The importance of physical evidence

The importance of physical evidence (such as aircraft and other facilities) in the airline industry is due to this element is considered as a basic factor that determines the comfort and safety of the flight (Roades & Waguespack Jr., 2008).

Therefore, in order to be able to leadthe market in providing the best service for its customers, many airlines such as Singapore Airlines will always try to keep rejuvenate its fleets.

The similar startegy is also rampant in other airlines such as Emirates and Qantas where they race to get the latest and moresophisticated aircraft.

Although the physical evidence is an important factor in influencingcustomer behavior, this study suggests that these factors were not significant in influencingcustomer satisfaction in low cost airlines.

This insignificant effect is most likely due tocustomer expectations to low cost airline services (including physical factors) is also low(Noor, 2005).

As a consequence, low cost airlines customers do not have a high expection on physical element of airline.

As a result, the use of relatively old aircraft will less likely affectcustomer satisfaction in low cost airlines.

In contrast, as they have a higher serviceexpectation, physical conditions such as the modernity and the age of aircraft greatly affectthe level of customer satisfaction in full service airlines (Lawton, 2002).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความสำคัญของหลักฐานทางกายภาพ (เช่นเครื่องบินและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ) ในอุตสาหกรรมสายการบินได้เนื่องจากนี้องค์ประกอบถือว่าเป็นปัจจัยพื้นฐานที่กำหนดความสะดวกสบายและความปลอดภัยของการบิน (Roades & Waguespack จูเนียร์ 2008) ดังนั้น เพื่อให้สามารถ leadthe การตลาดในการให้บริการสำหรับลูกค้า หลายสายการบินเช่นสายการบินสิงคโปร์ก็จะพยายามให้ฟื้นฟู fleets ของ Startegy คล้ายก็อาละวาดในอื่น ๆ สายการบินเอมิเรตส์และ Qantas ซึ่งผู้แข่งขันจะได้รับเครื่องบินใหม่ล่าสุดและ moresophisticated แม้ว่าหลักฐานทางกายภาพเป็นปัจจัยสำคัญในการทำงาน influencingcustomer การศึกษานี้ชี้ให้เห็นว่า ปัจจัยเหล่านี้ไม่สำคัญใน influencingcustomer ความพึงพอใจในสายการบินต้นทุนต่ำ ลักษณะพิเศษนี้สำคัญครบกำหนด tocustomer ความคาดหวังกับสายการบินต้นทุนต่ำบริการ (รวมถึงปัจจัยทางกายภาพ) ก็มักจะต่ำ (นูร์ 2005) ผล สายการบินต้นทุนต่ำลูกค้าได้ expection สูงบนองค์ประกอบทางกายภาพของสายการบิน ดังนั้น การใช้เครื่องบินเก่าค่อนข้างจะโน้ม affectcustomer ความพึงพอใจสายการบินต้นทุนต่ำ ในทางตรงข้าม ขณะที่มี serviceexpectation สูง ทางกายภาพเงื่อนไขที่ความทันสมัยและยุคของเครื่องบินมาก affectthe ระดับความพึงพอใจของลูกค้าในการบริการสายการบิน (ลอว์ตัน 2002)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความสำคัญของหลักฐานทางกายภาพ (เช่นเครื่องบินและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ) ในอุตสาหกรรมการบินเป็นเพราะองค์ประกอบนี้ถือเป็นปัจจัยพื้นฐานที่กำหนดความสะดวกสบายและความปลอดภัยของเที่ยวบิน (Roades และ Waguespack จูเนียร์ 2008). ดังนั้นใน เพื่อที่จะสามารถที่จะ leadthe ตลาดในการให้บริการที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าหลายสายการบินเช่นสายการบินสิงคโปร์มักจะพยายามที่จะให้ชุบตัวฟลีตส์ของ. Startegy ที่คล้ายกันคือยังอาละวาดในสายการบินอื่น ๆ เช่นเอมิเรตและแควนตัสที่พวกเขาแข่งที่จะได้รับ ล่าสุดและ moresophisticated เครื่องบิน. แม้ว่าหลักฐานทางกายภาพเป็นปัจจัยที่สำคัญในการทำงาน influencingcustomer การศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าปัจจัยเหล่านี้ไม่ได้มีนัยสำคัญในความพึงพอใจของ influencingcustomer ในสายการบินต้นทุนต่ำ. ผลที่ไม่มีนัยสำคัญนี้น่าจะเกิดจาก tocustomer ความคาดหวังที่จะมีต้นทุนต่ำให้บริการสายการบิน ( รวมถึงปัจจัยทางกายภาพ) ยังอยู่ในระดับต่ำ (นูร์, 2005). เป็นผลให้ลูกค้าของสายการบินต้นทุนต่ำไม่ได้มีความคาดหวังสูงในองค์ประกอบทางกายภาพของสายการบิน. เป็นผลให้การใช้งานของเครื่องบินที่ค่อนข้างเก่าจะมีโอกาสน้อยที่ affectcustomer ความพึงพอใจในระดับต่ำ สายการบินต้นทุน. ในทางตรงกันข้ามการที่พวกเขามี serviceexpectation สูงกว่าสภาพทางกายภาพเช่นความทันสมัยและอายุของเครื่องบินอย่างมากระดับความพึงพอใจของลูกค้า affectthe ในสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบ (ลอว์ตัน, 2002)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสำคัญของหลักฐานทางกายภาพ ( เช่น เครื่องบิน และเครื่องอื่น ๆ ) ในอุตสาหกรรมสายการบิน เนื่องจากธาตุนี้ถือเป็นปัจจัยพื้นฐานที่กำหนดความสะดวกสบายและความปลอดภัยของเที่ยวบิน ( roades & waguespack Jr . , 2008 ) .

ดังนั้นเพื่อที่จะสามารถ leadthe ตลาดในการให้บริการที่ดีที่สุด สำหรับลูกค้าหลายสายการบิน เช่น สายการบินสิงคโปร์ แอร์ไลน์ จะพยายามรักษาชุบตัวของยาน .

ยังเป็นกลยุทธ์ที่คล้ายกันอาละวาดในสายการบินอื่นๆ เช่น เอมิเรตส์ และแควนตัส ที่พวกเขา การแข่งขันจะได้รับล่าสุดและอากาศยาน moresophisticated .

แม้ว่าหลักฐานทางกายภาพเป็นปัจจัยสําคัญใน influencingcustomer พฤติกรรม ,การศึกษานี้ชี้ให้เห็นว่า ปัจจัยเหล่านี้ไม่พบในความพึงพอใจ influencingcustomer ในสายการบินต้นทุนต่ำ

นี้ไม่ส่งผลกระทบมากที่สุดก็คือความคาดหวัง tocustomer เนื่องจากการบริการของสายการบินต้นทุนต่ำ รวมถึงปัจจัยทางกายภาพ ) ยังต่ำ ( นูร์ , 2005 ) .

เพราะ ลูกค้าสายการบินต้นทุนต่ำไม่ได้มีความคาดหวังสูง องค์ประกอบทางกายภาพของสายการบิน

ผลการใช้เครื่องบินเก่าค่อนข้างจะน้อยกว่าความพึงพอใจ affectcustomer ในสายการบินต้นทุนต่ำ

ในทางตรงกันข้ามพวกเขามี serviceexpectation สูงกว่าเงื่อนไขทางกายภาพ เช่น ความทันสมัย และอายุของเครื่องบินอย่างมากส่งผลกระทบต่อความพึงพอใจของลูกค้าในการให้บริการเต็มรูปแบบสายการบิน ( ลอว์ตัน , 2002 ) .