Not only do I have a passionate lov

Not only do I have a passionate love affair with mountain biking, I also have a fetish for maps. Luckily, both seem to perfectly complement each other.

The other day as I was scanning via Google Maps the area between Tak's Tha Song Yang on the border with Myanmar and Omkoi, Chiang Mai's southernmost town, I wondered if there's a "secret" track running through the mountainous terrain linking the two places. Further search in an online community of motorcycle riders revealed not only that such a trail does indeed exist but also that it looks great for biking.
So, after work the next evening my friends and I set off from Bangkok, with our pedal-powered rigs on the back of the pick-up truck, heading for the border town of Mae Sot where we stopped to rest for a couple of hours. Hitting the road again the following morning, we soon found our target route, the side road to Pha Noh Khi Karen village, branching off from the highway just 10km or so south of Tha Song Yang.
Pha Noh Khi was just 2km down the narrow road, which, of course, did not end there. As the road continued up and down the foothills, it became even narrower. The paved surface eventually petered out and before long we found ourselves travelling on a dusty dirt track in the middle of nowhere. There was no 3G signal and the online digital map was not accessible.

About 8km from Pha Noh Khi we arrived at an intersection with a sign warning that construction work was going on somewhere up the road straight ahead. It looked like we finally found a good point to start riding. As I got off the pick-up truck and was about to walk over to the only house within sight to ask for directions, a Karen man passed by on a motorcycle so we asked him first. He told us that the area where the intersection was located was called Khun Huai Nok Kok and that further up the mountain the road was closed because workers were paving one of the steep sections. "Motorcycles are allowed to pass so your bicycles can too," he said, adding that the truck, however, would have to turn right and detour for 30km or so to get to a three-way junction at an area called Kho Pha Doh, which, for the bikers, was just 9km up the direct track.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่เพียง แต่ฉันจะมีเรื่องรัก ๆ ใคร่หลงใหลกับการปั่นจักรยานเสือภูเขาฉันยังมีเครื่องรางสำหรับแผนที่ โชคดีที่ทั้งสองดูเหมือนจะสมบูรณ์แบบเติมเต็มซึ่งกันและกัน

ในวันอื่น ๆ ที่ฉันได้รับการสแกนผ่านทางแผนที่ Google พื้นที่ระหว่าง tak ของท่าสองยางบนชายแดนกับพม่าและอมก๋อยเมืองใต้เชียงใหม่ที่ฉันสงสัยว่ามี "ความลับ" วิ่งผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขาเชื่อมโยงทั้งสองสถานที่ ค้นหาต่อไปในชุมชนออนไลน์ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ไม่เพียง แต่แสดงให้เห็นว่าเช่นเส้นทางไม่แน่นอนที่มีอยู่ แต่ยังว่ามันดูดีสำหรับการขี่จักรยาน.
ดังนั้นหลังเลิกงานตอนเย็นต่อไปเพื่อนของฉันและฉันออกเดินทางจากกรุงเทพฯด้วยเราเหยียบขับเคลื่อน แท่นขุดที่ด้านหลังของรถกระบะที่มุ่งหน้าไปยังเมืองชายแดนของแม่สอดที่เราหยุดที่เหลือสองสามชั่วโมง บนท้องถนนอีกครั้งในเช้าวันต่อไปนี้เราไม่ช้าก็พบเส้นทางเป้าหมายของเราที่ถนนด้านข้างเพื่อผาโนห์ KHI หมู่บ้านกะเหรี่ยง, แยกออกจากทางหลวงเพียง 10 กม. หรือมากกว่านั้นทางทิศใต้ของเพลงท่ายาง.
ผาโนห์ KHI เป็นเพียง 2 กิโลเมตรแคบลง ถนนซึ่งแน่นอนยังไม่จบเป็นถนนอย่างต่อเนื่องขึ้นและลงเนินเขามันก็กลายเป็นยิ่งแคบ ปูพื้นผิวในที่สุด petered ออกและอีกไม่นานเราพบตัวเองในการเดินทางในการติดตามสิ่งสกปรกเต็มไปด้วยฝุ่นในกลางไม่มีที่ไหนเลย ไม่มีสัญญาณ 3g และแผนที่ดิจิตอลออนไลน์ที่ไม่สามารถเข้าถึง

