Odoni’s (1987) detailed description

Odoni’s (1987) detailed description of the singleairport ground holding problem (GHP) as a dynamic and stochastic optimization problem stimulated much of the subsequent work. Important advances in modeling and solving the GHP are marked by the stochastic programming models of Richetta and Odoni (1993), the extension to a multiairport setting by Vranas et al. (1994), and the inclusion of en route constraints and rerouting options by Bertsimas and Stock (1998). Many other interesting papers on various aspects of optimizing ATFM and GHP appeared in the 1990s. Good reviews of the literature and of computational results can be found in Andreatta et al. (1993) and Hoffman and Ball (2000).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของ Odoni (1987) อธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นดิน singleairport ถือปัญหา (GHP) เป็นปัญหาในการปรับแบบไดนามิก และแบบเฟ้นสุ่มถูกกระตุ้นมากงานต่อ ๆ ไป สำคัญความก้าวหน้าในการสร้างโมเดล และการแก้ไข GHP มีเครื่องหมายรูปเขียนแบบสโทแคสติก Richetta และ Odoni (1993), ส่วนขยายการตั้งค่า multiairport โดย Vranas et al. (1994), และตัวเลือกการรวมของข้อจำกัดของเส้นและ rerouting Bertsimas และหุ้น (1998) ปรากฏในเอกสารอื่น ๆ ที่น่าสนใจในแง่มุมต่าง ๆ ของการเพิ่มประสิทธิภาพ ATFM และ GHP ในปี 1990 รีวิวดีจากวรรณคดี และผลการคำนวณที่สามารถพบได้ใน Andreatta et al. (1993) และแมน และลูก (2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Odoni ของ (1987) อธิบายรายละเอียดของพื้นดิน singleairport ปัญหาการถือครอง (GHP) เป็นปัญหาการเพิ่มประสิทธิภาพแบบไดนามิกและการสุ่มกระตุ้นมากของการทำงานที่ตามมา ความก้าวหน้าที่สำคัญในการสร้างแบบจำลองและการแก้ GHP มีการทำเครื่องหมายโดยการสุ่มแบบการเขียนโปรแกรมของ Richetta และ Odoni (1993) ส่วนขยายไปยังการตั้งค่า multiairport โดย Vranas et al, (1994) และการรวมของ en จำกัด เส้นทางและตัวเลือกการเปลี่ยนเส้นทางโดย Bertsimas และสต็อก (1998) หลายเอกสารที่น่าสนใจอื่น ๆ ในแง่มุมต่าง ๆ ของการเพิ่มประสิทธิภาพและ ATFM GHP ปรากฏตัวขึ้นในปี 1990 ความคิดเห็นที่ดีของวรรณกรรมและผลการคำนวณสามารถพบได้ใน Andreatta et al, (1993) และฮอฟแมนและบอล (2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

odoni ( 1987 ) อธิบายรายละเอียดของ singleairport พื้นดินถือปัญหา ( GHP ) เป็นแบบไดนามิกและ Stochastic optimization ปัญหากระตุ้นมากของงานที่ตามมา ความก้าวหน้าที่สำคัญในการสร้างและแก้ไข GHP มีการทำเครื่องหมายโดยสุ่มแบบการเขียนโปรแกรมของ richetta และ odoni ( 1993 ) , การขยายไปยังการตั้งค่าโดย multiairport วรานาส et al . ( 1994 )และการกำหนดเส้นทางและการเลือกตัวเลือก โดย bertsimas และหุ้น ( 1998 ) อื่น ๆอีกมากมายที่น่าสนใจในแง่มุมต่าง ๆ ของเอกสารและเพิ่มประสิทธิภาพ atfm GHP ปรากฏในช่วงต้น 1990 ความคิดเห็นที่ดีของวรรณกรรมและผลการคำนวณสามารถพบได้ใน andreatta et al . ( 2536 ) และฮอฟแมนและลูกบอล ( 2000 )