Thai Airways Q2 loss narrows as fue

Thai Airways Q2 loss narrows as fuel expenses drop
Thai Airways International Plc cut its losses for the second quarter, helped by a decline in fuel expenses and gains from an ongoing restructuring programme at the flag carrier.

The state-controlled carrier made a net loss of 2.92 billion baht for the April-June quarter, versus a 12.8 billion baht loss a year earlier. That compared with the average loss estimate of 2.1 billion baht, according to three analysts surveyed by Reuters.

THAI is one of several state-controlled companies undergoing reform in the Southeast Asian nation since the military seized power in May 2014.

It returned to a profit in the fourth quarter of 2015, shrinking its full-year loss as a restructuring that reduced operating costs and boosted passenger revenues bore fruit.

The carrier said in a statement the aviation industry is expected to grow slightly in the second half. The second phase of the restructuring launched earlier this year targets boosting revenue and lowering costs at the airline, it said.

THAI posted an operating loss of 1.78 billion baht for the second quarter, down 62%, while fuel expenses dropped 21.3% as a result of falling prices of jet fuel, it said.

Its passenger yield, a gauge of pricing, was stable at 2.38 baht, while it carried 5.11 million passengers in the quarter, almost flat from the year ago.

The airline booked an impairment loss on assets and aircraft of 1.75 billion baht due to additional provision for decommissioning aircraft which were held for sales, it said.

THAI shares have risen 123% over the past 12 months, outperforming a 10% gain in the main index.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขาดทุนไตรมาสที่ 2 สายการบินไทยจำกัดเป็นหล่นจ่ายเชื้อเพลิงไทยแอร์เวย์อินเตอร์เนชั่นแนลจำกัด(มหาชน)ตัดความสูญเสียสำหรับไตรมาสสอง ช่วย โดยการลดลงของน้ำมันเชื้อเพลิงค่าใช้จ่ายและกำไรจากปรับโครงสร้างโปรแกรมอย่างต่อเนื่องที่ผู้ให้บริการธงผู้ให้บริการควบคุมโดยรัฐทำขาด 2.92 ล้านบาทสำหรับไตรมาสเมษายน-มิถุนายน เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้านี้สูญเสีย 12.8 ล้านบาท ที่เปรียบเทียบกับประมาณการขาดทุนเฉลี่ยของ 2.1 พันล้านบาท ตามสามนักวิเคราะห์ได้รับการสำรวจ โดยรอยเตอร์ไทยเป็นหนึ่งในหลายรัฐควบคุมบริษัทดำเนินการปฏิรูปในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตั้งแต่ seized อำนาจทหารใน 2557 พฤษภาคมมันกลับไปมีกำไรในไตรมาสที่สี่ของ 2015 การหดตัวของขาดทุนทั้งปี ตามโครงสร้างที่ลดค่าใช้จ่าย และเพิ่มรายได้ผู้โดยสารเจาะผลไม้ผู้ให้บริการกล่าวในแถลงการณ์คาดว่าอุตสาหกรรมการบินเติบโตเล็กน้อยในครึ่งหลัง ระยะสองของการปรับโครงสร้างที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ในปีนี้เป้าหมายส่งเสริมรายได้ และลดค่าใช้จ่ายที่สายการบิน คำกล่าวไทยโพสต์ให้ 1.78 พันล้านบาทที่สูญเสียการดำเนินงานสำหรับไตรมาสที่ 2 ลง 62% ในขณะที่ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง 21.3% เป็นผลมาจากราคาน้ำมัน jet คำกล่าวผู้โดยสารของ ผล วัดที่การกำหนดราคา เป็น 2.38 บาท ในขณะที่มันดำเนิน 5.11 ล้านผู้โดยสารในไตรมาส เกือบแบนจากปีผ่านมาสายการบินจองขาดทุนทรัพย์สินและเครื่องบิน 1.75 ล้านบาทเนื่องจากการประมาณการเครื่องบินที่ขายเพิ่มเติม คำกล่าวหุ้นไทยมีเพิ่มขึ้น 123% มากกว่า 12 เดือนที่ผ่านมา outperforming มีกำไร 10% ในดัชนีหลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การบินไทยสูญเสีย Q2 แคบลงเป็นค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง
การบินไทย จำกัด ลดความสูญเสียสำหรับไตรมาสที่สองช่วยโดยการลดลงของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและกำไรจากการปรับโครงสร้างอย่างต่อเนื่องในผู้ให้บริการธงได้.

ผู้ให้บริการของรัฐที่ควบคุมทำให้มีผลขาดทุนสุทธิ 2920000000 บาทสำหรับไตรมาสเดือนเมษายนถึงเดือนมิถุนายนเมื่อเทียบกับการสูญเสีย 12800000000 บาทในปีก่อนหน้านี้ ว่าเมื่อเทียบกับประมาณการสูญเสียเฉลี่ย 2.1 พันล้านบาทตามที่สามนักวิเคราะห์ที่สำรวจโดยรอยเตอร์.

