The Customs Department has been ins

The Customs Department has been instructed to set a time limit on parking imported cars in tax-free zones after which the vehicles will be seized, says Finance Minister Apisak Tantivorawong.

It is likely to apply the existing regulations that goods can be stored for only 1-2 years at bonded warehouses in tax-free zones, he said, adding that goods left longer than the period will be seizedand put under the hammer later.

Setting a time limit on storing goods in duty-free areas will require amending department regulations, Mr Apisak said.

The move is to prevent a repeat of the current situation in which 1,140 imported cars have been abandoned at 70 bonded warehouses and tax-free zones by more than 50 car dealers since 2009.

The sluggish economy has dented demand, compelling the importers to forgo these vehicles to avoid duties and other tax bills that account for 328% of the price of each imported car.

The issue has been raised before by Prime Minister Prayut Chan-o-cha. The cars have become a burden for the Customs Department, which is charged with looking after them.

In order to solve the problem, the department plans to propose three options to the premier, including a reduction in import duty on the vehicles.

If the proposal goes through, the department will set a deadline for the importers to pay the unpaid taxes. If payment is not made in time, the cars will be seized.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรมศุลกากรได้รับคำแนะนำเพื่อตั้งระยะเวลาในการจอดรถยนต์นำเข้าในเขตปลอดภาษีหลังจากนั้นรถจะถูกยึด รัฐมนตรีว่าอภิศักดิ์ตันติวรวงศ์กล่าว ก็มีแนวโน้มการใช้กฎระเบียบที่มีอยู่ที่ว่า สินค้าสามารถเก็บไว้เพียง 1-2 ปีที่คลังสินค้าทัณฑ์บนในเขตปลอดภาษี เขากล่าวว่า เพิ่มสินค้าทิ้งไว้นานเกินกว่าระยะเวลาจะใส่ใต้ค้อนหลัง seizedand การตั้งระยะเวลาในการเก็บสินค้าในพื้นที่ปลอดภาษีจะต้องมีการแก้ไขระเบียบกรม นายอภิศักดิ์กล่าว การย้ายเพื่อ ป้องกันการซ้ำของสถานการณ์ในปัจจุบันที่รถนำเข้าที่ 1,140 ได้ถูกทิ้งร้างที่ 70 คลังทัณฑ์บนและเขตปลอดภาษี โดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์กว่า 50 ตั้งแต่ 2009 ได้ เศรษฐกิจซบเซามีบุบความต้องการ ผู้นำเข้าจะสละยานพาหนะเหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงอากรและค่าภาษีอื่น ๆ ที่บัญชี 328% ของราคารถนำเข้าแต่ละที่น่าสนใจ ปัญหาได้รับยกก่อนโดยนายกรัฐมนตรี Prayut จัง-o-ชะอำ รถยนต์ได้กลายเป็น ภาระสำหรับกรมศุลกากร ซึ่งโดนมองพวกเขา เพื่อแก้ปัญหา แผนกแผนเสนอสามตัวเลือกเพื่อพรีเมียร์ รวมถึงการลดอากรขาเข้ารถ ถ้าข้อเสนอไปผ่าน แผนกที่จะตั้งค่ากำหนดเวลาสำหรับนำไปชำระภาษียังไม่ได้ชำระ ถ้าไม่ชำระในเวลา