concentrations in the country (IMEP

concentrations in the country (IMEP, 2008). PM has been repeatedlyassociated with increased risk of respiratory morbidity in children(Heinrich and Salma, 2007; Lin et al., 2005; Ostro et al., 2009) but itsconfounding effect was not previously explored for the study area.Exposure to traffic-related pollution, another well documented riskfactor (Kim et al., 2008; Lin et al., 2002; McConnell et al., 2010), mayalso confound our findings. Regional ambient concentrations of PMwith aerodynamic diameters

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเข้มข้นในประเทศ (IMEP, 2008) PM ได้รับ repeatedlyassociated กับเพิ่มความเสี่ยงของการเจ็บป่วยระบบทางเดินหายใจในเด็ก (ไฮน์และอม 2007 Lin et al. 2005 Ostro et al. 2009) แต่ itsconfounding ผลคือก่อนหน้านี้สำรวจพื้นที่ศึกษา สัมผัสกับมลพิษการจราจรที่เกี่ยวข้อง ดีทำ riskfactor (Kim et al. 2008 Lin et al. 2002 แม็ค et al. 2010), อาจทำลายการค้นพบของเรา ความเข้มข้นโดยรอบภูมิภาคของเส้นผ่านศูนย์กลางอากาศพลศาสตร์ PMwith < 10 เมตร (PM10) และไนโตรเจน oxides(NOx) โดดเด่นที่เกี่ยวข้องกับการจราจรไร้มลพิษ (Nirel และดายัน 2001), ได้รับจากอิสราเอลกระทรวงของ EnvironmentalProtection (IMEP) IMEP ทำงานชุมชนหนึ่งที่ติดตาม siteat Be'er Sheva ตั้งแต่ 2005 ความเข้มข้นเฉลี่ยรายวัน (g/m3) 0.5-hPM10, NOx(ppb) และอุณหภูมิ (◦C) ได้รับจากเว็บไซต์ IMEP (http://www.svivaaqm.net/) ทุกวัน PM10concen-trations จนถึง 6.7 g/m3(59.7 ± 65.9) และ dailyNOxconcentrations ที่โจมตีระยะไกลจาก 4.2 61.3 ppb (15.11 ± 7.3) 1354.2 ยืนยันขับอายุวันอุณหภูมิโจมตีระยะไกลจาก 5.9 31.4◦C (19.8 ± 5.8)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเข้มข้นในประเทศ (IMEP 2008) ส่วนตัวได้รับการ repeatedlyassociated กับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการเจ็บป่วยทางเดินหายใจในเด็ก (เฮ็นและซัล 2007; หลิน et al, 2005;. Ostro et al, 2009.) แต่ผล itsconfounding ไม่ได้รับการสำรวจก่อนหน้านี้สำหรับ area.Exposure การศึกษาที่จะเกี่ยวข้องกับการจราจร มลพิษอีก riskfactor เอกสารดี (Kim et al, 2008;. หลิน, et al., 2002;. McConnell et al, 2010), mayalso ทำลายค้นพบของเรา ความเข้มข้นในระดับภูมิภาคโดยรอบของเส้นผ่าศูนย์กลาง PMwith พลศาสตร์ <10 เมตร (PM10) และออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) ที่โดดเด่นของสารมลพิษเกี่ยวข้องกับการจราจร (Nirel และ Dayan, 2001) ที่ได้รับจากกระทรวงอิสราเอล EnvironmentalProtection (IMEP) IMEP ดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งการตรวจสอบชุมชน siteat เชตั้งแต่ปี 2005 ความเข้มข้นเฉลี่ยรายวันของ 0.5 hPM10, NOx (ppb) และอุณหภูมิ (◦C) ได้รับ fromthe เว็บไซต์ IMEP (HTTP (g / m3?): //www.svivaaqm .สุทธิ/). ประจำวัน PM10concen-ranged trations 6.7-1354.2? g / m3 (59.7 ± 65.9) และ dailyNOxconcentrations ตั้งแต่ 4.2-61.3 ppb (15.11 ± 7.3) วันอุณหภูมิ Aver อายุตั้งแต่ 5.9 31.4◦C (19.8 ± 5.8)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเข้มข้นในประเทศ ( ตามลำดับ , 2008 ) น. ได้รับ repeatedlyassociated กับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการเจ็บป่วยทางเดินหายใจในเด็ก ( Heinrich และซัลมา , 2007 ; หลิน et al . , 2005 ; ostro et al . , 2009 ) แต่ itsconfounding ผลไม่ได้ก่อนหน้านี้สํารวจสําหรับพื้นที่ศึกษา การจราจรที่เกี่ยวข้องกับมลพิษอื่น บันทึก riskfactor ( Kim et al . , 2008 ; หลิน et al . , 2002 ; McConnell et al . , 2010 ) , mayalso เคล้าผลของเรา ภูมิภาคที่มีความเข้มข้นของ pmwith เส้นผ่าศูนย์กลางอากาศพลศาสตร์ < 10 m ( PM10 ) และไนโตรเจนออกไซด์ ( NOx ) มลพิษที่เกี่ยวข้องกับการจราจร ( และโดดเด่น nirel ดายัน , 2001 ) , ได้มาจากอิสราเอลกระทรวง environmentalprotection ( ตามลำดับ ) ตามลำดับ การตรวจสอบ siteat Be " er Sheva หนึ่งชุมชนตั้งแต่ปี 2005 ปริมาณความเข้มข้นของ 0.5-hpm10 ( g / m3 ) ไนโตรเจนออกไซด์ ( ppb ) และอุณหภูมิ ( ◦ C ตามลำดับ ) ที่ได้รับจากเว็บไซต์ ( http : / / www.svivaaqm . net / ) trations pm10concen ทุกวันระหว่าง 6.7 จะ 1354.2 g / m3 ( ใช้±เพียร์สัน ) และ dailynoxconcentrations มีค่า 4.2 ไปว่า ppb ( 15.11 ± 7.3 ) ยืนยันอายุอุณหภูมิทุกวันระหว่าง 5.9 ถึง 31.4 ◦ C ( 19.8 ± 5.8 )