Presenting a strategy update to ana

Presenting a strategy update to analysts in London after 70 days in the job, Lufthansa Group CEO Carsten Spohr said that he could not wait the 100 days usually afforded to a new CEO before their first progress report. This sense of urgency should serve him well in the rapidly changing airline industry. After all, he has worked for Lufthansa his entire career and had been running its largest business unit, the passenger airline, since 2011. He does not need time to settle into the job.
In addition to lots of analysis of the airline industry backdrop and the changes affecting it, Mr Spohr's presentation included one significant new plan. Lufthansa is to launch a new low(er) cost long-haul airline, possibly as a joint venture with Turkish Airlines.
The low-cost long-haul concept is well established in Asia and is being pioneered in Europe byNorwegian Air Shuttle. It would be Lufthansa's most radical attempt so far to combat competition from hubs in the Middle East. But bolder steps are probably needed to catch up to the fast moving game, even if its unions feel more comfortable with the status quo.

In short-haul, Lufthansa has owned a lower cost subsidiary airline, Germanwings, for many years and has been growing it strongly since Jul-2013. This has been the subject of many analysis reports by CAPA including

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นำเสนอการปรับปรุงกลยุทธ์ที่นักวิเคราะห์ในลอนดอนหลังจาก 70 วันในงานซีอีโอสายการบิน Lufthansa กลุ่มคาร์สเท Spohr บอกว่าเขาไม่สามารถรอที่ 100 วันที่เจ้าตัวมักจะเป็นซีอีโอใหม่ก่อนที่จะรายงานความก้าวหน้าแรกของพวกเขา ความรู้สึกเร่งด่วนนี้ควรตอบสนองเขาได้ดีในการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมสายการบิน หลังจากเขาได้ทำงานให้กับสายการบิน Lufthansa ตลอดอาชีพของเขาและได้รับการทำงานของหน่วยธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดของสายการบินผู้โดยสารตั้งแต่ปี 2011 เขาไม่ได้ต้องใช้เวลาที่จะชำระเป็นงาน.
นอกจากจำนวนมากของการวิเคราะห์ฉากหลังของอุตสาหกรรมสายการบินและ การเปลี่ยนแปลงที่มีผลต่อมันนำเสนอนาย Spohr รวมถึงหนึ่งในแผนใหม่อย่างมีนัยสำคัญ Lufthansa คือการเปิดตัวต่ำใหม่ (เอ้อ) ค่าใช้จ่ายของสายการบินระยะไกลอาจเป็น บริษัท ร่วมทุนกับสายการบินตุรกี.
ต้นทุนต่ำแนวคิดลากยาวจะดีขึ้นในเอเชียและจะถูกผู้บุกเบิกในยุโรป byNorwegian กระสวยอากาศ มันจะเป็นความพยายามที่รุนแรงที่สุดของสายการบิน Lufthansa เพื่อให้ห่างไกลที่จะต่อสู้กับการแข่งขันจากฮับในตะวันออกกลาง แต่ขั้นตอนที่โดดเด่นยิ่งขึ้นมีความจำเป็นอาจจะจับขึ้นกับเกมที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วแม้ว่าสหภาพมันรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้นกับสภาพที่เป็นอยู่. ในระยะสั้น, Lufthansa ได้เป็นเจ้าของสายการบิน บริษัท ย่อยมีค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า Germanwings เป็นเวลาหลายปีและได้รับการเติบโต มันอย่างมากตั้งแต่ ก.ค. 2013 นี้ได้รับเรื่องของรายงานการวิเคราะห์หลายคนรวมทั้ง CAPA

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การนำเสนอกลยุทธ์ปรับปรุงนักวิเคราะห์ในลอนดอนหลังจาก 70 วันในงานระดับกลุ่ม CEO ใน spohr กล่าวว่าเขาจะไม่รอ 100 วันมักจะช่วยให้ซีอีโอคนใหม่ก่อนรายงานความคืบหน้าก่อน ความรู้สึกของความเร่งด่วน ควรดูแลเขาอย่างดีในการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม หลังจากทั้งหมดเขาได้ทำงานในระดับอาชีพของเขาและได้ใช้หน่วยธุรกิจที่ใหญ่ที่สุด ผู้โดยสารของสายการบิน ตั้งแต่ปี 2554 เขาไม่ได้ต้องการเวลาที่จะจัดการกับงาน
นอกจากนี้มีการวิเคราะห์ของอุตสาหกรรมสายการบินฉากหลังและการเปลี่ยนแปลงที่มีผลต่อการนำเสนอของนาย spohr รวมแผนการใหม่ที่สำคัญ ลุฟท์ฮันซ่าจะเปิดใหม่ ( ER ) สายการบินต้นทุนต่ำลากยาวอาจจะ เป็น บริษัท ร่วมทุนกับสายการบินต้นทุนต่ำแนวคิด .
ลากยาวเป็นที่ยอมรับในเอเชีย และเป็นหัวหอกในยุโรป bynorwegian อากาศยาน มันคงจะ Lufthansa ของรากมากที่สุดพยายามไกลดังนั้นเพื่อต่อสู้กับการแข่งขันจากฮับในตะวันออกกลาง แต่ขั้นตอนที่ขึ้นอาจจะต้องจับเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วเกมแม้สหภาพรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้นกับสถานะที่เป็นอยู่

สั้นลาก , Lufthansa ได้เป็นเจ้าของสายการบินต้นทุนต่ำในเครือ , เจอร์มัน วิงส์ หลายปี และมีการเติบโตอย่างมาก เนื่องจาก jul-2013 . นี้ได้รับเรื่องของรายงานการวิเคราะห์หลาย Capa รวมทั้ง
โดย