป
ผู้เสียภาษี "อุดหนุน" ส่วนที่เหลือไม่ว่าจะมากหรือน้อยพวกเขาขับรถ เพราะข้อตกลงนี้
ส่วนที่ดีของความต้องการของมินนิโซตาสำหรับถนนถูกบังคับให้ต้องแข่งขันกับอาร์เรย์ทั้งอื่น ๆ
กดความต้องการของรัฐบาล การแข่งขันนี้ตอนนี้คุกคามความสมบูรณ์ของระบบถนนของเราโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน
พื้นที่ในเมืองที่วุ่นวาย นอกจากนี้ยังมีฉายาปิดโอกาสที่จะให้ทางเลือกการขนส่งที่มีศักยภาพอื่น ๆ เช่นการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เห็นได้ชัดว่าใครบางคนนอกจากคนขับจะจ่ายเงินสำหรับถนนมินนิโซตา . ( ไดรเวอร์ผ่านทางภาษีเบนซิน
ค่าลงทะเบียนรถและภาษีขายรถยนต์–จ่ายจริงเพียงร้อยละ 62 ของต้นทุนของถนน ผู้เสียภาษีทั่วไป
" อุดหนุน " ที่เหลือ ไม่ว่ามากหรือน้อยที่พวกเขาไดรฟ์ เพราะการจัดนี้เป็น
ส่วนที่ดีของความต้องการมินนิโซตาของถนนถูกบังคับให้แข่งขันกับอาร์เรย์ทั้งหมดของอื่น ๆ
กดความต้องการของรัฐบาล การแข่งขันนี้ตอนนี้คุกคามความสมบูรณ์ของระบบถนนของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน
เขตเมืองไม่ว่าง นอกจากนี้ยังทำให้ปิดโอกาสที่จะให้ตัวเลือกการขนส่งได้อื่น ๆเช่นการขนส่ง