The same statistical research shows

The same statistical research shows that the expansion of trade by air services over the past decade has contributed an additional 0.6% to European GDP This translated into an impact at the global level of around US$ 230 bilion in 2004. Adding together the trade catalytic impact with the above supply-side catalytic effects provides a total catalytic impact (excluding tourism) of around US$ 1,780 billion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิจัยทางสถิติเดียวกันแสดงว่า การขยายตัวของการค้าบริการอากาศทศวรรษมีส่วนเพิ่ม 0.6% เพื่อยุโรป GDP นี้แปลผลกระทบในระดับสากลของทั่วสหรัฐอเมริกา $ 230 bilion ในปี 2004 เพิ่มผลกระทบปัจจัยการค้ากับผลกระทบปัจจัยข้างต้น supply-side ให้การรวมปัจจัยผลกระทบ (จำนวนการท่องเที่ยวของประมาณ 1,780 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิจัยทางสถิติเดียวกันแสดงให้เห็นว่าการขยายตัวของการค้าโดยให้บริการทางอากาศในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาได้มีส่วนร่วมเพิ่มอีก 0.6% ของจีดีพียุโรปนี้แปลเป็นผลกระทบในระดับโลกอยู่ที่ประมาณ US $ 230 bilion ในปี 2004 เพิ่มร่วมกันส่งผลกระทบต่อการเร่งปฏิกิริยาการค้า ที่มีผลกระทบข้างต้นด้านอุปทานเร่งปฏิกิริยาให้ส่งผลกระทบต่อการเร่งปฏิกิริยา (ไม่รวมการท่องเที่ยว) ประมาณ US $ 1,780 ล้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยทางสถิติเดียวกันแสดงให้เห็นว่าการขยายตัวของการค้าบริการ แอร์ กว่าทศวรรษที่ผ่านมามีส่วนเพิ่ม 0.6% ของ GDP ยุโรปนี้แปลเป็นผลกระทบในระดับโลกระดับประมาณ $ 230 bilion ในปี 2004 เพิ่มด้วยกันการค้าการผลกระทบกับข้างต้นเร่งผลให้อุปทานรวม ( ไม่รวมการส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวของประมาณ $ 1 พันล้าน