Emissions trading system From 2012

Emissions trading system
From 2012 onwards aviation will be included into the European Emissions Trading System (ETS). Effective from then Austrian Airlines will have to submit emission allowances for all the CO2-Emissions produced by them. The ETS will be applied to all flights within, to and from the EU. To avoid competitive disadvantages for European Airlines, a global ETS is the only possible alternative. The ETS will require an enormous amount of surveillance from the airlines. The monitoring of the ton kilometres’ and CO2 emissions is in progress since January 2010.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบการซื้อขายการปล่อย
จาก 2012 เป็นต้นไปการบินจะได้รับการรวมอยู่ในระบบการซื้อขายการปล่อยยุโรป (ETS) ที่มีประสิทธิภาพจากนั้นสายการบินออสเตรียจะมีค่าใช้จ่ายในการส่งออกสำหรับทุก CO2 ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ผลิตโดยพวกเขา เกจจะถูกนำไปใช้กับทุกเที่ยวบินภายในและจากสหภาพยุโรป เพื่อหลีกเลี่ยงข้อเสียในการแข่งขันของสายการบินยุโรปเกทั่วโลกเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้เพียง เกจจะต้องใช้จำนวนมหาศาลของการเฝ้าระวังจากสายการบิน การตรวจสอบของตันกิโลเมตรและปล่อย CO2 ที่อยู่ในความคืบหน้าตั้งแต่มกราคม 2010.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบการซื้อขายการปล่อย
จาก 2012 เป็นต้นไป บินจะรวมเข้าในยุโรปปล่อยขายระบบ (ETS) มีประสิทธิภาพจากออสเตรียนแอร์ไลน์แล้วจะต้องส่งหักค่ามลพิษสำหรับทั้งหมดที่ปล่อย CO2 ผลิต โดยพวกเขา ETS จะใช้กับทุกเที่ยวบินภายใน การ และ จากสหภาพยุโรป เพื่อหลีกเลี่ยงข้อเสียการแข่งขันสำหรับสายการบินยุโรป ETS ทั่วโลกทางเลือกเท่านั้น ETS จะต้องมีการเฝ้าระวังจากสายการบินจำนวนมหาศาล การตรวจสอบของกิโลเมตรตัน และปล่อย CO2 ยู่ตั้งแต่เดือน 2010 มกราคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบการค้าการปล่อย
จากปี 2012 เป็นต้นไปการบินจะถูกรวมเข้ากับการปล่อยไอเสียระบบการซื้อขายในยุโรป(เส้นทางสู่ประเทศกัมพูชา) มี ประสิทธิภาพ สายการบินออสเตรียจากจากนั้นจะต้องส่งค่าเบี้ยเลี้ยงการปล่อยคลื่นสำหรับความร่วมมือ 2 - การปล่อยก๊าซที่ผลิตได้ เส้นทางสู่ประเทศกัมพูชาจะถูกนำไปใช้กับทุกเที่ยวบิน ภายใน เพื่อไปและกลับจาก สหภาพ ยุโรป เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเปรียบในการแข่งขันในยุโรปสำหรับสายการบินเส้นทางสู่ประเทศกัมพูชาระดับโลกที่เป็นทางเลือกเดียวที่เป็นไปได้ เส้นทางสู่ประเทศกัมพูชาที่จะต้องใช้เงินจำนวนมหาศาลในการตรวจจับจากสายการบิน การติดตามการทำงานของของต้นกิโลเมตรและความร่วมมือ 2 การปล่อยอยู่ในความคืบหน้าตั้งแต่เดือนมกราคม 2010 .