เกี่ยวกับ 8km จากผา KHI โนห์เรามาถึงที่สี่แยกที่มีเครื่องหมายเตือนว่างานก่อสร้างที่เกิดขึ้นที่ใดที่หนึ่งขึ้นไปบนถนนตรงไปข้างหน้า มันดูเหมือนในที่สุดเราก็พบว่าเป็นจุดที่ดีที่จะเริ่มต้นขี่ ที่ผมได้ออกรถกระบะและกำลังจะเดินไปยังบ้านเพียง แต่ในสายตาที่จะขอทิศทางคนกะเหรี่ยงเดินผ่านไปมาในรถจักรยานยนต์ดังนั้นเราจึงถามเขาครั้งแรกเขาบอกให้เราทราบว่าพื้นที่ที่สี่แยกที่ตั้งอยู่ถูกเรียกว่าขุนห้วยนกกกและที่ไปขึ้นภูเขาถนนถูกปิดเพราะคนงานปูเป็นหนึ่งในส่วนที่สูงชัน "รถจักรยานยนต์ได้รับอนุญาตให้ผ่านเพื่อให้จักรยานของคุณสามารถเกินไป" เขากล่าวเพิ่มว่ารถบรรทุกอย่างไรจะต้องเลี้ยวขวาและทางอ้อมกับ 30 กม. หรือเพื่อที่จะได้รับไปยังทางแยกสามทางในบริเวณที่เรียกว่าผาค้อ DOH ซึ่งสำหรับนักขี่จักรยานเป็นเพียง 9km ขึ้นติดตามโดยตรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่เพียงแต่ฉันมีความรักหลงใหลกับจักรยานเสือภูเขา นอกจากนี้ยังมีเครื่องรางสำหรับแผนที่ โชคดี ทั้งคู่ดูเหมือนจะสมบูรณ์เติมเต็มกัน

ในวันฉันถูกสแกนผ่าน Google แผนที่พื้นที่ระหว่างตากท่าสองยางบนชายแดนกับประเทศพม่าและอมก๋อย เชียงใหม่ตัวเมืองชายแดนภาคใต้ สงสัยว่า ถ้า มีการติดตาม "ความลับ" ที่ไหลผ่านป่าที่เชื่อมโยงสองตำแหน่ง เปิดค้นหาเพิ่มเติมในชุมชนออนไลน์ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เผยไม่เพียงมีว่า บันทึกดังกล่าวแน่นอนอยู่แต่ยังว่า มันดูดีสำหรับขี่จักรยาน
ดังนั้น หลังเลิกงานตอนเย็นต่อไป เพื่อนของฉันและฉันตั้งออกจากกรุงเทพมหานคร กับเรา rigs คันขับเคลื่อนด้านหลังรถกระบะ หัวเรื่องสำหรับชายแดนเมืองของแม่สอดที่เราหยุดพักผ่อนสำหรับไม่กี่ชั่วโมง เดินทางไปอีกครั้งตอนเช้าต่อไปนี้ เราพบเร็ว ๆ นี้ของเราเป้าหมายเส้นทาง ถนนข้างหมู่บ้านกะเหรี่ยงผา Noh ขี้ สาขาออกจากทางหลวงเพียง 10 กม.หรือใต้ของท่าสองยาง
ขี้ Noh ผาถูกลงถนนแคบ ที่ แน่นอน ยังไม่จบมีเพียง 2km เป็นถนนที่ต่อขึ้นเนินเขา ก็ยิ่งแคบลง ผิวปูในที่สุด petered ออก และก่อนที่จะลอง เราพบตนเองเดินทางในการติดตามสิ่งสกปรกฝุ่นแสงอรุณ มีไม่มีสัญญาณ 3G และแผนที่ดิจิตอลออนไลน์ไม่สามารถเข้าถึงได้

ประมาณ 8 กิโลเมตรจากผา Noh ขี้เรามาถึงสี่แยกด้วยเครื่องหมายเตือนว่างานก่อสร้างเกิดขึ้นบางขึ้นอยู่ตรงหน้า มันดูเหมือนว่าเราพบจุดเริ่มต้นขี่ในที่สุด เป็นได้ออกรถกระบะ และกำลังจะเดินผ่านบ้านเดียวภายในขอคำแนะนำ เป็นคนกะเหรี่ยงผ่านโดยบนรถจักรยานยนต์ดังนั้นเราขอให้เขาก่อน เขาบอกเราว่า บริเวณสี่แยกที่มีอยู่ถูกเรียกขุนห้วยนกกก และที่ เพิ่มเติมขึ้นภูเขา ถนนถูกปิดเนื่องจากแรงงานถูกปูส่วนสูงชันอย่างใดอย่างหนึ่ง "รถจักรยานยนต์ได้รับอนุญาตให้ผ่านเพื่อให้จักรยานของคุณสามารถเกินไป เขากล่าวว่า เพิ่มที่รถบรรทุก อย่างไรก็ตาม ต้อง การเลี้ยวขวาและเดินทาง 30 กิโลเมตร หรือเพื่อไปถึงทางแยกสามทางที่เรียกว่าคอผา Doh ที่ สำหรับ bikers ค่าติดตามโดยตรงเพียง 9 กิโลเมตร พื้นที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่เพียงจะมีเรื่องราวความรักความกระตือรือร้นอย่างสูงพร้อมด้วยการขี่จักรยาน ภูเขา ผมยังมีเครื่องรางที่สำหรับแผนที่ โชคดีทั้งสองก็ดูเหมือนจะเพิ่มความสมบรูณ์แบบสำหรับกันอย่างสมบรูณ์แบบ

