1. To replace the rod bushing seals

1. To replace the rod bushing seals:
a. Remove the bolts which hold the square retainer plate or
front flange from the cylinder. Slide the retainer or front
flange and the rod bushing off of the rod. Remove the rod
seals from the bushing, taking care not to damage the seal
cavity. Install the new seals as required. Use some lubricant
such as lightweight motor oil to aid in inserting the seals into
grooves.
b. To replace the rod bushing assembly into cylinder, lubricate
the inside and outside of the bushing lightly. While supporting
the piston rod assembly slide the bushing over the piston
rod by turning the bushing clockwise while pushing the
bushing gently over the piston rod.
2. To replace the piston seals:
a. Before disassembling cylinder, scribe tie rods at the cap
to assure proper reassembly. Disassemble the cylinder
by loosening the tie rod sleeve nuts at the head end of the
cylinder, using a standard socket wrench. Remove the
head from the cylinder tube, slide the cylinder tube off of the
piston rod assembly. Slide the piston rod assembly out of
the head assembly, taking care not to damage the rod seals.
Remove the piston seals from the grooves in the piston,
taking care not to scratch the piston seal groove. Place the
new seal in the piston groove. Remove the tube end seals
from the grooves in the head and cap. Lubricate the new
tube end seals and install them in the head and cap cylinder
tubing grooves.
b. Clean the entire inside of the cylinder tube, piston rod
assembly and all other parts of the cylinder prior to assembling.
Coat the cylinder tube I.D., O.D. of piston, and piston
seals with a lightweight petroleum base oil (a 10 weight oil is
fine) before assembling the cylinder.
3. Reassemble the cylinder in the following manner:
a. Place the cap end on the table with the tube groove
facing up.
b. Position the cylinder tube in the tube groove.
c. Insert the piston rod assembly into the tube, making sure the
lip of the piston seal is not damaged as it enters the tube.
Insert fully to the bottom of the tube.
d. Place head and bushing over end piston rod, pushing gently
while turning head and bushing assembly clockwise until the
bushing has cleared the wrench flat area of the piston rod.
4. Be sure cylinder tube is seated into the cylinder tube groove in
the head.
5. The tie rod to cap thread is critical. Make sure that the tie rods
are screwed into the cap to the depth as shown in Figure 4.
Scribe mark on the tie rod should be flush with tubing groove
face of cap. Grip the tie rods to prevent rotating. Loosely screw
the tie rod nuts on the tie rods. Lie the cylinder on a flat surface
so that the head and cap will be squarely oriented. Tighten
sleeve nuts a little at a time to prevent binding of the cylinder
