Driver-Focused CockpitEmbellished w

Driver-Focused Cockpit
Embellished with abundant carbon fiber and brushed aluminum trim, the 918 Spyder's driver-focused interior is split up into two basic areas: The controls that are essential to how the car drives and the ones that aren't.
Most of the controls that deal with how the car drives are accessible via buttons located on the three-spoke multi-function steering wheel. The driver can configure the thin-film transistor (TFT) screen on the instrument cluster, scroll through menus that provide vital information about the car, switch between the four driver modes using a race-inspired map switch and change gears with a set of shift paddles located behind the steering wheel.
Largely located on the raised center console, the non-essential functions consist of everything related to comfort, convenience and connectivity. The center console features a smartphone-like touch surface that enables the passengers to quickly browse through menus, type in an address or change the air conditioning settings. To make the system as user-friendly as possible, information is entered and displayed in two separate screens.
Touch screen-adverse passengers can navigate the system using three knobs installed on the center console.
Porsche's PCM infotainment system is controlled via an eight-inch touch screen located on the dashboard. It works with smartphones to provide internet connectivity, stream music and access the address book, while a text-to-speech function lets occupants send emails and text messages.
For further integration, a purpose-designed application called Porsche Car Connect instantly provides information such as the car's range or the state of its battery pack.


Read more: http://www.leftlanenews.com/new-car-buying/porsche/918-spyder/#ixzz3mvzoW5wZ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนควบคุมที่เน้นการควบคุมมีชุกชุมคาร์บอนไฟเบอร์ และงานอลูมิเนียมตัดแต่ง 918 Spyder เป็นมุ่งเน้นการควบคุมภายในจะแบ่งพื้นที่สองพื้นฐาน: ตัวควบคุมที่จำเป็นสำหรับการขับรถและคนที่ไม่ทั้งเรื่องว่าไดรฟ์รถจะสามารถเข้าถึงได้ผ่านปุ่มบนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามพูด โปรแกรมควบคุมสามารถตั้งค่าหน้าจอทรานซิสเตอร์แบบฟิล์ม (TFT) ในคลัสเตอร์ตราสาร เลื่อนผ่านเมนูที่แสดงข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับรถยนต์ สลับระหว่างโหมดโปรแกรมควบคุมสี่ใช้สวิตช์แรงบันดาลใจจากการแข่งขันแผนที่ และเปลี่ยนเกียร์ ด้วยชุด shift paddles อยู่หลังพวงมาลัยส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนคอนโซลกลางยก ฟังก์ชันไม่จำเป็นประกอบด้วยทุกสิ่งทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบาย สะดวก และเชื่อมต่อ คอนโซลกลางมีผิวสัมผัสเหมือนสมาร์ทโฟนที่ช่วยให้ผู้โดยสารได้อย่างรวดเร็วเรียกดูเมนู พิมพ์อยู่ หรือเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าเครื่องปรับอากาศ เพื่อให้ระบบที่ง่ายที่สุด ข้อมูลถูกป้อน และแสดงในหน้าจอแยกต่างหากสองสัมผัสหน้าจอร้ายผู้โดยสารสามารถนำระบบใช้ลูกบิดสามที่ติดตั้งบนคอนโซลกลางระบบ infotainment PCM ของพอร์ชจะถูกควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัส 8 นิ้วที่อยู่ในแดชบอร์ด มันทำงานร่วมกับสมาร์ทโฟนเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ส่งกระแสข้อมูลเพลง และเข้าถึงสมุดรายชื่อ ในขณะที่ฟังก์ชันพูดช่วยให้การจัดส่งอีเมล์และข้อความเพิ่มเติมรวม วัตถุประสงค์การออกแบบโปรแกรมประยุกต์ที่เรียกว่าพอร์ชรถเชื่อมต่อได้ทันทีให้ข้อมูลเช่นช่วงของรถยนต์หรือสถานะของแบตเตอรี่ของอ่านเพิ่มเติม: http://www.leftlanenews.com/new-car-buying/porsche/918-spyder/#ixzz3mvzoW5wZ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไดร์เวอร์ที่มุ่งเน้นนักบิน
embellished ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ที่อุดมสมบูรณ์และตัดอลูมิเนียมขัดเงาที่ 918 Spyder ภายในขับรถที่มุ่งเน้นการแบ่งออกเป็นสองส่วนพื้นฐานการควบคุมที่จำเป็นต่อวิธีการที่ไดรฟ์รถและคนที่ไม่ได้.