รถจะถูกยึด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรมศุลกากรได้รับการสั่งการในการตั้งค่าการ จำกัด เวลาในการจอดรถที่นำเข้ารถยนต์ในเขตปลอดภาษีหลังจากที่รถจะถูกยึดรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังอภิศักดิ์ตันติวรวงศ์กล่าวว่า. มันเป็นไปได้ที่จะใช้กฎระเบียบที่มีอยู่ว่าสินค้าที่สามารถเก็บไว้ได้เพียง 1 -2 ปีที่คลังสินค้าถูกผูกมัดในเขตปลอดภาษีเขากล่าวเพิ่มว่าสินค้าซ้ายระยะเวลานานกว่าจะใส่ seizedand ภายใต้ค้อนภายหลัง. การตั้งค่าการ จำกัด เวลาในการจัดเก็บสินค้าในพื้นที่ปลอดอากรจะต้องมีการแก้ไขกฎระเบียบของกรม นายอภิศักดิ์กล่าว. ย้ายเป็นเพื่อป้องกันการทำซ้ำของสถานการณ์ปัจจุบันที่ 1,140 คันที่นำเข้าได้ถูกทิ้งร้างที่ 70 คลังสินค้าทัณฑ์บนและเขตปลอดภาษีโดยกว่า 50 ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ตั้งแต่ปี 2009 เศรษฐกิจซบเซาได้เว้าแหว่งความต้องการที่น่าสนใจ ผู้นำเข้าจะสละยานพาหนะเหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงการปฏิบัติหน้าที่และค่าภาษีอื่น ๆ ที่บัญชีสำหรับ 328% ของราคาของรถแต่ละคันที่นำเข้า. ปัญหาที่ได้รับการยกก่อนโดยนายกรัฐมนตรีประยุทธ์จันทร์โอชา รถยนต์ได้กลายเป็นภาระสำหรับกรมศุลกากรซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายกับมองตามหลังพวกเขา. เพื่อที่จะแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นกรมมีแผนจะนำเสนอสามตัวเลือกเพื่อชั้นนำรวมทั้งในการลดอากรขาเข้าสำหรับยานพาหนะได้. หากข้อเสนอ จะต้องผ่านกรมจะกำหนดเส้นตายสำหรับผู้นำเข้าจะต้องจ่ายภาษีที่ค้างชำระ หากการชำระเงินไม่ได้ทำในเวลาที่รถจะถูกยึด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรมศุลกากร ได้รับคำสั่งให้ตั้งค่าขีด จำกัด เวลาในการจอดรถในเขตปลอดภาษีนำเข้ารถหลังจากที่รถจะถูกยึด , รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกล่าวว่าคณะรังสรรค์ .มันเป็นไปได้ที่จะใช้กฎระเบียบที่มีอยู่ที่สินค้าสามารถเก็บไว้ได้เพียง 1-2 ปี ที่ bonded คลังสินค้าในโซน ทั้งนี้ เขากล่าวเสริมว่า สินค้าเหลือเกินระยะเวลาจะ seizedand วางภายใต้ค้อนนะการตั้งค่าขีด จำกัด เวลาในการจัดเก็บสินค้าในพื้นที่ปลอดอากรจะต้องแก้ไขระเบียบกรม นายอภิชัย กล่าวย้ายเป็น เพื่อป้องกันการเกิดซ้ำของสถานการณ์ปัจจุบันที่ 1140 รถยนต์นำเข้าได้ถูกทิ้งที่ถูกผูกมัดและพื้นที่คลังสินค้าปลอดภาษี 70 กว่า 50 ตัวแทนจำหน่ายรถตั้งแต่ปี 2009เศรษฐกิจซบเซา มีบุบความต้องการนำเข้าที่น่าสนใจที่จะละทิ้งยานพาหนะเหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงอากร และภาษีตั๋วอื่น ๆที่บัญชี 328 % ของราคาของแต่ละที่นำเข้ารถยนต์ปัญหาที่ได้รับการยกก่อน โดยนายกฯ ประยุทธ์ chan-o-cha . รถยนต์ได้กลายเป็นภาระของกรมศุลกากรซึ่งมีหน้าที่ดูแลพวกเขาเพื่อแก้ปัญหา กรมมีแผนที่จะเสนอ 3 ทางเลือกให้นายกรัฐมนตรี รวมถึงการลดอากรขาเข้าในยานพาหนะถ้าข้อเสนอไปถึง กรมจะกำหนดเส้นตายสำหรับผู้นำเข้าต้องจ่ายภาษีที่ยังไม่ได้จ่าย ถ้าการชำระเงินจะไม่ทำในเวลาที่ รถจะถูกยึด