ไทยเป็นหนึ่งใน บริษัท ของรัฐที่ควบคุมหลายดำเนินการปฏิรูปในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตั้งแต่ทหารเข้ายึดอำนาจพฤษภาคม 2014

มันกลับไปที่ผลกำไร ในไตรมาสที่สี่ของปี 2015 หดตัวการสูญเสียรายได้เต็มปีของการปรับโครงสร้างที่ลดค่าใช้จ่ายการดำเนินงานและผลักดันรายได้ค่าโดยสารแบกผลไม้.

ผู้ให้บริการกล่าวในการแถลงอุตสาหกรรมการบินคาดว่าจะเติบโตขึ้นเล็กน้อยในช่วงครึ่งปีหลัง ขั้นที่สองของการปรับโครงสร้างเปิดตัวในปีก่อนหน้านี้เป้าหมายการส่งเสริมรายได้และลดค่าใช้จ่ายที่ทางสายการบินก็กล่าวว่า.

ไทยโพสต์การดำเนินงานขาดทุน 1.78 พันล้านบาทสำหรับไตรมาสที่สองลดลง 62% ในขณะที่ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับตัวลดลง 21.3% เป็นผล ของราคาน้ำมันที่ลดลงก็กล่าวว่า.

อัตราผลตอบแทนผู้โดยสารมาตรวัดของการกำหนดราคาที่มีเสถียรภาพที่ 2.38 บาทขณะที่มันดำเนิน 5,110,000 ผู้โดยสารในไตรมาสที่เกือบจะทรงตัวจากปีที่ผ่านมา.

สายการบินจองด้อยค่าของสินทรัพย์ และอากาศยาน 1.75 พันล้านบาทเนื่องจากการตั้งสำรองเพิ่มเติมสำหรับการรื้อถอนเครื่องบินซึ่งถูกจัดขึ้นในการขายก็กล่าวว่า.

หุ้นไทยปรับตัวเพิ่มขึ้น 123% ที่ผ่านมา 12 เดือนสูงกว่ากำไร 10% ในดัชนีหลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การบินไทยไตรมาส 2 ขาดทุนแคบเป็นค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงลดลงการบินไทยลดความสูญเสียของไตรมาสที่สองช่วยโดยการลดลงในค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและกำไรจากโปรแกรมการปรับโครงสร้างอย่างต่อเนื่องที่ธงพาหะผู้ให้บริการรัฐทำให้ขาดทุนสุทธิ 2.92 พันล้านบาทสำหรับไตรมาสเดือนเมษายน มิถุนายน และ 12.8 พันล้านบาท ขาดทุนปีก่อนหน้านี้ ที่เปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ยการสูญเสียประมาณ 2.1 พันล้านบาท ตามจำนวนสามนักวิเคราะห์โดยรอยเตอร์ไทย เป็นหนึ่งในบริษัทที่ดำเนินการปฏิรูปหลายรัฐในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นับตั้งแต่ทหารยึดอำนาจในพฤษภาคม 2014มันกลับมามีกำไรในไตรมาสที่สี่ของปี 2558 ลดการสูญเสียปีเต็มเป็นโครงสร้างที่ลดต้นทุนและเพิ่มรายได้ผู้โดยสารแบกผลไม้ผู้ให้บริการกล่าวในแถลงการณ์ของอุตสาหกรรมการบินที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงครึ่งหลัง ระยะที่สองของการเปิดตัวเมื่อต้นปีนี้เป้าหมายเพิ่มรายได้และลดต้นทุนที่สายการบิน กล่าวไทยโพสต์ผ่าตัดขาดทุน 1.78 พันล้านบาทสำหรับไตรมาสสอง ลดลงร้อยละ 62 ขณะที่ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงลดลง 21.3 % เป็นผลจากการลดลงของราคาของเชื้อเพลิงเจ็ท , ก็กล่าวว่า .ผลผลิตของผู้โดยสาร , มาตรวัดของราคาคงที่ที่ 2.38 บาท ในขณะที่มันดำเนินการ 5.11 ล้านผู้โดยสารในไตรมาสที่ , เกือบแบนจากปีที่แล้วสายการบินจองขาดทุนด้อยค่าสินทรัพย์และอากาศยาน 1.75 พันล้านบาท เนื่องจากบทบัญญัติเพิ่มเติมเพื่อทำลายอากาศยานที่มีขึ้นสำหรับการขาย , ก็กล่าวว่า .หุ้นไทยพุ่งขึ้น 123 % มากกว่าที่ผ่านมา 12 เดือน , outperforming เพิ่ม 10 % ในดัชนีหลัก