Air pollution from traffic congesti

Air pollution from traffic congestion in 83 of the nation’s largest urban areas contributes to more than 2,200 premature deaths annually, costing the health system at least $18 billion, according to a study by Harvard School of Public Health (HSPH) researchers featured May 25, 2011, in USA Today.

Scientists have long thought that emissions from vehicles idling on crowded roadways are harmful to health, but this study, “Evaluation of the Public Health Impacts of Traffic Congestion: A Health Risk Assessment,” published in Environmental Health, is believed to be the first to quantify the damage.

The study was led by Jonathan Levy, adjunct associate professor of environmental health, and co-author Katherine von Stackelberg, a research associate, of the Harvard Center for Risk Analysis. Jonathan Buonocore, an Sc.D. student in the Department of Environmental Health’s Environmental Science and Risk Management program, also participated in the study.

The researchers used models to estimate the amount of traffic congestion and fuel emission pollution in each of the urban areas from 2000 to 2030, adjusting for anticipated emissions improvements over the next few years. The authors noted that premature deaths and the public health care costs associated with congestion have been declining slightly for a decade, but are expected to rise starting in 2030.

“What the study says is when you are designing and evaluating (transportation) policies, you should take into account the pollution impacts, because they do matter,” von Stackelberg told USA Today.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มลพิษทางอากาศจากการจราจรแออัดใน 83 ของประเทศในพื้นที่เมืองที่ใหญ่ที่สุดที่ก่อให้มากกว่า 2,200 คนเสียชีวิตก่อนวัยอันควรเป็นประจำทุกปีต้นทุนระบบสุขภาพอย่างน้อย 18 พันล้านดอลลาร์ตามการศึกษาที่โรงเรียนฮาร์วาร์สาธารณสุขนักวิจัย (HSPH) จุดเด่น 25 พฤษภาคม 2011 ใน usa วันนี้.

นักวิทยาศาสตร์มีความคิดมานานแล้วว่าการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะไม่ทำงานบนถนนที่แออัดเป็นอันตรายต่อสุขภาพ แต่การศึกษาครั้งนี้ "การประเมินผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชนในการจราจรที่ติดขัด: การประเมินความเสี่ยงต่อสุขภาพ" ที่ตีพิมพ์ในสุขภาพสิ่งแวดล้อมเชื่อว่าจะเป็นคนแรกที่ ปริมาณความเสียหาย.

การศึกษาที่นำโดยโจนาธานจัดเก็บศาสตราจารย์เสริมสุขภาพสิ่งแวดล้อมและร่วมเขียน katherine ฟอน Stackelberg, ผู้ร่วมงานวิจัยของศูนย์ฮาร์วาร์สำหรับการวิเคราะห์ความเสี่ยง jonathan buonocore, เสี่ยงต่ำกว่า นักเรียนในภาควิชาวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมและการจัดการความเสี่ยงโครงการอนามัยสิ่งแวดล้อมที่ยังมีส่วนร่วมในการศึกษา.

นักวิจัยที่ใช้รูปแบบการประเมินปริมาณการจราจรแออัดและมลพิษการปล่อยเชื้อเพลิงในแต่ละพื้นที่ในเมืองจาก 2000 ถึง 2030 ปรับค่าที่คาดว่าจะปรับปรุงการปล่อยในช่วงไม่กี่ปีข้างหน้า ผู้เขียนตั้งข้อสังเกตว่าการเสียชีวิตก่อนวัยและค่าใช้จ่ายในการดูแลสุขภาพของประชาชนที่เกี่ยวข้องกับความแออัดได้รับการลดลงเล็กน้อยสำหรับทศวรรษที่ผ่านมาแต่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเริ่มต้นใน 2030.

"สิ่งที่การศึกษากล่าวคือเมื่อคุณมีการออกแบบและการประเมินผล (การขนส่ง) นโยบายที่คุณควรคำนึงถึงผลกระทบต่อมลพิษเพราะพวกเขาทำเรื่อง" ฟอน Stackelberg บอก usa วันนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มลพิษทางอากาศจากการจราจรที่ติดขัดใน 83 ของพื้นที่เขตเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศสนับสนุนการตายการก่อนกำหนดกว่า 2200 ปี คิดต้นทุนระบบสุขภาพน้อย $18 ล้าน ตามการศึกษาโดยนักวิจัยฮาร์วาร์ดโรงเรียนสาธารณสุข (HSPH) ที่โดดเด่นที่ 25 พฤษภาคม 2011 ในสหรัฐอเมริกาวันนี้

นักวิทยาศาสตร์จึงได้คิดที่ ปล่อยจากยานพาหนะ idling บนภูเขาแออัดเป็นอันตรายต่อสุขภาพ แต่เชื่อว่าการศึกษานี้ "การประเมินของที่สาธารณสุขผลกระทบของการจราจรแออัด: A สุขภาพประเมินความเสี่ยง เผยแพร่ในสิ่งแวดล้อมสุขภาพ ก่อนกำหนดปริมาณความเสียหาย

