EXCHANGE-RATE AND DEMAND RISKFluctu

EXCHANGE-RATE AND DEMAND RISK
Fluctuations in exchange rates are common and havea significant impact on the profits of any supply chain serving global markets. For example, thedollar fluctuated between a high of 124 yen in 2007 and a low of 81 yen in 2010. A firm thatsells its product in the United States with production in Japan is exposed to the risk of appreciation of the yen. The cost of production is incurred in yen, whereas revenues areobtained in dollars. Thus, an increase in the value of the yen increases the production cost indollars, decreasing the firm’s profits. In the 1980s, many Japanese manufacturers faced thisproblem when the yen appreciated in value because most of their production capacity waslocated in Japan. The appreciation of the yen decreased their revenues (in terms of yen) fromlarge overseas markets, and they saw their profits decline. Most Japanese manufacturersresponded by building production facilities all over the world. The dollar fluctuated between0.63 and 1.15 euros in the six years between 2002 and 2008, dropping to 0.63 euro in July 2008.The drop in the dollar was particularly negative for European automakers such as Daimler,BMW, and Porsche, which export many vehicles to the United States. It was reported that everyone-cent rise in the euro cost BMW and Mercedes roughly $75 million each per year. By June2010, however, the dollar had reached as high as 0.83 euro.Exchange-rate risks may be handled using financial instruments that limit, or hedgeagainst,the loss due to fluctuations. Suitably designed supply chain networks, however, offer theopportunity to take advantage of exchange-rate fluctuations and increase profits. An effective wayto do this is to build some overcapacity into the network and make the capacity flexible so that itcan be used to supply different markets. This flexibility allows the firm to react to exchange-ratefluctuations by altering production flows within the supply chain to maximize profits.Companies must also take into account fluctuations in demand caused by changes in theeconomies of different countries. For example, 2009 was a year in which the economies of theUnited States and Western Europe shrank (real GDP in the United States decreased by2.4percent) while that in China grew by more than 8 percent and in India by about 7 percent.During this period, global companies with presence in China and India and the flexibility todivert resources from shrinking to growing markets did a lot better than those that did not haveeither presence in these markets or the flexibility. As the economies of Brazil, China, and Indiacontinue to grow, global supply chains will have to build more local presence in these countriesalong with the flexibility to serve multiple markets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัตราแลกเปลี่ยนและความเสี่ยงFluctuations in exchange rates are common and havea significant impact on the profits of any supply chain serving global markets. For example, thedollar fluctuated between a high of 124 yen in 2007 and a low of 81 yen in 2010. A firm thatsells its product in the United States with production in Japan is exposed to the risk of appreciation of the yen. The cost of production is incurred in yen, whereas revenues areobtained in dollars. Thus, an increase in the value of the yen increases the production cost indollars, decreasing the firm’s profits. In the 1980s, many Japanese manufacturers faced thisproblem when the yen appreciated in value because most of their production capacity waslocated in Japan. The appreciation of the yen decreased their revenues (in terms of yen) fromlarge overseas markets, and they saw their profits decline. Most Japanese manufacturersresponded by building production facilities all over the world. The dollar fluctuated between0.63 and 1.15 euros in the six years between 2002 and 2008, dropping to 0.63 euro in July 2008.The drop in the dollar was particularly negative for European automakers such as Daimler,BMW, and Porsche, which export many vehicles to the United States. It was reported that everyone-cent rise in the euro cost BMW and Mercedes roughly $75 million each per year. By June2010, however, the dollar had reached as high as 0.83 euro.Exchange-rate risks may be handled using financial instruments that limit, or hedgeagainst,the loss due to fluctuations. Suitably designed supply chain networks, however, offer theopportunity to take advantage of exchange-rate fluctuations and increase profits. An effective wayto do this is to build some overcapacity into the network and make the capacity flexible so that itcan be used to supply different markets. This flexibility allows the firm to react to exchange-ratefluctuations by altering production flows within the supply chain to maximize profits.Companies must also take into account fluctuations in demand caused by changes in theeconomies of different countries. For example, 2009 was a year in which the economies of theUnited States and Western Europe shrank (real GDP in the United States decreased by2.4percent) while that in China grew by more than 8 percent and in India by about 7 percent.During this period, global companies with presence in China and India and the flexibility todivert resources from shrinking to growing markets did a lot better than those that did not haveeither presence in these markets or the flexibility. As the economies of Brazil, China, and Indiacontinue to grow, global supply chains will have to build more local presence in these countriesalong with the flexibility to serve multiple markets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อัตราแลกเปลี่ยนและความต้องการความเสี่ยงความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน
ทั่วไป และมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลกำไรของห่วงโซ่อุปทานให้บริการตลาดทั่วโลก ตัวอย่างเช่น thedollar ผันแปรระหว่างสูง 124 เยนในปี 2550 และระดับ 81 เยนในปี 2010 บริษัท thatsells ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ในสหรัฐอเมริกามีการผลิตในญี่ปุ่นจะเผชิญกับความเสี่ยงจากการแข็งค่าของเงินเยนต้นทุนการผลิตที่เกิดขึ้นในเยน ในขณะที่รายได้นี้ได้มาในดอลลาร์ ดังนั้น การเพิ่มค่าของเยน เพิ่มต้นทุนการผลิตของ บริษัท indollars ลดลงผลกำไร ในช่วงปี 1980 ผู้ผลิตญี่ปุ่นเผชิญปัญหามากมาย เมื่อเงินเยนแข็งค่า เพราะส่วนใหญ่ของการผลิตของพวกเขา waslocated ในญี่ปุ่นการแข็งค่าของเงินเยนลดลง รายได้ของพวกเขา ( ในแง่ของเยนในตลาดต่างประเทศ fromlarge และพวกเขาได้เห็นกำไรของพวกเขาลดลง ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ manufacturersresponded โดยสร้างการผลิตเครื่องทั่วโลก ดอลลาร์ผันผวน between0.63 และ 1.15 ยูโรในช่วง 6 ปีระหว่างปี 2002 และ 2008 , ลดลง 0.63 ยูโรในเดือนกรกฎาคม 2008การลดลงของเงินดอลลาร์ก็เป็นลบโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ยุโรป เช่น เดมเลอร์ , BMW , และ ปอร์เช่ ซึ่งส่งออกหลายคันในสหรัฐอเมริกา มีรายงานว่าทุกคนในยูโร ต้นทุนเพิ่มขึ้นร้อยละ BMW และ Mercedes ประมาณ $ 75 ล้านคนต่อปี โดย june2010 อย่างไรก็ตาม เงินดอลลาร์มีถึงสูงเท่ากับ 0.83 ยูโรความเสี่ยงอัตราแลกเปลี่ยนอาจจะถูกจัดการโดยใช้เครื่องมือทางการเงินที่ จำกัด หรือ hedgeagainst , การสูญเสียเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่ ออกแบบรูปแบบห่วงโซ่อุปทานเครือข่าย อย่างไรก็ตาม เสนอโอกาสที่จะใช้ประโยชน์จากความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน และเพิ่มผลกำไร