Bicycle may not be used all the tim

Bicycle may not be used all the time since Thai people tend to bike T particular time instead of using it regularly. Thai people moist like the bike, but do not use the bike lane all the time. Due to hot and humid weather throughout the year, the cycling activities are mostly found only in the morning and evening. The lane may be used as misfunction such as for motorcycling and jogging. The investment on a bicycle lane is not cost effectiveness because road reconstruction is difficult and expensive. Since the country's cities chart Thai is difficult adjustments. Moreover, expansion of the road to create a bicycle lane. Need to be saved by the space of the street traffic or pedestrian areas for walking, or if you want to return back to land or homes of people would create trouble, a lot of other peoples. Therefore, if the Government wants to bring the budget to invest in creating a bike lane. It is recommended that funds should be invested in other projects of the Government on utilities to facilitate the public to create a useful and cost-effective than investing in creating a bike lane would be better, such as creating more public library as a source of knowledge, as well as children and people in the community, create a park in the heart of the city, the green space in the capital city, etc.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จักรยานไม่ได้ใช้ตลอดเวลาเนื่องจากคนไทยมักจะเวลาเฉพาะจักรยาน T แทนการใช้เป็นประจำ คนไทยชุ่มชื่นชอบจักรยาน แต่ไม่ใช้เลนจักรยานตลอดเวลา สภาพร้อน และชื้นตลอดทั้งปี กิจกรรมขี่จักรยานส่วนใหญ่พบในช่วงเช้าและช่วงเย็นเท่านั้น เลนอาจใช้เป็น misfunction เช่น การระหว่างวิ่งออกกำลังกาย การลงทุนบนเลนจักรยานไม่ได้ต้นทุนประสิทธิผลเนื่องจากถนนฟื้นฟูเป็นเรื่องยาก และมีราคาแพง เนื่องจากแผนภูมิที่เมืองของประเทศไทย คือปรับปรุงยาก นอกจากนี้ ขยายถนนเพื่อสร้างเลนจักรยาน ต้องบันทึก โดยพื้นที่ของการจราจรบนถนนหรือพื้นที่คนเดินเท้าสำหรับเดิน หรือถ้าคุณต้องการส่งคืน กลับไปที่ดินหรือบ้านของคนจะสร้างปัญหา ของคนอื่น ๆ ดังนั้น ถ้ารัฐบาลต้องการนำไปลงทุนในการสร้างเลนจักรยาน ขอแนะนำว่า เงินควรจะลงทุนในโครงการอื่น ๆ ของรัฐบาลในระบบสาธารณูปโภคเพื่ออำนวยความสะดวกสาธารณะเพื่อสร้างเป็นประโยชน์ และคุ้มค่ากว่าการลงทุนในการสร้างเลนจักรยานจะดีกว่า เช่นสร้าง ห้องสมุดสาธารณะเพิ่มมากขึ้นเป็นแหล่งความ รู้ รวมทั้งเด็ก และคนในชุมชน สร้างสวนใจกลางเมืองพื้นที่สีเขียวในเมืองหลวง ฯลฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จักรยานอาจจะไม่ถูกนำมาใช้ตลอดเวลาเนื่องจากคนไทยมีแนวโน้มที่จะจักรยาน T เวลาใดเวลาหนึ่งแทนการใช้เป็นประจำ คนไทยชื้นเช่นจักรยาน แต่ไม่ได้ใช้ช่องทางจักรยานตลอดเวลา เนื่องจากสภาพอากาศที่ร้อนและชื้นตลอดทั้งปี, กิจกรรมขี่จักรยานส่วนใหญ่จะพบได้เฉพาะในช่วงเช้าและเย็น ช่องทางที่อาจใช้เป็น misfunction เช่นรถจักรยานยนต์และวิ่งออกกำลังกาย การลงทุนในเลนจักรยานจะไม่เสียค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพเพราะฟื้นฟูถนนเป็นเรื่องยากและมีราคาแพง ตั้งแต่เมืองของประเทศที่ชาร์ตไทยมีการปรับเปลี่ยนเรื่องยาก นอกจากนี้การขยายตัวของถนนที่จะสร้างช่องทางจักรยาน จะต้องมีการบันทึกไว้ด้วยช่องว่างของการจราจรถนนหรือพื้นที่เดินเท้าสำหรับการเดินหรือถ้าคุณต้องการที่จะกลับไปยังดินแดนหรือที่อยู่อาศัยของผู้คนที่จะสร้างปัญหามากของคนอื่น ๆ ดังนั้นหากรัฐบาลต้องการที่จะนำงบประมาณที่จะลงทุนในการสร้างช่องทางจักรยาน ขอแนะนำว่าเงินที่ควรจะลงทุนในโครงการอื่น ๆ ของรัฐบาลที่เกี่ยวกับสาธารณูปโภคเพื่ออำนวยความสะดวกประชาชนที่จะสร้างประโยชน์และค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพกว่าการลงทุนในการสร้างช่องทางจักรยานจะดีกว่าเช่นการสร้างห้องสมุดประชาชนมากขึ้นเป็นแหล่งที่มาของความรู้ เช่นเดียวกับเด็กและคนในชุมชนสร้างสวนสาธารณะในใจกลางเมือง, พื้นที่สีเขียวในเมืองหลวง ฯลฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จักรยานที่ไม่อาจใช้ตลอดเวลา เพราะคนไทยมักจะจักรยาน t เวลาเฉพาะแทนการใช้มันเป็นประจำ คนไทยที่ชื้นชอบจักรยาน แต่ไม่ใช้เลนจักรยานตลอดเวลา เนื่องจากสภาพอากาศที่ร้อน และชื้นตลอดทั้งปี กิจกรรมจักรยานส่วนใหญ่จะพบได้เฉพาะในช่วงเช้าและเย็น เลน อาจใช้เป็น misfunction เช่นรถจักรยานยนต์และจ๊อกกิ้งการลงทุนในช่องทางจักรยาน ไม่ใช่ต้นทุนประสิทธิผล เพราะถนนที่สร้างยาก และมีราคาแพง เนื่องจากเป็นเมืองของประเทศชาติไทยคือปรับยาก นอกจากนี้ การขยายถนนเพื่อสร้างเลนจักรยาน . ต้องถูกบันทึกไว้ โดยพื้นที่ของการจราจรบนถนนหรือทางเท้า พื้นที่สำหรับเดินหรือถ้าคุณต้องการที่จะคืนที่ดิน หรือที่อยู่อาศัยของประชาชนจะสร้างปัญหา หลายคนอื่น ๆ ดังนั้น หากรัฐบาลจะนำงบประมาณเพื่อลงทุนในการสร้างเลนจักรยาน .ขอแนะนำ ว่า กองทุนจะลงทุนในโครงการอื่นๆ ของรัฐบาลในสาธารณูปโภคเพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชน สร้างประโยชน์ และคุ้มค่ากว่าการลงทุนในการสร้างเลนจักรยานจะดีขึ้น เช่น การสร้างห้องสมุดสาธารณะเป็นแหล่งข้อมูลความรู้ ตลอดจนเด็กและคนในชุมชน สร้างสวนสาธารณะใน หัวใจของเมืองพื้นที่สีเขียวในเมือง ฯลฯ