and the expected remaining time for

and the expected remaining time for the bus to reach
the next stop, T^i . Specifically, the manipulated variables are the holding hi(k) and the station skipping Sui(k) actions associated
with bus i and event k. Thus, hi(k) is the lapse during which bus i is held at the stop associated with event k, while Sui(k) is a binary variable that is equal to one if passengers at allowed to board bus i at the stop associated with event k, zero otherwise.
The output variables correspond to the estimated passenger load ^L ðk þ 1Þ and the estimated departure time T^d ðk þ 1Þ
i i
once the bus departs from its current stop, associated with the bus i that triggered event k.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และเวลาที่เหลือที่คาดสำหรับรถถึงหยุดถัดไป T ^ ฉัน Specifically ตัวแปรที่แรก ๆ มี hi(k) ถือและสถานีข้าม Sui(k) การดำเนินการที่เกี่ยวข้องมีรถผมและเหตุการณ์ k , Hi(k) จึงล่วงเลยในระหว่างที่รถผมจะจัดที่ต้องเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ k, Sui(k) เป็น ตัวแปรฐานสองเท่ากับถ้าผู้โดยสารที่ได้รับอนุญาตให้คณะกรรมการรถผมที่ต้องเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ k ศูนย์อื่นตัวแปรผลลัพธ์สอดคล้องกับปริมาณผู้โดยสารประมาณ ^ L ðk þ 1Þ และเวลาเดินทางประมาณ T ^ 1Þ d ðk þฉันฉันเมื่อรถออกจากหยุดปัจจุบัน เชื่อมโยง ด้วยรถผม k ที่ทริกเกอร์เหตุการณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และเวลาที่เหลือคาดว่ารถบัสที่จะไปถึงสถานีถัดไปที่ T ^ ฉัน
ระบุไว้ถอนรากถอนโคนตัวแปรจัดการเป็นไฮถือครอง (k) และสถานีข้ามซุย (k)
การดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับรถบัสฉันและเหตุการณ์k ดังนั้นไฮ (k) คือพ้นในระหว่างที่รถผมจะจัดขึ้นที่ป้ายที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ k ในขณะที่หมี่ (k) เป็นตัวแปรไบนารีที่มีค่าเท่ากับหนึ่งถ้าผู้โดยสารที่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นรถบัสฉันที่ป้ายที่เกี่ยวข้องกับ เหตุการณ์ k, ศูนย์อื่น.
ตัวแปรที่ส่งออกสอดคล้องกับผู้โดยสารประมาณ ^ L DK þ 1th และเวลาเดินทางประมาณ T ^ d DK þ 1th
ii
ครั้งเดียวรถบัสออกเดินทางจากป้ายในปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับรถบัสฉันที่เรียกเหตุการณ์ k .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และคาดว่าเวลาที่เหลือสำหรับรถบัสถึง

ผมหยุดถัดไป , T . กาจึงคอลลี่ , ควบคุมตัวแปรเป็นถือครับ ( k ) และสถานีข้ามซุ่ย ( K ) การกระทำที่เกี่ยวข้องกับรถบัสและเหตุการณ์
K . ดังนั้น สวัสดี ( K ) คือ lapse ในรถซึ่งจะจัดขึ้นที่เลิกเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่เคในขณะที่ซุ่ย ( K ) คือตัวแปรไบนารีที่เท่ากับหนึ่งหากผู้โดยสารที่อนุญาตให้คณะกรรมการที่เกี่ยวข้องกับรถบัสหยุดเหตุการณ์ K , ศูนย์อื่น .
ผลผลิตตัวแปรสอดคล้องกับประมาณการโหลดผู้โดยสาร
L ð K þ 1 Þและเวลาออกเดินทาง T
D ð K þÞ
1 ผม
เมื่อรถบัสออกเดินทางจากหยุดปัจจุบันของ ที่เกี่ยวข้องกับรถผมที่เรียกเหตุการณ์
K