The airline - which flies to Bangko

The airline - which flies to Bangkok, Phuket, Chiang Mai, Hat Yai, and Krabi in Thailand - plans to focus initially on filling its planes with passengers, and then on improving yields through partnerships to raise earnings, chief executive officer Lee Lik Hsin told reporters in a conference call in Singapore Wednesday.

"We want to try to increase the overseas revenue contribution to our revenue base," said Lee, who became CEO in May. "We need to market ourselves more like a network carrier rather than a point-to-point carrier. In order to grow and grow profitably, we need to expand beyond that."

Tiger Air has grounded planes, cancelled aircraft orders and exited overseas joint ventures - including a proposed Thai Tiger Airways in 2011 - as part of a restructuring after posting three straight annual losses. The efforts are symptomatic of the challenges budget airlines face in Southeast Asia, where competition among half a dozen carriers has pushed fares down.

Tiger Air's loss widened to S$65.2 million ($53 million) in the quarter ended June from S$32.8 million a year earlier because of costs incurred from closing its Indonesia venture and Australia operations.

Shares of Tiger Air fell as much as 5.6%, the biggest intraday decline since June 23, to 42 Singapore cents and traded at 43 cents as of 9:34 a.m. in the city. The stock has fallen 16% this year, compared with a 5.7% climb in Singapore's benchmark Straits Times Index.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบิน - ซึ่งบินไปกรุงเทพ ภูเก็ต เชียงใหม่ หาดใหญ่ และกระบี่ไทย - แผนเน้นเริ่มบรรจุของเครื่องบิน มีผู้โดยสาร และจากนั้น ในการปรับปรุงผลผลิตผ่านความร่วมมือเพื่อเพิ่มกำไร ฉินบานธัท Lee ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบอกผู้สื่อข่าวในการเรียกประชุมในสิงคโปร์วันพุธ

"เราต้องพยายามที่จะเพิ่มสัดส่วนรายได้ต่างประเทศฐานรายได้ของเรา กล่าวว่า Lee ที่กลายเป็น CEO พฤษภาคม "เราได้ตลาดตนเองเพิ่มเติมเช่นผู้ขนส่งเครือข่ายแทนที่เป็นผู้ขนส่งแบบจุดต่อจุด การเจริญเติบโต และเติบโต profitably เราจำเป็นต้องขยายที่"

เครื่องไทเกอร์มีสูตรเครื่องบิน เครื่องบินที่ยกเลิกใบสั่ง และออกจากต่างประเทศกิจการร่วมค้า - รวมถึงการเสนอเสือการบินไทย 2011 - เป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างหลังการลงรายการบัญชีขาดทุนตรงปีสาม ความพยายามที่จะมีอาการหน้าท้าทายประมาณสายการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งแข่งขันระหว่างสายหกครึ่งได้ผลักดันราคาค่าโดยสารลง

widened สูญเสียเสืออากาศไป S$ 652 ล้าน (53 ล้านดอลลาร์) ในไตรมาสสิ้นสุดมิถุนายนจาก S$ 32.8 ล้านปีก่อนเนื่องจากต้นทุนที่เกิดขึ้นจากการปิดการค้าอินโดนีเซียและออสเตรเลียดำเนินการ

