The amount of carbon residue from t

The amount of carbon residue from the hot decomposition of vegetable compounds with higher molecular weight is greater than that of commercial diesel oil. Some of the important fuel properties of jatropha biodiesel and conventional petro-diesel are compiled from the previous works of Graboski and McCormick [10], Ramos et al. [11], Pradeep and Sharma [12], Barnwal and Sharma [13] are presented in the tabular form for
ready reference in table 1 for comparison setup three known diameter (1 inch/ 2.54 cm) orifice meters are installed for measuring the re-circulated exhaust gas flow (orifice 1), ambient air flow (orifice 2) and mixing flow (orifice 3)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำนวนคาร์บอนตกค้างจากการเน่าร้อนสารผักมีน้ำหนักโมเลกุลสูงเป็นมากกว่าน้ำมันดีเซลเชิงพาณิชย์ บางคุณสมบัติเชื้อเพลิงสำคัญของเปโตรดีเซลและไบโอดีเซลสบู่ดำรวบรวมจากผลงานก่อนหน้านี้ของ Graboski และแมคคอร์มิค [10], Ramos et al. [11] พราดีพ และ Sharma [12], Barnwal และ Sharma [13] ที่จะแสดงในแบบฟอร์มตารางการ การอ้างอิงในตาราง 1 เปรียบเทียบการตั้งค่าสามทราบเส้นผ่าศูนย์กลาง (1 นิ้ว/2.54 กก cm) orifice เมตรพร้อมติดตั้ง สำหรับวัดกระแสก๊าซไอเสียที่หมุนเวียนไปอีกครั้ง (orifice 1) สภาวะอากาศไหล (orifice 2) ผสมกระแส (orifice 3)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปริมาณของสารตกค้างคาร์บอนไดออกไซด์จากการสลายตัวของสารร้อนผักมีน้ำหนักโมเลกุลสูงขึ้นมากกว่าที่น้ำมันดีเซลในเชิงพาณิชย์ บางส่วนของคุณสมบัติที่สำคัญของน้ำมันเชื้อเพลิงไบโอดีเซลจากสบู่ดำและเปโตรธรรมดาดีเซลเป็นข้อมูลที่รวบรวมจากผลงานก่อนหน้าของ Graboski และแมค [10], รามอส, et al [11], Pradeep และชาร์ [12], Barnwal และชาร์ [13]
ถูกแสดงไว้ในรูปแบบตารางสำหรับการอ้างอิงพร้อมในตารางที่1 สำหรับการตั้งค่าการเปรียบเทียบสามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่รู้จักกัน (1 นิ้ว / 2.54 เซนติเมตร) เมตรปากมีการติดตั้งสำหรับการวัดอีกครั้ง การไหลของก๊าซไอเสีย -circulated (ปาก 1) การไหลของอากาศโดยรอบ (ปาก 2) และการไหลผสม (ปาก 3)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปริมาณกากคาร์บอนจากการสลายตัวของสารประกอบผักร้อนกับน้ำหนักโมเลกุลสูงมากกว่าน้ำมันดีเซลเชิงพาณิชย์ บางส่วนของที่สำคัญคุณสมบัติของเชื้อเพลิงดีเซลและไบโอดีเซลสบู่ดำ เปโตร ปกติจะรวบรวมจากงานก่อนหน้านี้และ graboski McCormick [ 10 ] รามอส et al . [ 11 ] และ [ 12 ] และ Sharma ,และ barnwal Sharma [ 13 ] จะแสดงในรูปตารางสำหรับ
พร้อมอ้างอิงตารางที่ 1 เปรียบเทียบการติดตั้งสามรู้จักเส้นผ่าศูนย์กลาง 1 นิ้ว / 2.54 ซม. ) เมตร ทางเข้ามีการติดตั้งเพื่อวัดอัตราการไหลของแก๊สไอเสียจะหมุนเวียน ( 1 รู ) , การไหลของอากาศ ( ทางเข้า 2 ) และการไหล ( ปาก )