From measures to scenariosThe devel

From measures to scenarios

The developing of scenarios is included in most traffic projects and should definitely be part of the policy formulation process. The goals included in a scenario are normally represented by a bundle of measures. Accordingly the latter have to be set up before the scenarios can be chosen (figure 10).

Figure 10: Development of scenarios and alternatives (general structure) (BOKU-ITS)

Scenarios are a helpful tool to show and predict (future) results of alternative developments in
traffic. Usually the comparison is made at present time, depending on data availability, and in
the future, which includes also prognostic tools. The trend scenario (BAU) and the future
developments of this scenario must be included to allow serious comparisons. Out of numerous
possibilities, some extreme scenarios are chosen so that the characteristics of possible future
developments evolve and can be seen clearly by all parties involved in the policy formulation
process. Instead of scenarios also “alternatives” or (bundles of) “measures” can be addressed.
Comparisons between different scenarios help to fix goals for the future (figure 11).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากการสถานการณ์การพัฒนาของสถานการณ์รวมอยู่ในโครงการจราจร และแน่นอนควรจะเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการกำหนดนโยบาย เป้าหมายที่อยู่ในสถานการณ์ปกติแสดง โดยมาตรการ ตาม หลังต้องตั้งค่าก่อนสถานการณ์สามารถเลือก (รูปที่ 10)รูปที่ 10: พัฒนาทางเลือก (โครงสร้างทั่วไป) และสถานการณ์ (พูดกัน)สถานการณ์เป็นเครื่องมือที่เป็นประโยชน์เพื่อแสดง และทำนายผลลัพธ์ (ในอนาคต) ของการพัฒนาทางเลือกในการจราจร มักจะทำการเปรียบเทียบเวลาปัจจุบัน ขึ้นอยู่ กับความพร้อมของข้อมูล และในอนาคต ซึ่งรวมถึงเครื่องมือ prognostic ยัง แนวโน้มสถานการณ์ (BAU) และในอนาคตการพัฒนาของสถานการณ์สมมตินี้ต้องรวมให้เปรียบเทียบจริงจัง ออกของมากมายความเป็นไปได้ บางสถานการณ์รุนแรงจะถูกเลือกเพื่อให้ลักษณะของอนาคตที่เป็นไปได้การพัฒนาพัฒนา และสามารถเห็นได้ชัดเจนจากทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการกำหนดนโยบายกระบวนการ แทนสถานการณ์ยัง "ทางเลือก" หรือ (รวมกลุ่มของ) "มาตรการ" สามารถส่งได้เปรียบเทียบสถานการณ์ที่แตกต่างช่วยแก้ไขเป้าหมายสำหรับอนาคต (11 รูป)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากมาตรการสถานการณ์

พัฒนาสถานการณ์จะรวมอยู่ในโครงการที่เข้าชมมากที่สุดและแน่นอนควรจะเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการการกำหนดนโยบาย เป้าหมายที่รวมอยู่ในสถานการณ์ที่เป็นตัวแทนตามปกติโดยกำของมาตรการ ดังนั้นหลังจะต้องมีการตั้งค่าก่อนที่สถานการณ์สามารถเลือก (รูปที่ 10).

รูปที่ 10: การพัฒนาของสถานการณ์และทางเลือก (โครงสร้างทั่วไป) (Boku-ITS)

สถานการณ์เป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์ในการแสดงและคาดการณ์ (ในอนาคต) ผลของการ การพัฒนาทางเลือกใน
การเข้าชม โดยปกติการเปรียบเทียบที่จะทำในช่วงเวลาปัจจุบันขึ้นอยู่กับความพร้อมของข้อมูลและใน
อนาคตซึ่งรวมถึงยังมีเครื่องมือการพยากรณ์โรค แนวโน้มสถานการณ์ (BAU) และในอนาคต
การพัฒนาของสถานการณ์นี้จะต้องรวมเพื่อให้รถที่ร้ายแรง ออกจากหลาย
ความเป็นไปได้บางสถานการณ์ที่รุนแรงได้รับการแต่งตั้งเพื่อให้ลักษณะของอนาคตที่เป็นไปได้
การพัฒนาวิวัฒนาการและสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนโดยทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการกำหนดนโยบาย
กระบวนการ แต่สถานการณ์ยัง "ทางเลือก" หรือ (การรวมกลุ่มของ) "มาตรการ" สามารถ addressed.
เปรียบเทียบระหว่างสถานการณ์ที่แตกต่างกันช่วยแก้ไขเป้าหมายสำหรับอนาคต (รูปที่ 11)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากมาตรการในสถานการณ์การพัฒนาของสถานการณ์รวมอยู่ในโครงการจราจรมากที่สุดและแน่นอนควรเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายและกระบวนการ เป้าหมายอยู่ในสถานการณ์ปกติจะแสดงโดยกลุ่มของมาตรการ ดังนั้นหลังต้องตั้งค่าก่อนที่สถานการณ์สามารถเลือก ( รูปที่ 10 )รูปที่ 10 : พัฒนาการของสถานการณ์และทางเลือก ( โครงสร้างทั่วไป ) ( boku-its )สถานการณ์จะเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์ที่จะแสดงและทำนาย ( ในอนาคต ) ผลของการพัฒนาทางเลือกการจราจร โดยปกติแล้ว การทำปัจจุบัน ขึ้นอยู่กับความพร้อมของข้อมูล และในอนาคตซึ่งยังรวมถึงเครื่องมือด . แนวโน้มสถานการณ์ ( BAU ) และในอนาคตการพัฒนาของสถานการณ์นี้จะต้องรวมเพื่อให้เปรียบเทียบจริงจัง ออกมามากมายความเป็นไปได้มากที่สุดสถานการณ์จะเลือกเพื่อให้ลักษณะของอนาคตที่เป็นไปได้การพัฒนาคิดค้นและสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน โดยทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการกำหนดนโยบายกระบวนการ แทนของสถานการณ์ " ทางเลือก " หรือ ( ห่อ ) " มาตรการ " สามารถ addressedการเปรียบเทียบระหว่างสถานการณ์ที่แตกต่างกันช่วยแก้ไขเป้าหมายในอนาคต ( รูปที่ 11 )