Effects of WeightMost modern aircra

Effects of Weight
Most modern aircraft are so designed that if all seats
are occupied, all baggage allowed by the baggage
compartment is carried, and all of the fuel tanks are
full, the aircraft will be grossly overloaded. This type of
design requires the pilot to give great consideration to the
requirements of the trip. If maximum range is required,
occupants or baggage must be left behind, or if the
maximum load must be carried, the range, dictated by the
amount of fuel on board, must be reduced.
Some of the problems caused by overloading an aircraft
are:
• the aircraft will need a higher takeoff speed, which
results in a longer takeoff run.
• both the rate and angle of climb will be reduced.
• the service ceiling will be lowered.
• the cruising speed will be reduced.
• the cruising range will be shortened.
• maneuverability will be decreased.
• a longer landing roll will be required because the
landing speed will be higher.
• excessive loads will be imposed on the structure,
especially the landing gear.The POH or AFM includes tables or charts that give the
pilot an indication of the performance expected for any
weight. An important part of careful preflight planning
includes a check of these charts to determine the aircraft is
loaded so the proposed flight can be safely made.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลของน้ำหนักมีเครื่องบินทันสมัยออกแบบว่าถ้าที่นั่งทั้งหมดมีครอบครอง กระเป๋าเดินทางทั้งหมดอนุญาตให้ใช้กระเป๋าเดินทางทำช่อง และถังเชื้อเพลิงทั้งหมดเต็ม เครื่องบินจะได้โอเวอร์โหลด grossly ชนิดนี้ออกแบบต้องนำร่องให้ดีพิจารณาให้การความต้องการในการเดินทาง ช่วงสูงสุดจะกำหนดครอบครัวหรือสัมภาระต้องทิ้ง หรือในกรณีโหลดสูงสุดที่ต้องทำ ช่วง ตามจำนวนเชื้อเพลิงในเรือ ต้องลดลงบางปัญหาที่เกิดจากเครื่องบินมีมากเกินไปคือ:•เครื่องบินจะต้องความเร็วสนามบินสูง ซึ่งผลลัพธ์ในสนามบินอีกต่อไปที่เรียกใช้•อัตราและมุมไต่จะลดลง•บริการเพดานจะสามารถลดลง•ความเร็วจะลดลง•จะลงช่วงล่องเรือ•แคล่วจะลดลง•ม้วนจอดนานกว่าจะจำเป็นเนื่องจากการเชื่อมโยงไปถึงความเร็วจะสูงกว่า•โหลดมากเกินไปที่จะกำหนดโครงสร้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกียร์เชื่อมโยงไปถึง พ่อหรือ AFM รวมตาราง หรือแผนภูมิที่ให้การนำร่องการบ่งชี้ผลการดำเนินงานที่คาดไว้ใด ๆน้ำหนัก ส่วนสำคัญของการวางแผนการ preflight ระมัดระวังมีการตรวจสอบแผนภูมิเหล่านี้เพื่อตรวจสอบเครื่องบินโหลดดังนั้นเที่ยวบินที่เสนอสามารถทำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบของน้ำหนักส่วนใหญ่อากาศยานที่ทันสมัยได้รับการออกแบบเพื่อที่ว่าถ้าทุกที่นั่งจะถูกครอบครองสัมภาระทั้งหมดได้รับอนุญาตจากสัมภาระช่องจะดำเนินการและทั้งหมดของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเต็มรูปแบบเครื่องบินจะไม่มีการลดน้ำหนักมากเกินไป ประเภทของการนี้การออกแบบต้องใช้นักบินที่จะให้การพิจารณาที่ดีในความต้องการของการเดินทาง ถ้าช่วงสูงสุดจะต้องอาศัยหรือสัมภาระที่ต้องถูกทิ้งไว้ข้างหลังหรือถ้าโหลดสูงสุดจะต้องดำเนินการในช่วงที่กำหนดโดย. ปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงบนเรือจะต้องลดลงบางส่วนของปัญหาที่เกิดจากการบรรทุกเกินพิกัดเครื่องบินคือ: •เครื่องบินจะต้องมีความเร็วในการบินขึ้นที่สูงขึ้นซึ่งจะส่งผลให้สนามบินอีกต่อไปการทำงาน. •ทั้งอัตราและมุมของการปีนจะลดลง. •เพดานบริการจะลดลง. •ความเร็วในการบินจะลดลง. •ช่วงการล่องเรือ จะสั้นลง. •ความคล่องแคล่วจะลดลง. •ม้วนเชื่อมโยงไปถึงอีกต่อไปจะต้องเพราะความเร็วในการเชื่อมโยงไปถึงจะสูงขึ้น. •โหลดมากเกินไปจะถูกกำหนดไว้ในโครงสร้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมโยงไป gear.The POH หรือ AFM มีตารางหรือแผนภูมิที่ ให้นักบินบ่งชี้ของการปฏิบัติงานที่คาดว่าจะหาใดๆน้ำหนัก เป็นส่วนสำคัญของการวางแผน preflight ระมัดระวังรวมถึงการตรวจสอบของชาร์ตเหล่านี้เพื่อตรวจสอบเครื่องบินที่มีการโหลดเพื่อให้เที่ยวบินที่นำเสนอสามารถทำได้อย่างปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลของน้ำหนักเครื่องบินจึงออกแบบทันสมัยที่สุด

ถ้าที่นั่งทั้งหมดจะครอบครองทุกสัมภาระที่ได้รับอนุญาตโดยช่องสัมภาระ
ถูกและทั้งหมดของเชื้อเพลิงถัง
เต็ม เครื่องบินจะได้ไม่เพียบ ของ
ออกแบบชนิดนี้ต้องการนักบินให้มาก พิจารณาให้
ความต้องการของการเดินทาง ถ้าช่วงสูงสุดคือต้อง
อาศัยหรือสัมภาระที่จะต้องทิ้งหรือถ้า
โหลดสูงสุดต้องดำเนินการ ช่วง , dictated โดย
น้ำมันบนเรือต้องลดลง .
บางส่วนของปัญหาที่เกิดจากการโหลดเครื่องบิน
:
- เครื่องบินจะต้องมีความเร็วที่สูงขึ้น ซึ่งผลลัพธ์ในอีกต่อไป

2 - วิ่งขึ้น เท่ากันและมุมของการปีนจะลดลง .
- เพดานบริการจะลดลง การล่องเรือ
-
ความเร็วจะลดลง- การล่องเรือช่วงจะสั้นลง คล่องแคล่ว
-
- จะลดลง ม้วนลงอีกต่อไป จะต้องจอดเพราะความเร็วจะสูงกว่า
.
- มากเกินไปโหลดจะถูกเรียกเก็บในโครงสร้าง
โดยเฉพาะล้อที่ ป๋อ หรือ AFM รวมถึงตารางหรือแผนภูมิที่ให้
นักบินบ่งชี้ของการปฏิบัติงานที่คาดหวังน้ำหนักใด ๆ

ที่สำคัญระวัง preflight วางแผน
รวมถึงตรวจสอบแผนภูมิเหล่านี้ว่าเป็นเครื่องบิน
โหลดเพื่อเสนอเที่ยวบินสามารถอย่างปลอดภัยได้