In common with many other areas of

In common with many other areas of human endeavour, ‘greenness’ became a catchword in
the transportation industry in the late 1980s and early 1990s. It grew out of the growing
awareness of environmental problems, and in particular with well-publicised issues such as
acid rain, CFCs and global warming. The World Commission on Environment and
Development Report (1987), with its establishment of environmental sustainability as a goal
for international action, gave green issues a significant boost in political and economic
arenas. The transportation industry is a major contributor to environmental degradation
through its modes, infrastructures and traffics (Banister and Button 1993; Whitelegg 1993).
The developing field of logistics was seen by many as an opportunity for the transportation
industry to present a more environmentally-friendly face. During the early 1990s there was
an outpouring of studies, reports and opinion pieces suggesting how the environment could
be incorporated in the logistics industry (Muller 1991; Murphy et al. 1994; Tanja 1991). It
was reported that the 1990s would be ‘the decade of the environment’ (Kirkpatrick 1990).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

In common with ในพื้นที่อื่น ๆ ของมนุษย์ endeavour, 'greenness' กลายเป็น catchword ในอุตสาหกรรมการขนส่งในปลายทศวรรษ 1980 และช่วงต้นทศวรรษ 1990 มันเกิดขึ้นจากการเติบโตตระหนักถึงปัญหาสิ่งแวดล้อม และโดยเฉพาะมีปัญหา publicised อย่างดีเช่นฝนกรด ผ่าน และภาวะโลกร้อน กรรมาธิการสิ่งแวดล้อมโลก และรายงานการพัฒนา (1987), มีการก่อตั้งของความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมเป็นเป้าหมายสำหรับการดำเนินการระหว่างประเทศ ให้ปัญหาสีเขียวเพิ่มอย่างมีนัยสำคัญในทางการเมือง และเศรษฐกิจเอ อุตสาหกรรมขนส่งเป็นผู้สนับสนุนหลักการย่อยสลายของสิ่งแวดล้อมวิธีการ โครงสร้างพื้นฐาน และต่อการจราจร (Banister และปุ่ม 1993 Whitelegg 1993)พัฒนาด้านโลจิสติกส์ถูกเห็น โดยมากเป็นโอกาสสำหรับการขนส่งอุตสาหกรรมนำหน้ามิตร ในระหว่างช่วงปี 1990 มีมีภาพการไหลของการศึกษา รายงาน และความเห็นชิ้นแนะนำว่า สิ่งแวดล้อมสามารถถูกรวมในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ (มูลเลอร์ 1991 เมอร์ฟี่ et al. 1994 Tanja 1991) มันมีรายงานว่า ปี 1990 จะ 'ทศวรรษของสิ่งแวดล้อม' (Kirkpatrick 1990)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการร่วมกันกับพื้นที่อื่น ๆ ของความพยายามของมนุษย์ 'อ่อนหัด'
กลายเป็นคำพูดติดปากในอุตสาหกรรมการขนส่งในช่วงปลายปี1980 และต้นปี 1990 มันงอกออกมาจากการเจริญเติบโตของการรับรู้ปัญหาสิ่งแวดล้อมและโดยเฉพาะกับปัญหาที่ดีเผยแพร่เช่นฝนกรดสารCFCs และภาวะโลกร้อน คณะกรรมาธิการโลกสิ่งแวดล้อมและการรายงานการพัฒนา (1987) โดยมีสถานประกอบการของความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมเป็นเป้าหมายสำหรับการดำเนินการระหว่างประเทศให้ปัญหาสีเขียวเพิ่มอย่างมีนัยสำคัญในทางการเมืองและเศรษฐกิจโดยสิ้นเชิง อุตสาหกรรมการขนส่งเป็นผู้สนับสนุนหลักในการทำลายสิ่งแวดล้อมผ่านโหมดของโครงสร้างพื้นฐานและการจราจร (ราวและปุ่ม 1993; Whitelegg 1993). สนามการพัฒนาโลจิสติกที่เห็นโดยมากเป็นโอกาสสำหรับการขนส่งที่อุตสาหกรรมที่จะนำเสนอมากขึ้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมใบหน้า ในช่วงต้นปี 1990 มีล้นหลามจากการศึกษารายงานและความเห็นของชิ้นชี้ให้เห็นว่าสภาพแวดล้อมที่อาจจะรวมอยู่ในอุตสาหกรรมโลจิสติก (มุลเลอร์ 1991; เมอร์ฟี่ et al, 1994;. Tanja 1991) มันมีรายงานว่าปี 1990 จะเป็น 'ทศวรรษที่ผ่านมาของสภาพแวดล้อม (Kirkpatrick 1990)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหมือนกันกับพื้นที่อื่น ๆ มากของความพยายามของมนุษย์ ' สีเขียว ' เป็นคำพูดติดปากใน
การขนส่งอุตสาหกรรมในปลายทศวรรษ 1980 และ 1990 . ซึ่งเพิ่มขึ้นจากที่เติบโต
ความตระหนักในปัญหาสิ่งแวดล้อม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเผยแพร่ปัญหาเช่น
ฝนกรด , คลอโรฟลูโอโรคาร์บอน และภาวะโลกร้อน คณะกรรมาธิการโลกว่าด้วยสิ่งแวดล้อมและการพัฒนารายงาน ( 1987 )ด้วยการก่อตั้งของความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมเป็นเป้าหมาย
สำหรับการดำเนินการระหว่างประเทศ ให้ประเด็นสีเขียวเพิ่มที่สําคัญในทางการเมืองและเศรษฐกิจ
โดยสิ้นเชิง อุตสาหกรรมการขนส่ง เป็นผู้สนับสนุนหลักให้กับ
ความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมผ่านโหมดโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์จราจร ( ราวบันไดและปุ่ม 1993 ;
whitelegg 1993 )การพัฒนาด้านโลจิสติกส์ที่เห็นโดยมากเป็นโอกาสสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่ง
ปัจจุบันใบหน้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 มี
เป็นสนศึกษา รายงาน และความเห็นชิ้นชี้ให้เห็นว่าสภาพแวดล้อมสามารถ
ถูกรวมในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ( Muller 1991 ; Murphy et al . 1994 ; Tanja 1991 ) มัน
มีรายงานว่าปี 1990 จะเป็น ' ทศวรรษแห่งสิ่งแวดล้อม ' ( Kirkpatrick 1990 )