The intensity of rivalryPorter (198

The intensity of rivalry
Porter (1985) conceptualised rivalry within an industry as existing on a
continuum from low to high. He argued that where rivalry is intense, businesses must
continually scan the market for changes in the needs and demands of customers
and respond accordingly. There is some intense rivalry within the airline industry, but
it occurs on a route-by-route basis (Heracleous et al, 2006). Where routes are well
serviced by several different airlines (good examples are London to New York or Paris
to Frankfurt), rivalry can be very intense. In order to capture market share on such
routes, airlines must adopt price-cutting strategies or ensure that the quality of their
service is very high. For instance, Cook et al (2012) have noted that on well-serviced
routes, lack of punctuality can have deleterious effects on carriers. On the other
hand, there still remain many routes that are monopolised by just a few carriers. The
so-called ‘Kangaroo Route’, involving connections between Southeast Asia, Australia
and New Zealand is an excellent example (Heracleous et al, 2006). Since there are
just a few carriers operating this route, competition tends not to be as fierce. The
exceptional performance of Singapore Airlines in recent years has been attributable
to the capture of the Kangaroo Route (Chan, 2000).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความรุนแรงของการแข่งขันกระเป๋า (1985) แนวคิดการแข่งขันภายในอุตสาหกรรมที่เป็นอยู่ในการสมิติจากต่ำไปสูง เขาโต้เถียงว่า แข่งขันรุนแรง ธุรกิจต้องสแกนตลาดสำหรับการเปลี่ยนแปลงในความต้องการและความต้องการของลูกค้าอย่างต่อเนื่องและตอบสนองตาม มีการแข่งขันบางอย่างรุนแรงภายในอุตสาหกรรมสายการบิน แต่มันเกิดขึ้นตามเส้นทางโดยเส้นทาง (Heracleous et al, 2006) ที่เส้นทางเป็นอย่างดีบริการ โดยบินแตกต่างกันหลาย (ดีอย่างเช่นลอนดอนนิวยอร์กหรือปารีสสู่แฟรงค์เฟิร์ต), แข่งขันจะรุนแรงมาก เพื่อจับภาพส่วนแบ่งตลาดบนเช่นเส้นทาง สายการบินต้องใช้กลยุทธ์ price-cutting หรือให้แน่ใจว่าคุณภาพของพวกเขาบริการจะสูงมาก ตัวอย่าง Cook et al (2012) ได้ตั้งข้อสังเกตที่บนห้องพักเซอร์วิสเส้นทาง ขาด punctuality สามารถมีผลร้ายในสายการบิน อื่น ๆมือ ยังคงอยู่หลายเส้นทางที่ได้รับการผูกขาด โดยสายการบินที่พัก ที่เรียกว่า 'จิงโจ้ Route' เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เป็นตัวอย่างที่ดี (Heracleous et al, 2006) เนื่องจากมีเพียงไม่กี่สายการบินเส้นทางนี้ทำงาน การแข่งขันมีแนวโน้มไม่จะเป็นรุนแรง ที่ประสิทธิภาพยอดเยี่ยมของสิงคโปร์แอร์ไลน์ในปีที่ผ่านมามีการรวมการจับเส้นทางจิงโจ้ (จันทร์ 2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความรุนแรงของการแข่งขัน