หุ้นของเสืออากาศตกถึง 5.6% ปฏิเสธกราฟรายใหญ่ที่สุดตั้งแต่ที่ 23 มิถุนายน 42 เซนต์ สิงคโปร์ และซื้อขายที่เซนต์ 43 ณเวลา 9:34 น.ในเมือง หุ้นลดลง 16% ปีนี้ เมื่อเทียบกับ 57% ปีนในเกณฑ์มาตรฐานของสิงคโปร์ดัชนีสเตรทส์ครั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบิน - ซึ่งบินไปยังกรุงเทพฯ, ภูเก็ต, เชียงใหม่, หาดใหญ่และกระบี่ในประเทศไทย - วางแผนที่จะมุ่งเน้นในขั้นแรกในการเติมเครื่องบินกับผู้โดยสารและจากนั้นในการปรับปรุงอัตราผลตอบแทนผ่านการเป็นหุ้นส่วนที่จะยกระดับรายได้ของประธานเจ้าหน้าที่บริหารลี Lik ซินบอก ผู้สื่อข่าวในการประชุมทางโทรศัพท์ในสิงคโปร์พุธ"เราต้องการที่จะพยายามที่จะเพิ่มสัดส่วนรายได้ในต่างประเทศไปยังฐานรายได้ของเรา" ลีซึ่งกลายเป็นซีอีโอพฤษภาคมกล่าวว่า "เราจำเป็นต้องทำตลาดตัวเองมากขึ้นเช่นการให้บริการเครือข่ายมากกว่าการให้บริการแบบจุดต่อจุด. เพื่อเติบโตและเติบโตผลกำไรที่เราต้องการที่จะขยายไปกว่านั้น". ไทเกอร์แอร์มีเหตุผลเครื่องบินยกเลิกคำสั่งซื้อเครื่องบินและเดินออกมาจากการร่วมทุนในต่างประเทศ กิจการ - รวมทั้งเสนอไทยไทเกอร์แอร์เวย์ในปี 2011 - เป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างหลังโพสต์สามขาดทุนประจำปีตรง ความพยายามที่จะมีอาการของความท้าทายที่สายการบินงบประมาณเผชิญในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีการแข่งขันระหว่างสายการบินครึ่งโหลได้ผลักดันราคาลงการสูญเสียเสืออากาศกว้าง S $ 65,200,000 (53 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในไตรมาสที่สิ้นสุดวันที่จาก S $ 32,800,000 ปีก่อนหน้านี้ เพราะค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการปิดกิจการของอินโดนีเซียและออสเตรเลียดำเนินงานหุ้นของไทเกอร์แอร์ลดลงมากที่สุดเท่าที่ 5.6% ลดลงระหว่างวันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ 23 มิถุนายนถึง 42 เซนต์สิงคโปร์และซื้อขายที่ 43 เซ็นต์เป็นของ 9:34 ในเมือง . หุ้นได้ลดลง 16% ในปีนี้เมื่อเทียบกับปีนขึ้น 5.7% ในเกณฑ์มาตรฐานของสิงคโปร์สเตรทส์ไทม์สของดัชนี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินที่บินไปยังกรุงเทพฯ ภูเก็ต เชียงใหม่ หาดใหญ่ เชียงใหม่ และกระบี่ ประเทศไทย - วางแผนที่จะมุ่งเน้นเริ่มกรอกข้อมูลเครื่องบินกับผู้โดยสารและจากนั้นในการปรับปรุงผลผลิตผ่านพันธมิตรเพื่อเพิ่มรายได้ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร อี ชอ ซิน ผู้สื่อข่าวในการประชุมทางโทรศัพท์ในสิงคโปร์วันพุธ

" เราต้องการที่จะพยายามที่จะเพิ่มสัดส่วนรายได้จากต่างประเทศฐานรายได้ของเรา " กล่าวว่า ลี ซึ่งกลายเป็นซีอีโอในเดือนพฤษภาคม " . เราต้องการให้ตลาดตัวเองมากขึ้นเช่นเครือข่ายผู้ให้บริการขนส่งจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งมากกว่า . เพื่อที่จะเติบโตและขยายตัวเพิ่มขึ้น เราต้องขยายเกินกว่าที่ "

เสืออากาศได้ระงับเครื่องบินยกเลิกการสั่งซื้อเครื่องบินและออกต่างประเทศกิจการร่วมค้ารวมทั้งการนำเสนอ Thai Tiger Airways ใน 2011 - เป็นส่วนหนึ่งของการโพสต์สามปีหลังจากการสูญเสียตรง ความพยายามคืออาการของความท้าทายที่ใบหน้าของสายการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นการแข่งขันระหว่างครึ่งโหลได้ผลักดันสายการบินค่าโดยสารลง

เสืออากาศของการสูญเสียโดย S $ 65 .2 ล้าน ( $ 53 ล้านบาท ) ในไตรมาสที่สิ้นสุดเดือนมิถุนายน จาก S $ 24.8 ล้านปีก่อนหน้านี้ เพราะต้นทุนที่เกิดขึ้นจากการปิดของอินโดนีเซียและออสเตรเลียร่วมปฏิบัติการ

หุ้นของเสืออากาศลดลงเป็น 5.6% intraday ใหญ่ลดลงตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน 42 เซนต์ และซื้อขายที่สิงคโปร์เป็น 43 เซนต์ ของ 9 : 34 น. ในเมือง หุ้นได้ลดลง 16 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้เมื่อเทียบกับ 5ปีนขึ้นไป 7% ในสิงคโปร์ Straits Times อ้างอิงดัชนี