PREPARATION:(a) Disconnect the conn

PREPARATION:
(a) Disconnect the connector from ECM.
(b) Connect the check harness A to the harness side connector.
(See page DI-20 )
(c) Disconnect the solenoid connector from the automatic
transmission.
NOTICE:
Do not connect the check harness A to ECM.
CHECK:
Check harness and connector between terminal S1 or S2 of
check harness A and terminal 1 or 2 of solenoid connector.
OK:
There is no open or short circuit.
NG Repair or replace harness or connector.
OK
3 Check

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เตรียมสอบ:(ก) ยกเลิกการเชื่อมต่อจาก ECM(ข) เชื่อมต่อเทียมเครื่อง A กับขั้วต่อด้านเทียม(ดูหน้า DI-20)(ค) ยกตัว solenoid เชื่อมต่อจากระบบอัตโนมัติส่งข้อสังเกต:เชื่อมต่อเครื่องเทียม A กับ ECMตรวจสอบ:ตรวจสอบเทียมและเชื่อมต่อระหว่าง S1 หรือ S2 ของเทอร์มินัลตรวจสอบเทียม A และการเทอร์มินัล 1 หรือ 2 ของ solenoid ตัวเชื่อมต่อตกลง, ได้:มีไม่เปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจรซ่อม แซม NG หรือเทียมแทน หรือตัวเชื่อมต่อตกลง, ได้เครื่องที่ 3

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เตรียม:
(ก) การปลดขั้วต่อจาก ECM
(ข) การเชื่อมต่อการตรวจสอบสายรัดเพื่อการเชื่อมต่อด้านเทียม
(ดู DI-20 หน้า)
(ค) ปลดขั้วต่อขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจากอัตโนมัติ
ส่ง
ข้อสังเกต:
อย่าเชื่อมต่อ ตรวจสอบสายรัดเพื่อ ECM
ตรวจสอบ:
ตรวจสอบสายรัดและการเชื่อมต่อระหว่างขั้ว S1 หรือ S2 ของ
การตรวจสอบสายรัดและสถานี 1 หรือ 2 ของตัวเชื่อมต่อขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า
ตกลง:
ไม่มีวงจรเปิดหรือสั้นเป็น
NG ซ่อมหรือเปลี่ยนเทียมหรือการเชื่อมต่อ
ตกลง
3 ตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเตรียม :
( ) ตัดการเชื่อมต่อจาก ECM .
( b ) เชื่อมต่อการตรวจสอบควบคุมเพื่อควบคุมด้าน Connector .
( ดูหน้า di-20 )
( C ) ถอดขั้วจานจ่ายจากเกียร์อัตโนมัติ
.

หมายเหตุ : อย่าเชื่อมต่อเพื่อตรวจสอบควบคุม ECM
ตรวจสอบ : ตรวจสอบควบคุมและเชื่อมต่อระหว่างขั้ว
S1 หรือ S2 ของ
ตรวจสอบเทียมและ Terminal 1 หรือ 2 ขั้วจานจ่าย ครับ

:จะไม่มีการเปิด หรือ วงจร
ng ซ่อมแซม หรือทดแทนเทียมหรือตัวเชื่อมต่อ โอเค

3 ตรวจสอบ