TR200 The Green Party believes it i

TR200 The Green Party believes it is the government's responsibility to ensure that all urban and rural areas of the United Kingdom are served by a public transport system that will allow for a large proportion of the current private motorised journeys to transfer to these modes. To this end, it must ensure that public transport is designed and planned to create a user-friendly service, that is reliable, affordable, accessible, integrated with all other sustainable modes and environmentally friendly. Public service, not private profit, must be the primary function of public transport.

TR201 The Green Party believes that all levels of government have responsibilities for setting service levels to cover all public transport, whether privately or publicly provided, which they would have responsibility for enforcing. Service levels would cover such factors as frequency of bus and train services and would take into account the size of locations served and their remoteness from the nearest centre where a wide range of local services are available. Local transport users must be fully involved in decisions on service levels.

TR202 Information on all aspects of public transport, such as tickets, fares, timetables and integration of services, needs to be easily available to all transport users. All information should be available on the internet and by telephone, and at public libraries and transport information centres, which should be created at all major public transport interchanges. Information on local services should be available at all bus stops and train stations. All information must be in a simple, easy to understand format.

TR203 Local authorities will also have responsibility for ensuring that all public transport modes are fully integrated with each other and are easily accessible to all disabled people and those arriving by bicycle and foot.

TR204 Whilst public transport is generally a much safer form of transport than private transport in terms of injuries per distance travelled, it is recognised that safety is perceived by the public to be a problem, especially due to the scale of accidents where injuries result. The Green Party would, thus, devote resources to improving the safety of public transport.

TR205 The Green Party recognises that one of the major barriers to people using public transport, particularly women and the elderly, is a concern for personal safety. To this end, we promote policies on staffing at rail stations (see TR237) and bus conductors (see TR277). For safety in and around bus stops, rail stations and other public transport termini, the Green Party would invest in general structural improvements. These could include better lighting, enclosed waiting points, provision of local emergency numbers and electronic information on services, and other security measures such as CCTV.

TR206 Public transport is dependent upon the goodwill of its workforce who, by the nature of the work, have to endure unsocial working hours, including split shifts, frustrating working conditions, mainly due to the lack of vision in transport planning, and relatively poor pay. The Green Party would seek to improve all these factors, along with greater involvement of the staff in the running of the transport systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