วันอื่นๆที่ฉันเป็นการสแกนผ่าน Google Maps พื้นที่ระหว่างท่าสองยางของตากบนพรมแดนที่ติดกับประเทศพม่าและอมก๋อยเมืองชายแดน ภาค ใต้ของเชียงใหม่ผมสงสัยว่าหากมี"ความลับ"ลู่วิ่งผ่าน ภูเขา พื้นที่การเชื่อมโยงที่สองสถานที่. การค้นหาเพิ่มเติมในชุมชนออนไลน์ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เปิดเผยไม่ได้แต่เพียงว่าเส้นทางดังกล่าวไม่มีอยู่จริงๆแล้วแต่ยังมีอีกว่ามีลักษณะที่ดีเยี่ยมสำหรับการขี่จักรยาน.
ดังนั้นหลังจากการทำงานในช่วงเย็นของวันต่อไปที่เพื่อนของฉันและฉันได้ตั้งค่าออกจากกรุงเทพฯด้วยการขุดเจาะแป้นเหยียบมีการจ่ายไฟของเราที่ด้านหลังของรถกระบะแบบนี้เพื่อมุ่งหน้าไปยังเมืองชายแดนของแม่ฮ่องสอน - แม่สอดซึ่งเราก็หยุดไปยังส่วนที่เหลือสำหรับคู่รักที่ของชั่วโมง การตีถนนอีกครั้งช่วงเช้าต่อไปนี้เราก็พบว่าเส้นทางเป้าหมายของเราฝั่งถนนที่ผายปราการ noh ชาวกะเหรี่ยงจากหมู่บ้านให้เห็นโครงข่ายทางหลวงสายนี้เพียง 10 กิโลเมตรหรือดังนั้นทางตอนใต้ของท่าสองยาง. noh ยปราการ
ผาเป็นระยะทางเพียง 2 กิโลเมตรอยู่ห่างลงไปตามถนนสายแคบๆที่แน่นอนซึ่งไม่ได้มีปลายทางเป็นถนนที่ขึ้นและลงอย่างต่อเนื่องบริเวณตีนเขาที่แคบลงได้กลายเป็นได้ พื้นที่ปูพื้นได้ในท้ายที่สุด petered ออกมาและก่อนเราพบว่าตัวเองกำลังเดินทางติดตามสิ่งสกปรกฝุ่นผงในส่วนกลางของไม่มีที่ไหน ไม่มีสัญญาณ 3 G และแผนที่ดิจิตอลแบบออนไลน์ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้

ประมาณ 8 กิโลเมตรอยู่ห่างจากผา noh ยปราการเราจะมาถึงที่จุดตัดทางแยกที่มีป้ายที่เตือนว่างานการก่อสร้างก็จะไปอยู่ที่ไหนสักแห่งขึ้นมาบนท้องถนนที่ตรงไปข้างหน้า มันดูเหมือนเราสุดท้ายพบจุดที่ดีสำหรับการเริ่มต้นการขี่ ที่ผมได้รับจากรถกระบะแบบนี้และกำลังจะเดินไปที่บ้านเท่านั้นที่อยู่ในสายพระเนตรเพื่อขอคำแนะนำชายชาวกะเหรี่ยงที่ผ่านไปโดยที่รถจักรยานยนต์ที่เราถามเขาว่าเป็นครั้งแรกเขาบอกเราว่าพื้นที่ที่ทางแยกนั้นอยู่ได้รับการเรียกว่าขุนห้วยนกกกและที่ขึ้นไปบน ภูเขา ที่ถนนที่ถูกปิดเพราะคนงานได้ปูทางหนึ่งในส่วนที่สูงชัน "รถมอเตอร์ไซค์ได้รับอนุญาตให้ผ่านดังนั้นจักรยานของคุณสามารถทำได้เช่นเดียวกัน"เขากล่าวว่าการเพิ่มที่รถกระบะอย่างไรก็ตามจะต้องเลี้ยวขวาและใช้ทางเบี่ยงสำหรับ 30 กิโลเมตรหรือดังนั้นเพื่อไปทางแยกสามทางที่บริเวณที่เรียกว่าคอผา doh ที่ว่า Ramasa ที่เป็นเพียง 9 กิโลเมตรได้ติดตามโดยตรง