The performance of 1D3D and 2D2D cy

The performance of 1D3D and 2D2D cyclones is highly
dependent on the inlet air velocity and air density. Proposed
cyclone design inlet velocities are:

16 m/s (3200 ft/min) with air density at standard condition
for 1D3D cyclones.

15 m/s (3000 ft/min) with air density at standard condition
for 2D2D cyclones.
It is important to consider the air density effect on the
cyclone performance in the design of cyclone abatement
systems. TCD ideal design velocity for 1D3D, 2D2D, and
1D2D cyclones should be the ideal inlet velocity of standard
air, not the ideal inlet velocity of actual air. In designing
cyclone abatement systems, the proposed design velocity
should be the basis for sizing the cyclone and determining the
cyclone pressure drop. The recommended sizes for 1D3D,
2D2D, and 1D2D cyclones are reported in this article.ill in progress.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประสิทธิภาพของไซโคลน 1D3D และ 2D2D คือขึ้นอยู่กับทางเข้าของอากาศความเร็วและอากาศความหนาแน่น การนำเสนอพายุออกแบบทางเข้าของตะกอนคือ:16 m/s (3200 ft/min) กับความหนาแน่นของอากาศที่เงื่อนไขมาตรฐานสำหรับ 1D3D ไซโคลน15 m/s (3000 ฟุต/นาที) กับความหนาแน่นของอากาศที่เงื่อนไขมาตรฐานสำหรับ 2D2D ไซโคลนจะต้องพิจารณาลักษณะความหนาแน่นอากาศในการพายุไซโคลนประสิทธิภาพของไซโคลนลดหย่อนระบบ TCD ความเร็วออกแบบเหมาะสำหรับ 1D3D, 2D2D และไซโคลน 1D2D ควรเป็นความเร็วทางเข้าของห้องมาตรฐานอากาศ ไม่เร็วเหมาะทางเข้าของอากาศที่เกิดขึ้นจริง ในการออกแบบระบบไซโคลนลดหย่อน ความเร็วออกแบบนำเสนอควรมีเกณฑ์ การปรับขนาดของไซโคลนกำหนดพายุความดันหยด ขนาดแนะนำสำหรับ 1D3D2D2D และไซโคลน 1D2D รายงานในนี้ article.ill ยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประสิทธิภาพการทำงานของ 1D3D และพายุไซโคลน 2D2D เป็นอย่างสูงที่
ขึ้นอยู่กับความเร็วของอากาศเข้าและความหนาแน่นของอากาศ เสนอ
การออกแบบไซโคลนความเร็วเข้าคือ
? 16 เมตร / วินาที (3,200 ฟุต / นาที) ที่มีความหนาแน่นของอากาศที่สภาวะมาตรฐาน
สำหรับพายุไซโคลน 1D3D.
? 15 เมตร / วินาที (3,000 ฟุต / นาที) ที่มีความหนาแน่นของอากาศที่สภาวะมาตรฐาน
สำหรับพายุไซโคลน 2D2D.
มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาผลกระทบที่เกิดความหนาแน่นของอากาศใน
ประสิทธิภาพการทำงานของพายุไซโคลนในการออกแบบของการลดพายุไซโคลน
ระบบ TCD ความเร็วการออกแบบที่เหมาะสำหรับ 1D3D, 2D2D และ
พายุไซโคลน 1D2D ควรจะเป็นความเร็วที่ไหลเข้าในอุดมคติของมาตรฐาน
อากาศไม่เหมาะเข้าความเร็วของอากาศที่เกิดขึ้นจริง ในการออกแบบ
ระบบการลดพายุไซโคลนความเร็วการออกแบบที่นำเสนอ
ควรจะเป็นพื้นฐานสำหรับการปรับขนาดพายุไซโคลนและการกำหนด
ความดันลดลงพายุไซโคลน ขนาดที่แนะนำสำหรับการ 1D3D,
2D2D และพายุไซโคลน 1D2D จะมีการรายงานใน article.ill นี้ในความคืบหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประสิทธิภาพและ 1d3d 2d2d ไซโคลนเป็นอย่างสูง
ขึ้นอยู่กับความเร็วลมขาเข้าและความหนาแน่นของอากาศ เสนอการออกแบบความเร็วขาเข้าไซโคลน
:

16 m / s ( 3 , 200 ฟุต / นาที ) ที่มีความหนาแน่นอากาศที่สภาวะมาตรฐานสำหรับ 1d3d ไซโคลน
.

15 m / s ( 3 , 000 ฟุต / นาที ) ที่มีความหนาแน่นอากาศที่สภาวะมาตรฐาน

2d2d ไซโคลน เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาความหนาแน่นของอากาศผลกระทบ บน
ประสิทธิภาพของไซโคลนในการออกแบบระบบลด
พายุไซโคลน เหมาะสำหรับ 1d3d TCD การออกแบบความเร็ว 2d2d , ,
1d2d ไซโคลนน่าจะเหมาะ ขาเข้า ความเร็วของอากาศมาตรฐาน
ไม่เหมาะเป็นตัวจริงความเร็วของอากาศ ในการออกแบบ
ไซโคลนลดระบบการออกแบบที่นำเสนอความเร็ว
ควรจะเป็นพื้นฐานสำหรับการเลือกขนาด 75
ไซโคลน ความดันลดลงแนะนำขนาด 1d3d
2d2d , และ 1d2d ไซโคลนจะรายงานใน article.ill ในความคืบหน้า