TR200 พรรคเขียวเชื่อว่า เป็นหน้าที่ของรัฐบาลเพื่อให้แน่ใจว่า พื้นที่เขตเมือง และชนบททั้งหมดของสหราชอาณาจักรมีบริการระบบขนส่งสาธารณะที่จะช่วยให้เล็บการเดินมอเตอร์แบบส่วนตัวปัจจุบันเพื่อโอนย้ายไปโหมดเหล่านี้ เพื่อการนี้ ก็ต้องแน่ใจว่า ขนออกแบบ และวางแผนการสร้างบริการของใช้ ที่เชื่อถือได้ ไม่แพง เข้า บูรณาการกับทุกโหมดอื่น ๆ อย่างยั่งยืน และ เป็นมิตร บริการสาธารณะ กำไรไม่ส่วนตัว ต้องการทำงานหลักของขนพรรคเขียว TR201 เชื่อทุกระดับของรัฐบาลมีความรับผิดชอบสำหรับการตั้งค่าระดับการให้บริการการขนส่งสาธารณะทั้งหมด ไม่ว่าเอกชน หรือต่อสาธารณะให้ ซึ่งพวกเขาจะมีความรับผิดชอบการบังคับใช้ ระดับการให้บริการจะครอบคลุมกับความถี่ของบริการรถโดยสารและรถไฟ และต้องคำนึงถึงขนาดของสถานให้บริการและการมารอบ ๆ จากศูนย์ที่ใกล้ที่สุดความหลากหลายของบริการท้องถิ่นมี ผู้ขนส่งท้องถิ่นต้องมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการตัดสินใจเกี่ยวกับระดับการให้บริการTR202 ข้อมูลในทุกแง่มุมของการขนส่งสาธารณะ เช่น ราคา ตารางเวลา และรวมบริการ จำเป็นต้องใช้ขนส่งได้ง่าย ข้อมูลทั้งหมดที่ควรจะพร้อมใช้งาน บนอินเทอร์เน็ต และ ทางโทรศัพท์ และ ที่ห้องสมุดสาธารณะและศูนย์ข้อมูลขนส่ง ซึ่งควรจะสร้างแลกขนส่งสาธารณะที่สำคัญ ข้อมูลบนบริการท้องถิ่นควรทั้งรถ และสถานีรถไฟ ข้อมูลทั้งหมดต้องอยู่ในเรียบง่าย ง่ายต่อการเข้าใจรูปแบบเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น TR203 ยังจะรับผิดชอบมั่นใจว่า โหมดการขนส่งสาธารณะทั้งหมดที่รวมกัน และเข้าถึงคนทั้งหมดถูกปิดใช้งานและผู้เดินทาง โดยจักรยานและเดินเท้าTR204 Whilst ขนโดยทั่วไปแบบฟอร์มความปลอดภัยการขนส่งมากกว่ารถส่วนตัวในแง่ของการบาดเจ็บต่อระยะทาง รับรู้ว่า ความปลอดภัยเป็นที่รับรู้ โดยประชาชนมี ปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสเกลของอุบัติเหตุที่เกิดบาดเจ็บ พรรคเขียวจึง จะ อุทิศทรัพยากรเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบขนส่งสาธารณะTR205 ของสีเขียวจดจำว่า เป็นอุปสรรคที่สำคัญคนใช้ระบบขนส่งสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้หญิง และผู้สูง อายุ เป็นความกังวลความปลอดภัยส่วนบุคคล เพื่อการนี้ เราสามารถส่งเสริมนโยบายการตลาดที่สถานีรถไฟ (ดู TR237) และนำรถ (ดู TR277) ความปลอดภัยใน และ บริเวณป้ายรถประจำทาง สถานีรถไฟอื่น ๆ ขนเทอร์มิ พรรคเขียวจะทุนโดยทั่วไปการปรับปรุงโครงสร้าง เหล่านี้สามารถรวมแสงได้ดีขึ้น ควบรอคะแนน หมายเลขฉุกเฉินท้องถิ่นและข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ในการให้บริการ และมาตรการอื่น ๆ ความปลอดภัยเช่นกล้องวงจรปิดTR206 ขนจะขึ้นอยู่กับความนิยมของแรงงานที่ โดยลักษณะของการทำงาน มีการทนเวลา รวมทั้งแยกกะ ทำงานที่น่าผิดหวังทำไม่พูดมาก ส่วนใหญ่เนื่องจากการขาดวิสัยทัศน์ ในการวางแผน การขนส่ง และค่อนข้างยากจนจ่าย พรรคเขียวจะพยายามปรับปรุงปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ พร้อมกับการมีส่วนร่วมของพนักงานในการทำงานของระบบการขนส่งมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