พอร์เตอร์ (1985) แนวความคิดการแข่งขันภายในอุตสาหกรรมที่มีอยู่
ต่อเนื่องจากต่ำไปสูง เขาแย้งว่าการแข่งขันที่รุนแรงของธุรกิจต้อง
อย่างต่อเนื่องสแกนตลาดสำหรับการเปลี่ยนแปลงในความต้องการและความต้องการของลูกค้า
และตอบสนองตาม มีบางการแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรมสายการบิน แต่
มันเกิดขึ้นบนพื้นฐานเส้นทางโดยเส้นทาง (Heracleous et al, 2006) ในกรณีที่เส้นทางเป็นอย่างดี
บริการโดยสายการบินที่แตกต่างกันหลายคน (เป็นตัวอย่างที่ดีของกรุงลอนดอนไปนิวยอร์กหรือปารีส
แฟรงค์เฟิร์ต) การแข่งขันจะรุนแรงมาก เพื่อที่จะจับส่วนแบ่งการตลาดดังกล่าว
เส้นทางสายการบินที่ต้องนำมาใช้กลยุทธ์การลดราคาขายหรือให้แน่ใจว่าคุณภาพของ
การบริการที่สูงมาก ยกตัวอย่างเช่นคุกและคณะ (2012) ได้ตั้งข้อสังเกตว่าในวันที่ดีให้บริการ
เส้นทางขาดการตรงต่อเวลาสามารถมีผลอันตรายกับสายการบิน ในอื่น ๆ
มือยังคงมีหลายเส้นทางที่มีการผูกขาดโดยเพียงแค่ไม่กี่สายการบิน
ที่เรียกว่า 'จิงโจ้เส้นทาง' ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อระหว่างเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ออสเตรเลีย
และนิวซีแลนด์เป็นตัวอย่างที่ดี (Heracleous et al, 2006) เนื่องจากมี
เพียงไม่กี่สายการบินปฏิบัติการเส้นทางนี้มีแนวโน้มการแข่งขันที่ไม่เป็นไปตามที่รุนแรง
ผลการดำเนินงานที่โดดเด่นของสายการบินสิงคโปร์ในปีที่ผ่านมาได้รับส่วน
ที่จะจับภาพของเส้นทางจิงโจ้ (จัน, 2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความรุนแรงของการแข่งขัน
พอร์เตอร์ ( 1985 ) conceptualized การแข่งขันภายในอุตสาหกรรมที่มีอยู่บน
ต่อเนื่องจากต่ำไปสูง เขาแย้งว่า ที่การแข่งขันจะรุนแรง ธุรกิจต้อง
อย่างต่อเนื่องสแกนตลาดการเปลี่ยนแปลงในความต้องการและความต้องการของลูกค้า
และตอบสนองตาม มีบางอย่างที่รุนแรงการแข่งขันภายในอุตสาหกรรมสายการบิน แต่
มันเกิดขึ้นบนเส้นทางโดยเส้นทางพื้นฐาน ( heracleous et al , 2006 ) ที่เส้นทางเป็นอย่างดี
บริการโดยสายการบินหลายที่แตกต่างกัน ( ตัวอย่างที่ดีคือ ลอนดอน นิวยอร์ค หรือ ปารีส
แฟรงค์เฟิร์ต ) , การแข่งขันจะรุนแรงมาก เพื่อที่จะจับส่วนแบ่งการตลาดในเส้นทางดังกล่าว
, สายการบินต้องใช้กลยุทธ์ตัดราคาหรือให้แน่ใจว่าคุณภาพของการบริการของพวกเขา
มีสูงมาก สำหรับอินสแตนซ์ปรุงอาหาร et al ( 2012 ) ได้กล่าวไว้ว่า ในดีพาร์ท
เส้นทางขาด ตรงต่อเวลา สามารถ มี ผล คงเป็นพาหะ บนมืออื่น ๆ
, มีหลายเส้นทางที่ยังคง monopolised โดยเพียงไม่กี่ )
ที่เรียกว่า ' เส้นทาง ' จิงโจ้ ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์
เป็นตัวอย่างที่ดี ( heracleous et al , 2006 ) เนื่องจากมี
เพียงไม่กี่ผู้ให้บริการงานเส้นทางนี้ การแข่งขันมีแนวโน้มที่จะไม่ต้องรุนแรง
ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพของสายการบินสิงคโปร์ในปีล่าสุดได้รับข้อมูล
กับการจับจิงโจ้เส้นทาง ( ชาน , 2000 )