assembly. For correct torque pressure, see “Torque Specifications”
on page 2.
6. Replace the square retainer plate over the bushing and torque
screws as per table.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. การใส่เหล็กปลอกซีล:ก.เอาน็อตที่ยึดตารางแผ่น หรือหน้าแปลนด้านหน้าจากกระบอกสูบ เลื่อนยึดหรือหน้าหน้าแปลนและก้านปลอกออกจากคัน เอาคันซีลจากบูช การดูแลไม่ให้เสียหายตราฟันผุ ติดตั้งสัญลักษณ์การใหม่ตามความจำเป็น ใช้สารหล่อลื่นบางเช่นน้ำมันเครื่องที่มีน้ำหนักเบาเพื่อช่วยในการแทรกสัญลักษณ์ลงในร่องb. การแทนก้านปลอกประกอบเป็นรูปทรงกระบอก หล่อลื่นภายในและภาย นอกที่บูชเบา ๆ ในขณะที่สนับสนุนแอสเซมบลีที่ก้านลูกสูบเลื่อนที่บูชบนลูกสูบก้านเปิดบูชที่ตามเข็มนาฬิกาในขณะที่ผลักดันการกระแทกเบา ๆ ผ่านก้านลูกสูบ2. การใส่สูบซีล:ก.ก่อนแยกส่วนกระบอก อาลักษณ์ผูกแท่งที่หมวกเพื่อให้นำมารวมกันที่เหมาะสม ถอดกระบอกโดยคลายน็อตแขนราวผูกปลายหัวลูกสูบ ใช้ประแจกระบอกเป็นมาตรฐาน เอาการหัวจากหลอดทรงกระบอก กระบอกท่อออกของภาพนิ่งประกอบก้านลูกสูบ ภาพนิ่งประกอบก้านลูกสูบของหัวแอสเซมบลี การดูแลไม่ให้เสียหายร็อดซีเอาสูบซีลจากร่องในลูกสูบการดูแลไม่ให้ขีดข่วนลูกสูบปิดร่อง สถานตราใหม่ในร่องลูกสูบ เอาสัญลักษณ์การสิ้นสุดของหลอดจากร่องในหัวและหมวก หล่อลื่นใหม่แมวน้ำปลายท่อ และติดตั้งในกระบอกหัวและหมวกร่องท่อข.ทำความสะอาดทั้งภายในหลอดทรงกระบอก ก้านลูกสูบแอสเซมบลีและทุกส่วนของกระบอกสูบก่อนที่จะประกอบเสื้อกระบอกท่อประชาชน O.D. ลูกสูบและลูกสูบแมวน้ำกับน้ำมันพื้นฐานน้ำหนักเบาปิโตรเลียม (น้ำมัน 10 น้ำหนักเป็นดี) ก่อนประกอบกระบอก3. เบ็ดกระบอกในลักษณะต่อไปนี้:ก.วางปลายฝาบนโต๊ะมีร่องท่อหน้าค่าข.ตำแหน่งกระบอกท่อในร่องท่อค.ประกอบก้านลูกสูบใส่หลอด ให้แน่ใจว่าการริมฝีปากของซีลลูกสูบไม่เสียหายขณะเข้าสู่หลอดใส่เต็มที่ด้านล่างของหลอดd. วางหัวและบูชบนปลายก้านลูกสูบ ผลักดันเบา ๆในขณะที่การเปิดหัว และปลอกประกอบตามเข็มนาฬิกาจนถึงการบูชได้เคลียร์พื้นที่ราบประแจของก้านลูกสูบ4. ต้องแน่ใจว่าหลอดคือนั่งลงในร่องท่อกระบอกในหัว5.เสมอร็อดฝาด้ายเป็นสำคัญ ให้แน่ใจว่าแท่ง tieมีเมาเข้าฝาความลึกดังแสดงในรูปที่ 4อาลักษณ์หมายบนเสมอร็อดควรล้าง ด้วยร่องท่อใบหน้าของหมวก จับแท่ง tie เพื่อป้องกันการหมุน สกรูหลวมถั่วก้านผูกบนแท่ง tie อยู่กระบอกบนพื้นผิวเรียบเพื่อให้หัวและหมวกจะเริ่มเน้น กระชับแขนถั่วน้อยครั้งเพื่อป้องกันการผูกของทรงกระบอกแอสเซมบลี สำหรับความดันแรงบิดที่ถูกต้อง ดู "ข้อกำหนดแรงบิด"บนหน้า 26. แผ่นตารางยึดแทนบูชและแรงบิดสกรูตามตาราง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. การเปลี่ยนซีลก้านบุช:
ถอดน็อตที่ถือแผ่นตารางยึดหรือ
หน้าแปลนหน้าจากถัง เลื่อนตัวยึดหรือหน้า
แปลนและบุชคันออกจากก้าน นำแกน
ซีลจากบุชชิ่ง, การดูแลไม่ให้เกิดความเสียหายและประทับตราสำคัญของ
ช่อง ติดตั้งซีลใหม่ตามที่ต้องการ ใช้สารหล่อลื่นบาง
เช่นน้ำมันเครื่องที่มีน้ำหนักเบาเพื่อช่วยในการใส่ซีลเข้าไปใน
ร่อง.
b เพื่อแทนที่การชุมนุมแกนบุชเข้าไปในกระบอกสูบหล่อลื่น
ภายในและภายนอกของบุชเบา ๆ ในขณะที่สนับสนุน
การชุมนุมก้านลูกสูบเลื่อนปลอกเหนือลูกสูบ
ก้านโดยการหมุนตามเข็มนาฬิกาบุชในขณะที่การผลักดัน
ของปลอกเบา ๆ ให้ทั่วก้านลูกสูบ.
