Shimano Tiagra 4700Surprisingly, Sh

Shimano Tiagra 4700

Surprisingly, Shimano has kept Tiagra 4700 as a 10-speed group, despite all its more expensive groupsets now offering 11-speed. Beyond the number of rear gears, it appears a substantial overhaul has been given to the budget group.

The biggest change is a move to internal cable routing at the shifters, keeping the cables hidden beneath the bartape. Until now, Tiagra used external gear cable housing from the edge of the hood to the nearest cable stop on the frame.

The new shift/brake lever looks to share the compact shape of Dura-Ace, Ultegra and 105. 105 and above features adjustable lever reach via a simple plastic screw, and we expect a similar feature to exist in Tiagra – but it's to be confirmed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Shimano Tiagra 4700จู่ ๆ Shimano ได้เก็บ Tiagra 4700 เป็นกลุ่มความเร็ว 10 แม้ทั้งหมดนั้นราคาแพงมากขึ้น groupsets ตอนนี้ ให้ความเร็ว 11 เกินจำนวนเกียร์หลัง มันแล้วยกเครื่องที่พบมีการกำหนดกลุ่มงบประมาณการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือ การย้ายไปยังสายภายในเส้นทางที่การ shifters เก็บสายซ่อนไว้ใต้ bartape จนถึงขณะนี้ Tiagra ใช้อยู่อาศัยสายเกียร์ภายนอกจากขอบของกระโปรงหน้ารถไปหยุดสายที่ใกล้ที่สุดบนเฟรมคันโยกกะ/เบรคใหม่มีลักษณะร่วมทัดดูร่าเอส Ultegra และ 105 105 และ ข้างคันโยกปรับคุณลักษณะถึงผ่านสกรูพลาสติกแบบง่าย และเราคาดหวังคุณลักษณะคล้ายอยู่ใน Tiagra – แต่จะได้รับการยืนยัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Shimano Tiagra 4700 น่าแปลก Shimano ได้เก็บ Tiagra 4700 เป็นกลุ่ม 10 ความเร็วแม้จะ groupsets ทั้งหมดมีราคาแพงกว่าในขณะนี้นำเสนอ 11 ความเร็ว นอกเหนือจากจำนวนเฟืองท้ายก็จะปรากฏขึ้นที่สำคัญการตรวจสอบที่ได้รับไปยังกลุ่มงบประมาณ. การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือการย้ายไปยังเส้นทางสายภายในจำแลงทำให้สายที่ซ่อนอยู่ใต้ bartape จนถึงขณะนี้ Tiagra ใช้เกียร์ที่อยู่อาศัยสายภายนอกจากขอบของเครื่องดูดควันที่จะหยุดสายที่ใกล้ที่สุดในกรอบ. ใหม่กะ / คันเบรกมีลักษณะที่จะแบ่งปันรูปทรงที่กะทัดรัดของ Dura-Ace, Ultegra 105 และ 105 และเหนือมีปรับ คันถึงผ่านสกรูพลาสติกที่เรียบง่ายและเราคาดว่าคุณลักษณะคล้ายกับที่มีอยู่ใน Tiagra - แต่ได้รับการยืนยัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Shimano tiagra 4700

จู่ ๆ ชิมาโน่ ได้เก็บ tiagra 4700 เป็นกลุ่ม 10 สปีด แม้จะมีทั้งหมดของแพงกว่า groupsets ตอนนี้เสนอ 11 สปีด นอกเหนือจากจำนวนของเกียร์ด้านหลัง ปรากฏยกเครื่องอย่างมากที่ได้รับในกลุ่มงบประมาณ

การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือการย้ายไปยังสายภายในเส้นทางที่ระบบการเก็บรักษาสายที่ซ่อนอยู่ภายใต้ bartape . จนถึงตอนนี้tiagra ใช้ตัวเรือนสายเกียร์ภายนอกจากขอบของเครื่องดูดควันใกล้ที่สุดสายหยุดในเฟรม

ส่วนคันเกียร์ / เบรคใหม่ดูแบ่งปันกระชับรูปร่างของดูราเอซ ลตีกรา และ 105 105 และคุณลักษณะข้างต้นถึงก้านปรับผ่านสกรูพลาสติกธรรมดา และเราคาดว่าคุณสมบัติคล้ายกับอยู่ใน tiagra ) แต่จะได้รับการยืนยัน