AbstractMany bridges inevitably exp

Abstract
Many bridges inevitably experience foundation settlement during their lifetime. Structural engineers need to limit the foundation settlement so that the bridge structure does not develop intolerable stresses. One factor in the effect of foundation settlement on bridge structures that has not been considered so far is the dynamic interaction between bridge and moving vehicle. In this study, Hamilton principle is adopted to derive the governing equations for the vibration of line supported orthotropic thin plates due to moving vehicles. The effect of foundation settlement on the bridge–vehicle interaction (BVI) is investigated by modifying the interaction forces due to the deformed shape of deck. The effect of fully or partially developed membrane stresses on the BVI will be also discussed. The results show that dynamic load allowance (IM) increases depending on the support location where settlement occurs, mode of settlement, span length, and magnitude of the foundation settlement. However the effect of membrane stresses on IM is insignificant. The analysis results indicate importance of considering the effect of bridge support settlement on the dynamic BVI.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อสะพานหลายแห่งย่อมพบการชำระเงินของมูลนิธิในระหว่างอายุการใช้งานของพวกเขา วิศวกรโครงสร้างจำเป็นต้องจำกัดการชำระบัญชีมูลนิธิให้โครงสร้างสะพานพัฒนาความเครียดนำมารวม ปัจจัยหนึ่งที่ผลของการชำระเงินมูลนิธิเกี่ยวกับโครงสร้างสะพานที่มีไม่ได้พิจารณาจนเป็นการโต้ตอบแบบไดนามิกระหว่างสะพานและรถเคลื่อน การศึกษานี้ นำแฮมิลตันหลักสามารถรับสมการควบคุมการสั่นสะเทือนของแผ่นบาง orthotropic สนับสนุนรายการเนื่องจากเคลื่อนย้ายยานพาหนะ ผลของการจ่ายเงินของมูลนิธิในการโต้ตอบที่สะพาน – รถ (BVI) ถูกตรวจสอบ โดยการปรับเปลี่ยนกองกำลังโต้ตอบเนื่องจากรูปร่างพิการของดาดฟ้า ผลของความเครียดทั้งหมด หรือบางส่วนพัฒนาเมมเบรนหมายจะได้กล่าวถึงยัง ผลลัพธ์แสดงว่า การโหลดแบบไดนามิกหัก (IM) เพิ่มขึ้นสนับสนุนตำแหน่งที่เกิดการชำระเงิน วิธีการชำระเงิน ระยะยาว และขนาดของการชำระบัญชีมูลนิธิ อย่างไรก็ตาม ผลของความเครียดเยื่อ IM เป็นสำคัญ ผลการวิเคราะห์บ่งชี้สำคัญของการพิจารณาผลของการจ่ายเงินสนับสนุนของสะพานใน BVI ไดนามิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
สะพานหลายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้สัมผัสกับการตั้งถิ่นฐานรากฐานในช่วงชีวิตของพวกเขา วิศวกรโครงสร้างจำเป็นต้อง จำกัด การตั้งถิ่นฐานรากฐานเพื่อให้โครงสร้างสะพานที่ไม่ได้พัฒนาความเครียดที่มากเกินไป ปัจจัยหนึ่งในผลกระทบของการตั้งถิ่นฐานรากฐานโครงสร้างสะพานที่ยังไม่ได้รับการพิจารณาเพื่อให้ห่างไกลเป็นปฏิสัมพันธ์แบบไดนามิกระหว่างสะพานและเคลื่อนย้ายยานพาหนะ ในการศึกษานี้หลักการแฮมิลตันถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้สมการปกครองสำหรับการสั่นสะเทือนของสายสนับสนุนแผ่นบาง orthotropic เนื่องจากการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ ผลกระทบของการตั้งถิ่นฐานของมูลนิธิในการปฏิสัมพันธ์สะพานคัน (BVI) จะตรวจสอบโดยการปรับเปลี่ยนกองกำลังปฏิสัมพันธ์เนื่องจากรูปร่างที่ผิดปกติของดาดฟ้า ผลกระทบของการพัฒนาอย่างเต็มที่หรือบางส่วนความเครียดเมมเบรนใน BVI จะยังกล่าวถึง ผลการศึกษาพบว่าค่าเผื่อโหลดแบบไดนามิก (IM) การเพิ่มขึ้นขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้งสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานที่เกิดขึ้นในโหมดของการตั้งถิ่นฐาน, ความยาวช่วงและความสำคัญของการตั้งถิ่นฐานของมูลนิธิ อย่างไรก็ตามผลกระทบของความเครียดในเมมเบรน IM ไม่มีนัยสำคัญ ผลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นความสำคัญของการพิจารณาผลกระทบของการตั้งถิ่นฐานการสนับสนุนบนสะพานแบบไดนามิก BVI

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
สะพานหลาย ย่อมมีประสบการณ์ที่มูลนิธิในระหว่างอายุการใช้งานของตนเอง วิศวกรโครงสร้างจำเป็นต้อง จำกัด มูลนิธินิคม เพื่อให้โครงสร้างสะพานที่ไม่พัฒนาจะเน้น . ปัจจัยหนึ่งในผลของการตั้งถิ่นฐานบนพื้นฐานโครงสร้างสะพาน ที่ยังไม่ได้รับการพิจารณาเพื่อให้ห่างไกลเป็นปฏิสัมพันธ์แบบไดนามิกระหว่างสะพานและพาหนะในการศึกษานี้ แฮมิลตันหลักการเป็นลูกบุญธรรมเพื่อให้ได้สมการสำหรับการสั่นสะเทือนของสายการสนับสนุนแผ่นบาง orthotropic เนื่องจากย้ายยานพาหนะ ผลของการตั้งถิ่นฐานรากฐานบนสะพาน–รถปฏิสัมพันธ์ ( BVI ) ตรวจสอบโดยการปรับเปลี่ยนการบังคับเนื่องจากรูปร่างรูปทรงของดาดฟ้าผลของอย่างเต็มที่หรือพัฒนาบางส่วนเยื่อ stresses บน BVI จะยังกล่าวถึง แสดงผลแบบไดนามิกที่ โหลด เบี้ยเลี้ยง ( IM ) เพิ่มขึ้นขึ้นอยู่กับการสนับสนุนสถานที่ที่การทรุดตัวเกิดขึ้น โหมดของการชำระเงินช่วงความยาวและขนาดของฐานรากทรุดตัว อย่างไรก็ตามผลของความเค้นบนเยื่อมเฉยๆผลการวิเคราะห์ชี้ให้เห็นความสำคัญของการพิจารณาผลของการชำระเงินสนับสนุนสะพานบน BVI แบบไดนามิก