นำ โดยโยนาธาน Levy รองศาสตราจารย์ adjunct สุขภาพสิ่งแวดล้อม การศึกษา ผู้เขียนร่วมและแคทเธอรีนฟอน Stackelberg รศวิจัย ศูนย์ฮาร์วาร์ดสำหรับการวิเคราะห์ความเสี่ยง โจนาธาน Buonocore นักเรียนในโปรแกรมการบริหารความเสี่ยง และวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมแผนกสิ่งแวดล้อมสุขภาพของ Sc.D. ที่ยังได้เข้าร่วมในการศึกษา

นักวิจัยใช้แบบจำลองในการประเมินจำนวนการจราจรที่ติดขัดและมลพิษมลพิษเชื้อเพลิงในพื้นที่เมืองจาก 2000-2030 ปรับกะปล่อยไว้ไม่กี่ปีถัดไป ผู้เขียนตั้งข้อสังเกตว่า เสียชีวิตก่อนวัยอันควรและสาธารณสุขดูแลต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับแออัดมีการลดลงเล็กน้อยในทศวรรษ แต่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2030 ผล

"อะไรการศึกษากล่าวว่า เมื่อคุณออกแบบ และการประเมินนโยบาย (ขนส่ง) คุณควรคำนึงมลพิษที่กระทบ เนื่องจากพวกเขาว่า ฟอน Stackelberg บอก USA Today

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มลพิษทางอากาศจากความคับคั่งของการจราจรใน 83 ของพื้นที่ในเมืองมีขนาดใหญ่ที่สุดของประเทศที่ช่วยให้มากกว่า 2,200 ก่อนวัยอันควรการเสียชีวิตในแต่ละปีคิดค่าใช้จ่ายสำหรับระบบ สุขภาพ ที่อย่างน้อย$ 18 พันล้านดอลลาร์จากการศึกษาของนักวิจัยของมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดโรงเรียนของสาธารณะเพื่อ สุขภาพ ( hsph )โดดเด่นวันที่ 25 พฤษภาคม 2011 ในประเทศสหรัฐอเมริกาในวันนี้.

นักวิทยาศาสตร์ได้มีความคิดที่ว่าการปล่อยรถเวลาว่างของบนถนนสายพลุกพล่านนั้นเป็นอันตรายต่อ สุขภาพ มานานแล้วแต่การศึกษานี้"การประเมินผลของสาธารณะเพื่อ สุขภาพ ที่มีผลกระทบต่อการจราจรคับคั่งเพื่อ สุขภาพ การประเมินความเสี่ยงที่"ประกาศในสิ่งแวดล้อม สุขภาพ คือเชื่อว่าเป็นคนแรกที่ได้รับความเสียหาย volatility ).

การศึกษาที่เป็นผลจากการเก็บ ภาษี นาธานศาสตราจารย์เชื่อมโยงบุคลากรทางการแพทย์เพื่อ สุขภาพ สิ่งแวดล้อมและ Katherine Von Stackelberg บริเวณใกล้เคียงร่วมเป็นผู้เขียนเชื่อมโยงงานวิจัยของฮาร์วาร์ด Center สำหรับการวิเคราะห์ความเสี่ยง. นาธาน buonocore Sc . D .นักศึกษาที่อยู่ในกรมวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมของสิ่งแวดล้อม สุขภาพ และความเสี่ยงการจัดการโปรแกรมยังเข้าร่วมในการศึกษาที่.

นักวิจัยรุ่นที่ใช้ในการประเมินจำนวนเงินที่ประหยัดน้ำมันของมลพิษและการจราจรคับคั่งในพื้นที่ในเมืองที่แต่ละคนจาก 2000 เป็น 2030 การปรับสำหรับการปรับปรุงด้านการปลดปล่อยพลังงานคาร์บอนไดออกไซด์ได้คาดการณ์ไว้มากกว่าอีกไม่กี่ปีข้างหน้านี้ ผู้เขียนได้กล่าวไว้ว่าการเสียชีวิตก่อนวัยอันควรและค่าใช้จ่ายในการดูแล สุขภาพ ของประชาชนที่เกี่ยวข้องกับความแออัดมีการปรับตัวลดลงเล็กน้อยสำหรับทศวรรษที่แต่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นโดยเริ่มในนโยบาย 2030 .

"ว่าการศึกษากล่าวว่าคือเมื่อคุณได้รับการออกแบบและการประเมิน(บริการรับส่ง)คุณควรจะต้องคำนึงถึงผลกระทบต่อมลพิษจะเพราะพวกเขาทำเรื่อง" Von Stackelberg บริเวณใกล้เคียงบอกว่าบริการส่ง USA Today ในวันนี้