tr200 พรรคเขียวเชื่อว่ามันคือความรับผิดชอบของรัฐบาลเพื่อให้แน่ใจว่าทุกเมืองและชนบทของสหราชอาณาจักรให้บริการโดยระบบขนส่งสาธารณะที่จะอนุญาตให้สำหรับสัดส่วนขนาดใหญ่ของการเดินทางด้วยส่วนตัวปัจจุบันโอนเป็นโหมดเหล่านี้ สุดท้ายก็ต้องมั่นใจว่า การขนส่งสาธารณะที่ถูกออกแบบ และวางแผนที่จะสร้างบริการที่ใช้งานง่าย , มีความน่าเชื่อถือ , ราคาไม่แพง , เข้าถึงได้ รวมกับโหมดอื่นๆ อย่างยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม บริการประชาชน ผลประโยชน์ส่วนตัว ไม่ต้องเป็นหน้าที่หลักของการขนส่งสาธารณะtr201 พรรคเขียวเชื่อว่าทุกระดับของรัฐบาลมีความรับผิดชอบสำหรับการตั้งค่าระดับการบริการให้ครอบคลุมทุกระบบขนส่งสาธารณะ ไม่ว่าจะเป็นการส่วนตัวหรือสาธารณะให้ ซึ่งพวกเขาจะต้องรับผิดชอบสำหรับการ . ระดับการให้บริการจะครอบคลุมปัจจัยเช่นความถี่ของรถเมล์และรถไฟและต้องคำนึงถึงขนาดของสถานที่ให้บริการและห่างไกลจากศูนย์ที่ใกล้ที่สุดที่หลากหลายของบริการท้องถิ่นที่มีอยู่ ผู้ใช้จะต้องมีการขนส่งท้องถิ่นมีส่วนร่วมในการตัดสินใจเกี่ยวกับระดับการให้บริการtr202 ข้อมูลทุกแง่มุมของการขนส่งสาธารณะ เช่น ค่าโดยสารตั๋ว , , ตารางเวลาและบูรณาการของบริการจะต้องสามารถใช้ได้กับผู้ใช้ทั้งหมดในการขนส่ง ข้อมูลทั้งหมดจะพร้อมใช้งานบนอินเทอร์เน็ต และ ทางโทรศัพท์ และที่ห้องสมุดและศูนย์สารสนเทศการขนส่ง ซึ่งควรจะสร้างขึ้นในการขนส่งสาธารณะหลัก ข้อมูลเกี่ยวกับบริการท้องถิ่นควรจะสามารถใช้ได้ที่หยุดสถานีรถบัสและรถไฟ ข้อมูลทั้งหมดจะต้องอยู่ใน ง่าย ง่ายที่จะเข้าใจรูปแบบเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น tr203 ยังจะมีความรับผิดชอบเพื่อให้มั่นใจว่าโหมดการขนส่งสาธารณะทั้งหมดเป็นแบบครบวงจรกับแต่ละอื่น ๆและสามารถเข้าถึงได้ง่ายเพื่อให้คนพิการและผู้ที่เดินทางด้วยจักรยาน และเท้าtr204 ขณะที่ระบบขนส่งสาธารณะโดยทั่วไปปลอดภัยมากกว่ารูปแบบของการขนส่งการขนส่งส่วนบุคคลในแง่ของการบาดเจ็บต่อระยะทางที่เดินทาง มันคือการยอมรับว่ามีความปลอดภัย ตามการรับรู้ของประชาชนเป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากขนาดของอุบัติเหตุที่บาดเจ็บ ส่งผลให้ พรรคสีเขียวจึงทุ่มเททรัพยากรเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของการขนส่งสาธารณะtr205 พรรคเขียวจำว่าหนึ่งในอุปสรรคหลักเพื่อประชาชนใช้รถโดยสารสาธารณะ โดยเฉพาะผู้หญิง และผู้สูงอายุ ที่เป็นกังวลเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคล จบเรื่องนี้ เราส่งเสริมนโยบายเกี่ยวกับพนักงานที่สถานีรถไฟ ( ดู tr237 ) และรถบัสไฟฟ้า ( ดู tr277 ) เพื่อความปลอดภัย ใน และ รอบ ๆป้ายรถเมล์ สถานีรถไฟ และ แทร์มินี่ขนส่งสาธารณะอื่นๆ พรรคประชาธิปัตย์จะลงทุนในการปรับปรุงโครงสร้างทั่วไป เหล่านี้อาจรวมถึงแสงดี อยู่รอคะแนนการให้หมายเลขโทรศัพท์ฉุกเฉินท้องถิ่นและข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ การบริการ และมาตรการรักษาความปลอดภัยอื่น ๆ เช่น กล้องวงจรปิดtr206 ขนส่งขึ้นอยู่กับค่าความนิยมของพนักงาน ซึ่งโดยลักษณะของงานที่ต้องทนทำงาน unsocial รวมทั้งแบ่งกะการทำงานหงุดหงิด ส่วนใหญ่เนื่องจากการขาดวิสัยทัศน์ในการวางแผนการขนส่งและค่อนข้างยากจนจ่าย พรรคสีเขียวจะหาทางที่จะปรับปรุงปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดพร้อมกับการมีส่วนร่วมมากขึ้นของพนักงานในการทํางานของระบบการขนส่ง .