2 เพื่อแทนที่ซีลลูกสูบ:
ก่อนที่จะถอดถังอาลักษณ์แท่งผูกหมวก
เพื่อให้มั่นใจว่าการประกอบใหม่ที่เหมาะสม ถอดแยกชิ้นส่วนถัง
โดยการคลายผูกก้านถั่วแขนที่ปลายหัวของ
ถังโดยใช้ประแจซ็อกเก็ตมาตรฐาน ถอด
หัวจากท่อทรงกระบอกเลื่อนท่อสูบออกจาก
การชุมนุมก้านลูกสูบ เลื่อนการชุมนุมก้านลูกสูบออกจาก
การชุมนุมใหญ่ที่ดูแลไม่ให้เกิดความเสียหายซีลก้าน.
นำซีลลูกสูบจากร่องในลูกสูบ,
ดูแลไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนร่องลูกสูบซีล วาง
ประทับตราใหม่ในร่องลูกสูบ นำซีลปลายหลอด
จากร่องในหัวและหมวก หล่อลื่นใหม่
ซีลปลายท่อและติดตั้งไว้ในหัวและฝาถัง
ร่องท่อ.
B ทำความสะอาดภายในทั้งหมดของท่อสูบก้านลูกสูบ
ประกอบและชิ้นส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดของถังก่อนที่จะมีการประกอบ.
เสื้อ ID ท่อสูบ OD ของลูกสูบและลูกสูบ
ซีลด้วยน้ำมันพื้นฐานปิโตรเลียมที่มีน้ำหนักเบา (น้ำมัน 10 น้ำหนักเป็น
ดี) ก่อนที่จะประกอบถัง.
3 รวมกันอีกครั้งกระบอกในลักษณะต่อไปนี้:
วางฝาท้ายบนโต๊ะที่มีร่องหลอด
หันขึ้น.
B ตำแหน่งท่อทรงกระบอกในร่องหลอด.
ค ใส่ประกอบลูกสูบก้านลงในหลอดทำให้แน่ใจว่า
ริมฝีปากของตราประทับลูกสูบไม่เสียหายมันเข้าสู่หลอด.
ใส่อย่างเต็มที่เพื่อให้ด้านล่างของหลอด.
D วางหัวและบุชในช่วงปลายก้านลูกสูบผลักดันเบา ๆ
ในขณะที่เปิดหัวและการชุมนุมของปลอกเข็มนาฬิกาจน
บุชได้เคลียร์ประแจพื้นที่ราบของก้านลูกสูบ.
4 ให้แน่ใจว่าท่อทรงกระบอกจะนั่งลงไปในร่องท่อสูบ
หัว.
5 ก้านผูกด้ายที่ฝาเป็นสิ่งสำคัญ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแท่งผูก
จะเมาเป็นหมวกที่ระดับความลึกดังแสดงในรูปที่ 4
เครื่องหมายอาลักษณ์ในก้านผูกควรจะล้างด้วยท่อร่อง
ใบหน้าของหมวก Grip แท่งผูกเพื่อป้องกันไม่ให้หมุน หลวมสกรู
ถั่วผูกคันบนแท่งผูก นอนถังบนพื้นผิวที่เรียบ
เพื่อให้ศีรษะและหมวกจะมุ่งเน้นเต็มที่ กระชับ
ถั่วแขนเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเวลาที่จะป้องกันไม่ให้มีผลผูกพันของทรงกระบอก
ประกอบ สำหรับความดันแรงบิดที่ถูกต้องดู "แรงบิดข้อมูลจำเพาะ"
ในหน้า 2.
6 แทนที่แผ่นยึดตารางมากกว่าบุชและแรงบิด
สกรูตามตาราง