- Sailing ship accidentsSailing shi

- Sailing ship accidents
Sailing ship accidents
Sailing ships are frequently put in the way of difficult conditions, whether by storm or combat, and the crew frequently called upon to cope with accidents, ranging from the parting of a single line to the whole destruction of the rigging, and from running aground to fire.
Steering
The sailboat is particularly vulnerable to capsizing or hitting a shoal or rock in the water when the steering fails. In heavy chop there is a lot of force on the rudder as it is pushed by the water. If the ship is flying a Spinnakerand it loses steering, the boat will most likely broach (head up into wind), which will, on most boats, cause a capsize in heavy weather. It is possible to sail smaller dinghies without a rudder using only sail adjustment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-อุบัติเหตุเรือล่องเรืออุบัติเหตุเรือแล่นเรือใบ ล่องเรือมักจะใส่ทางเงื่อนไขยาก ว่า โดยพายุ หรือต่อสู้ และเรือมักเรียกเพื่อรับมือกับอุบัติเหตุ ตั้งแต่ จากอวยหนึ่งบรรทัดเพื่อทำลายทั้งการ rigging บริษัท และเรียกใช้ aground ไฟพวงมาลัยพาวเวอร์ เรือใบความเสี่ยงอย่างยิ่งที่จะคาดคิด หรือตีโชลหรือหินในน้ำเมื่อหมุนพวงมาลัยล้มเหลว ในสับหนัก มีเป็นจำนวนมากของกองทัพบนหางเสือมีการผลักดันน้ำ ถ้าเรือจะบิน Spinnakerand จะสูญเสียพวงมาลัย เรือจะคล้าย broach (หัวขึ้นเป็นลม), ซึ่งจะ บนเรือส่วนใหญ่ ทำให้เป็น capsize ในสภาพอากาศที่หนัก ได้แล่นนดไว้เล็กไม่ มีหางเสือที่ใช้ปรับปรุงเซลเท่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- เกิดอุบัติเหตุเรือแล่นเรือใบ
เรือใบเรือเกิดอุบัติเหตุ
เรือจะใส่บ่อยในทางของสภาวะที่ยากลำบากไม่ว่าจะโดยพายุหรือการต่อสู้และลูกเรือมักเรียกร้องที่จะรับมือกับการเกิดอุบัติเหตุตั้งแต่พรากจากกันของเส้นเดียวที่จะทำลายทั้งหมดของ เสื้อผ้าและจากการทำงานบนพื้นดินไฟ.
พวงมาลัย
เรือใบโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงที่จะล่มหรือกดปุ่มตื้นเขินหรือหินในน้ำเมื่อพวงมาลัยล้มเหลว ในสับหนักมีจำนวนมากของการบังคับหางเสือในขณะที่มันถูกผลักดันโดยน้ำ ถ้าเรือจะบิน Spinnakerand จะสูญเสียพวงมาลัยเรือจะเจาะได้มากที่สุด (หัวขึ้นเป็นลม) ซึ่งจะอยู่บนเรือส่วนใหญ่ที่ทำให้เกิดการล่มในสภาพอากาศหนัก มันเป็นไปได้ที่จะแล่นเรือ Dinghies ขนาดเล็กโดยไม่ต้องใช้การปรับหางเสือเรือใบเท่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- เรือแล่นเรือใบแล่นเรือใบเรืออุบัติเหตุอุบัติเหตุ

เรือมักใส่ในทางของเงื่อนไขยาก ไม่ว่าจะโดยพายุ หรือ ต่อสู้ และลูกเรือมักเรียกร้องให้รับมือกับอุบัติเหตุ ตั้งแต่แยกของเส้นเดียวที่จะทำลายทั้งหมดของเสื้อผ้า และวิ่งบนพื้นดินเพื่อไฟ พวงมาลัย

เรือใบเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงที่จะล่มหรือตีปลาหรือหินในน้ำเมื่อหมุนพวงมาลัย ล้มเหลว ในช็อปหนักมีมากบังคับหางเสือมันถูกผลักโดยน้ำ ถ้าเรือบิน spinnakerand สูญเสียพวงมาลัย เรือส่วนใหญ่จะเสนอ ( มุ่งหน้าขึ้นสู่ลม ) ซึ่งจะอยู่บนเรือมากที่สุด ทำให้จมลงในอากาศหนักมันเป็นไปได้ที่จะล่องเรือ dinghies ขนาดเล็กที่ไม่มีหางเสือเรือ
ใช้การปรับเท่านั้น