The transport sector is almost full

The transport sector is almost fully dependent on oil-derived products and in both the US and in
Europe this sector contributes with about one third of total energy consumption and about 30 % of the CO2
emissions. Finding alternatives is a key issue and biofuels are expected to be the easiest alternative fuel as no
significant changes in the infrastructure or in established vehicles and engines are required. Pres Bush has
declared a 20 % reduction of gasoline usage in the US over the next 10 years. To reach this goal 35 bn Gallons
of bioethanol is needed by which 20 bn Gallons are ethanol from cellulosics in 2017. EU has also prolonged
there current goal of using 5.75% biofuels in year 2010 to a production target of 10% by volume in year 2020.
Profit within I Generation bioethanol production has been substantial during the last 5 years in USA and many
factories have been established or are under construction at the moment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคขนส่งจะขึ้นอยู่เกือบเต็ม บนผลิตภัณฑ์น้ำมันมา และ ในสหรัฐอเมริกาทั้งสอง และในยุโรปรวมภาคนี้ มีประมาณหนึ่งในสาม ของปริมาณการใช้พลังงานทั้งหมด และประมาณ 30% ของ CO2ปล่อย ค้นหาทางเลือกเป็นเรื่องสำคัญ และคาดว่าเชื้อเพลิงชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่ง่ายที่สุดไม่เป็นเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ในโครงสร้างพื้นฐาน หรือสร้างยานพาหนะและเครื่องมือจำเป็น บริษัทบุชได้ประกาศลด 20% ของการใช้น้ำมันในสหรัฐอเมริกา 10 ปีถัดไป ถึงเป้าหมายนี้ 35 พันแกลลอนของ bioethanol จำเป็น โดยที่พัน 20 แกลลอนมีเอทานอลจาก cellulosics เข้าด้วยกัน นอกจากนี้ EU ได้เป็นเวลานานเป้าหมายปัจจุบันมีการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ 5.75% ในปี 2553 การผลิตเป้าหมาย 10% โดยในปี 2020กำไรภายในฉันสร้าง bioethanol ผลิตแล้วพบในช่วง 5 ปีสุดท้ายในสหรัฐอเมริกาและหลายโรงงานได้มีการกำหนด หรืออยู่ภายใต้การก่อสร้างในขณะนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคการขนส่งเป็นเกือบเต็มที่ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ได้มาและในทั้งในสหรัฐอเมริกาและใน
ยุโรปภาคนี้มีส่วนช่วยด้วยประมาณหนึ่งในสามของการใช้พลังงานทั้งหมดและประมาณ 30% ของ CO2 ที่
ปล่อยก๊าซเรือนกระจก การหาทางเลือกที่เป็นปัญหาที่สำคัญและเชื้อเพลิงชีวภาพที่คาดว่าจะเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่ง่ายที่สุดที่ไม่มีการ
เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานหรือในยานพาหนะที่จัดตั้งขึ้นและเครื่องมือที่จำเป็น ปธน. บุชได้
ประกาศลด 20% ของการใช้น้ำมันในสหรัฐในช่วง 10 ปีข้างหน้า เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ 35 พันล้านแกลลอน
ของเอทานอลเป็นสิ่งจำเป็นโดยที่ 20 พันล้านแกลลอนเป็นเอทานอลจาก cellulosics ในปี 2017 สหภาพยุโรปได้เป็นเวลานานนอกจากนี้ยัง
มีเป้าหมายในปัจจุบันของการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ 5.75% ในปี 2010 ถึงเป้าหมายการผลิตที่ 10% โดยปริมาตรในปี 2020 .
กำไรภายในผมรุ่นการผลิตเอทานอลที่ได้รับอย่างมีนัยสำคัญในช่วง 5 ปีในประเทศสหรัฐอเมริกาและอีกหลาย
โรงงานที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นหรืออยู่ภายใต้การก่อสร้างในขณะนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคขนส่งคือเกือบทั้งหมดขึ้นอยู่กับน้ำมันและผลิตภัณฑ์ทั้งในสหรัฐฯ และในภาคนี้ก่อให้เกิด
ยุโรปมีประมาณหนึ่งในสามของการใช้พลังงานทั้งหมด และประมาณ 30% ของการปล่อยก๊าซ CO2
. การค้นหาทางเลือก เป็นปัญหาสำคัญ และพลังงาน ที่คาดว่าจะเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่ง่ายที่สุดไม่
การเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างหรือในยานพาหนะที่ก่อตั้งและเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี ปธน. บุช
ประกาศ 20 % การลดปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ ในอีก 10 ปีข้างหน้า ไปถึงเป้าหมายนี้ 35 พันล้านแกลลอนของเอทานอลเป็น
ที่ 20 แกลลอนน้ำมันที่มีเอทานอลจากเซลลูโลซิคใน 2017 สหภาพยุโรปยังได้นาน
มีเป้าหมายของการใช้ในปัจจุบัน 5 .75% ปี 2010 เพื่อการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพในเป้าหมายร้อยละ 10 โดยปริมาตรในปี 2020
กำไรภายในผมรุ่นรถยนต์การผลิตมีมากในช่วง 5 ปีในสหรัฐอเมริกาและหลายโรงงาน
ได้รับการจัดตั้งขึ้น หรือภายใต้การก่อสร้างอยู่ในขณะนี้