Other Road UsesIt is sometimes argu

Other Road Uses
It is sometimes argued that not all roadway costs should be charged to motorists. Even residents who never drive use road access for delivery of goods and services, walking and bicycling, and for utility lines. This can be addressed by establishing a standard of “basic access” that is unrelated to driving. In practice this need can usually be satisfied by a single lane of light pavement, which is the quality of road typically chosen when users pay for their own driveway, and which exist in pedestrian cities and campus-type developments. Roadway costs beyond this can be allocated to motor vehicle use.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้ถนนอื่น ๆบางครั้งมันจะโต้เถียงว่า ต้นทุนถนนไม่ต้องคิดการ motorists แม้คนที่ไม่เคยขับรถใช้ถนนเข้าถึง สำหรับการจัดส่งสินค้าและบริการ เดิน และจักรยาน ปีน และโปรแกรมอรรถประโยชน์บรรทัด นี้สามารถอยู่ได้ โดยการสร้างมาตรฐานของ "การเข้าถึงพื้นฐาน" ก็ไปขับรถได้ ในทางปฏิบัติต้องนี้มักจะเป็นความพึงพอใจ โดยเลนเดียวของผิวอ่อน ซึ่งเป็นคุณภาพของถนนโดยทั่วไปจะเลือกเมื่อผู้ใช้จ่ายในทางของตนเอง และที่มีอยู่ในเมืองที่คนเดินเท้าและพัฒนาชนิดของวิทยาเขต สามารถปันส่วนต้นทุนถนนนอกเหนือจากนี้การใช้รถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถนนอื่น ๆ ใช้
บางครั้งมันเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าไม่ใช่ค่าใช้จ่ายที่ถนนทุกคนควรจะเรียกเก็บจากผู้ขับขี่ แม้ชาวบ้านที่ไม่เคยขับรถเข้าถนนใช้สำหรับการส่งมอบสินค้าและบริการ, การเดินและการขี่จักรยานและสำหรับสายยูทิลิตี้ นี้สามารถได้รับการแก้ไขโดยการสร้างมาตรฐานของ "การเข้าถึงพื้นฐาน" ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขับรถ ในทางปฏิบัติความต้องการนี้จะสามารถมีความพอใจโดยช่องทางเดียวของทางเดินแสงซึ่งเป็นที่มีคุณภาพของถนนได้รับการแต่งตั้งโดยปกติเมื่อผู้ใช้จ่ายเงินสำหรับถนนของตัวเองและที่มีอยู่ในเมืองที่คนเดินเท้าและการพัฒนามหาวิทยาลัยประเภท ค่าใช้จ่ายในถนนนอกเหนือจากนี้สามารถจัดสรรให้มอเตอร์ใช้ยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถนนอื่น ๆที่ใช้
บางครั้งมันก็แย้งว่า ไม่ควรเรียกเก็บค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่ถนนการขับขี่รถยนต์ ใครเคยขับรถใช้ถนนเพื่อส่งมอบสินค้าและบริการ แม้ชาวบ้าน การเดิน และการขี่จักรยาน และสายสาธารณูปโภค นี้สามารถ addressed โดยการสร้างมาตรฐานเบื้องต้น " เข้าถึง " ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขับรถในการฝึกต้องนี้มักจะพอใจโดยเลนเดี่ยวของทางเดินแสง ซึ่งเป็นคุณภาพของถนนมักจะเลือกเมื่อผู้ใช้จ่ายสำหรับรถของพวกเขาเอง และที่มีอยู่ในเมืองคนเดินเท้าและพัฒนาประเภทมหาวิทยาลัย ถนนราคาเกินกว่านี้จะได้รับการจัดสรรให้ใช้รถยนต์ .