ส่วนใหญ่ของ การควบคุมที่เกี่ยวข้องกับวิธีการไดรฟ์รถเข้าถึงได้ผ่านทางปุ่มที่ตั้งอยู่บนสามก้านพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่ คนขับรถสามารถกำหนดค่าทรานซิสเตอร์ฟิล์มบาง (TFT) บนหน้าจอแผงหน้าปัด, เลื่อนเมนูที่ให้ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับรถสลับระหว่างสี่โหมดขับรถโดยใช้สวิทช์แผนที่แข่งแรงบันดาลใจและเปลี่ยนเกียร์ด้วยชุดของการเปลี่ยนแปลง พายตั้งอยู่ด้านหลังพวงมาลัย.
อยู่ส่วนใหญ่บนคอนโซลกลางยกฟังก์ชั่นที่ไม่จำเป็นประกอบด้วยทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายและการเชื่อมต่อ คอนโซลศูนย์มีพื้นผิวสัมผัสมาร์ทโฟนเช่นที่ช่วยให้ผู้โดยสารได้อย่างรวดเร็วเรียกผ่านเมนูพิมพ์ที่อยู่หรือเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องปรับอากาศ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบที่ใช้งานง่ายที่สุดเท่าที่ข้อมูลจะถูกป้อนและแสดงในสองหน้าจอที่แยกต่างหาก.
ผู้โดยสารหน้าจอที่ไม่พึงประสงค์สัมผัสสามารถนำทางระบบใช้สามลูกบิดติดตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง.
ระบบ Infotainment PCM ปอร์เช่ถูกควบคุมผ่านแปดนิ้ว สัมผัสหน้าจอตั้งอยู่บนแดชบอร์ด จะทำงานร่วมกับมาร์ทโฟนที่จะให้การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต, สตรีมเพลงและการเข้าถึงหนังสือที่อยู่ในขณะที่ข้อความเป็นคำพูดที่ฟังก์ชั่นช่วยให้ผู้โดยสารส่งอีเมลและข้อความ.
สำหรับการรวมระบบเพิ่มเติมที่เรียกว่าแอปพลิเควัตถุประสงค์การออกแบบรถยนต์เชื่อมต่อพอร์ชทันทีให้ข้อมูลดังกล่าว . เป็นช่วงของรถหรือรัฐของแบตเตอรี่ที่อ่านเพิ่มเติม: http://www.leftlanenews.com/new-car-buying/porsche/918-spyder/#ixzz3mvzoW5wZ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขับเน้นห้องนักบิน
ประดับด้วยคาร์บอนไฟเบอร์มากมายและอลูมิเนียมแปรงตัดแต่ง , 918 Spyder ก็ขับเน้นภายในแบ่งออกเป็นสองส่วนขั้นพื้นฐาน : ตัวควบคุมที่จำเป็นวิธีการขับรถและคนที่ไม่ได้
ที่สุดของการควบคุมที่เกี่ยวข้องกับวิธีการขับรถสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางปุ่มที่อยู่บน สามพูด พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งทรานซิสเตอร์ฟิล์มบาง ( TFT ) หน้าจอในกลุ่มตราสารที่เลื่อนผ่านเมนูที่ให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับรถ สลับระหว่างโหมดการแข่งแรงบันดาลใจจากสี่คนขับเปลี่ยนแผนที่และเปลี่ยนเกียร์ด้วยชุด Shift paddles อยู่หลังพวงมาลัย .
ส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนยกศูนย์คอนโซลไม่ก่อหน้าที่ประกอบด้วยทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายและการเชื่อมต่อ คอนโซลกลางคุณสมบัติมาร์ทโฟนเช่นสัมผัสพื้นผิวที่ช่วยให้ผู้โดยสารเพื่อเรียกดูได้อย่างรวดเร็วผ่านเมนู พิมพ์ที่อยู่หรือเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องปรับอากาศ เพื่อให้ระบบที่ใช้งานง่ายที่สุด ข้อมูลที่ถูกป้อนและแสดงในหน้าจอแยก .